Table des Matières
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IMPORTANT
Les écrous à attache plate en une seule partie (sans rondelle
intégrée) ne sont pas approuvés dans le montage de roues Alcoa
Wheels.
La saillie du goujon est un élément crucial pour comprendre la
bonne application des différents écrous utilisés pour ces trois
diamètres de trou de fixation différents.
La saillie du goujon doit être vérifiée de façon rigoureuse.
La saillie du goujon est mesurée depuis la surface d'appui du
moyeu, ou du tambour de frein, qui est en contact avec le disque
de la roue, et jusqu'à l'extrémité du filetage du goujon.
11.a. Montage des roues Alcoa
partie et remplacement des goujons de roue.
Les roues Alcoa
Wheels avec ce type de système de montage demandent des goujons plus longs que ceux utilisés pour les roues en acier.
®
La saillie du goujon doit être assez longue pour couvrir l'épaisseur de disque d'une ou des deux roues en aluminium, à laquelle s'ajoute la
hauteur de l'écrou de roue et deux filets supplémentaires ressortant de l'écrou.
Pour un montage simple, la saillie minimale du goujon requise =
1x l'épaisseur du disque de la roue Alcoa
l'écrou standard + 2 filets complets, 3 mm** @ M22, M20 ou M18
x 1.5
11
1. Épaisseur du disque de la roue Alcoa
2. Hauteur d'un écrou standard
3. 2 filets complets
4. Saillie totale du goujon
48
Wheels avec écrous standard à attache plate en deux
®
Wheels + la hauteur de
®
1
2
3
4
Graphique 11-4
Wheels
®
®
Pour un montage en jumelé, la saillie minimale du goujon requise =
2x l'épaisseur du disque de la roue Alcoa
l'écrou standard + 2 filets complets, 3 mm** @ M22, M20 ou M18
x 1.5
** ou 2 filets complets dans le cas de goujons en 7/8"-11 BSF
(Scania) ou 7/8"-14 UNF (Volvo >2004)
Wheels + la hauteur de
®
1
1
2
3
4
Graphique 11-5
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