Oleo-Mac Speed&Go BC 241 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 231

5 - Para stożkowy
6 - Osłona zabezpieczajàca
7 - Głowica z żyłkà nylonowà
8 - Korek zbiornika paliwa
9 - Pompka zastrzykowa
10 - Śruby regulacyjne gaźnika
11 - Osłona tłumika
12 - Âwieca
13 - Filtr powietrza
14 - Dźwignia rozrusznika
15 - Dźwignia ssania
16 - Blokada dźwigni gazu
17 - Przycisk stop
18 - Dêwignia gazu
19 - Uchwyt pasa nośnego
20 - Uchwyt
21 - Osłona wału napędowego
4. MONTAŻ
MONTAŻ GŁOWICY Z ŻYŁKĄ NYLONOWĄ
(RYS.8)
Zamontować górny kołnierz (F). Włożyć trzpień
blokujący przekładnię (L) we właściwy otwór
i ręcznie przykręcić głowicę (N) w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
MONTAŻ UCHWYTU (Rys. 2)
Zamontować uchwyt na osłonie wału napędowego
i przykręcić przy pomocy śrub (A). Położenie
regulowanej rączki powinno być dopasowane
do wymagań operatora.
PL
UWAGA - Założyć uchwyt pętli (A, Rys.4)
pomiędzy strzałkami etykiet (B, Rys.4A) i
tylny uchwyt (C, Rys.4).
MONTAŻ OSŁONY ZABEZPIECZAJĄCEJ (Rys. 9A)
Zarówno do pracy z tarczą tnącą jak i z głowicą
żyłkową konieczne jest zamontowanie osłony
zabezpieczającej. Zamontować osłonę (A) pod
mocowaniem uchwytu (20B Rys 1) przy pomocy
śrub (B). Należy wcześniej sprawdzić, czy osłona
zabezpieczająca znajduje się po lewej stronie kosy
spalinowej.
Montaż uchwytu typu „kierownica"
BC 241 T - DS 2410 T (kierownica z regulacją
kierunku) (rys.5)
- Poluzować śrubę skrzydełkową (E) i odkręcać ją,
226
dopóki kierownicy (F) nie da się obrócić w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
- Obrócić kierownicę (F) o 90°, po czym obrócić
rękojeści do góry.
- Solidnie dokręcić śrubę skrzydełkową (E).
Pozycja podczas
transportu (BC 241 T - DS 2410 T)
Wykonać opisane powyżej czynności w odwrotnej
kolejności, aby odwrócić rękojeści do góry i
obrócić kierownicę w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara.
Montaż rękojeści sterujących (BC 241 T -
DS 2410 T) (rys.6)
- Poluzować śrubę (G). Nakrętka (H) pozostanie w
rękojeści sterującej (L).
- Popchnąć rękojeść sterującą (L) (dźwignia gazu
M musi być zwrócona w kierunku przekładni
stożkowej) na kierownicę (N) w taki sposób, aby
otwory (P) były wyrównane.
- Włożyć śrubę (G) i solidnie ją dokręcić.
MONTAŻ OSŁON BEZPIECZEŃSTWA (RYS. 7)
- Wsunąć dwa sworznie (E) osłony w otwory (F).
- Zamocowaç osłonę (A) na osłonie wału
napędowego za pomocà śrub (B) w takiej
pozycji, która zapewni bezpieczeństwo pracy.
UWAGA: Osłonę (C) używaç jedynie podczas
pracy głowicà żyłkowà. Osłona (C) powinna
zostaç zamocowana do osłony (A) za pomocà
śruby (D).
MONTAŻ TARCZ (Rys. 9)
Odkręcić śrubę (A) w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara; wyjąć podkładkę (B), dysk (D)
oraz dolny kołnierz (E). Zamontować tarczę tnącą
(R) na górnym kołnierzu (F) sprawdzając, czy obraca
się we właściwym kierunku. Zamontować dolny
kołnierz (E), dysk (D), podkładkę (B) oraz przykręcić
śrubę (A) w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara. Włożyć załączony sworzeń do
właściwego otworu (L) aby zablokować tarczę tnącą
oraz dokręcić śrubę (A, Rys. 2) do 2,5 kgm (25 Nm).
UWAGA – Kołnierz (patrz strzałki C, rys.9)
musi się znaleźć w otworze montażowym tarczy.
magazynowania lub