Table des Matières
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Informations disponibles via l'industrie :
• DIN (Institut allemand pour la standardisation)
Informations disponibles sur www.din.de/en
• ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation -
Organisation technique européenne du pneu et de la jante)
Informations disponibles sur www.etrto.org
• EUWA (Association of European Wheel Manufacturers -
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Association des Fabricants de Roues européens
Informations disponibles sur www.euwa.org
• ISO (International Organization for Standardization -
Organisation internationale de Standardisation)
Informations disponibles sur www.iso.org
• JATMA (Japan Automobile Tyre Manufacturers Association -
Association japonaise des Fabricants de Pneus automobiles)
Informations disponibles sur www.jatma.or.jp
3. Sécurité
Attention
Un assemblage de roue et de pneu gonflé comprend
assez de pression d'air pour engendrer une séparation par
explosion.
Toute manipulation risquée ou le non-respect des
procédures de montage et de démontage en vigueur peut
entraîner des blessures graves, voire mortelles.
Étudiez, comprenez et respectez les procédures stipulées
dans le présent manuel.
La sécurité est un sujet sérieux et nous concerne tous.
N'essayez pas d'entretenir les assemblages de roue si vous
n'avez pas bénéficié d'une formation appropriée.
Il est important de disposer d'un bon équipement. Veillez
à disposer des outils et de l'équipement recommandés et
utilisez-les conformément aux instructions du fabricant.
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INDUSTRIE EN GÉNÉRALE
Graphique 3-1
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• SAE International (Society of Automotive Engineers - Société des
Ingénieurs automobiles)
Informations disponibles sur www.sae.org
• TIA (Tire Industry Association - Association de l'Industrie du
Pneu)
Informations disponibles sur www.tireindustry.org
• TMC (Technology and Maintenance Council - Conseil de la
Technologie et de la Maintenance)
Informations disponibles sur http://tmc.trucking.org
• TRA (Tire and Rim Association - Association du Pneu et de la
Jante)
Informations disponibles sur www.us-tra.org
Les roues et les pneus sans chambre à air demandent le même
soin. Même si les assemblages sans chambre à air comportent
moins de pièces que les roues en plusieurs parties,, ils
demandent le même respect et une manipulation appropriée.
Soyez particulièrement attentif lors des
étapes déterminantes ci-dessous :
• Retrait des assemblages roue/pneu des véhicules
• Démontage du pneu de la roue
• Inspections de la roue
• Montage du pneu sur la roue
• Gonflage du pneu
• Manipulation et stockage d'un assemblage sous pression
• Montage de l'assemblage sur le véhicule
Les renseignements portant sur la sécurité et l'entretien sont
facilement accessibles. Les fabricants de roues, de pneus et
d'équipements d'entretien proposent des manuels d'entretien ainsi
que d'autres outils de formation. Veillez à rester à jour concernant
les procédures appropriées et à ce que les outils de formation
et d'apprentissage puissent être consultés dans votre atelier.
Étudiez attentivement les informations portant sur la sécurité
et l'entretien, et mettez-les en pratique lorsque vous travaillez.
Les statistiques indiquent que dans la plupart
des industries, au pire, un seul accident
grave sur 1000 est mortel. Or, lorsque les
accidents impliquent des pneus et des roues,
statistiquement, un accident grave sur 10
est mortel. En d'autres termes, les accidents
mortels sont 100 fois plus fréquents que dans
la plupart des autres industries.
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INDUSTRIE DE L'ENTRETIEN DU PNEU
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