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Manual
Généralement, le réglage de sensibilité est ajusté par grands paliers, et dans ce cas le seuil de réponse ne
devrait pas être supérieur à la valeur 640.
Les valeurs de réglage au-delà de 640 ainsi que les réglages fins peuvent être utilisés dans les applications
où il est indispensable de distinguer les différents types de véhicule. C'est ainsi qu'on peut, dans un circuit
de grande taille (par exemple 10,0 m X 2,5 m) distinguer des bus à condition d'avoir paramétré des valeurs
de seuil d'un niveau correspondant (>1000).
11.2 Valeur limite de rejet (Hystérésis, Off Threshold)
Pour éviter un rejet intermédiaire du signal d'occupation dans le cas de véhicules à châssis surélevé comme
les bus articulés, les tramways, les semi-remorques etc., il est possible de modifier l'hystérésis de rejet. La
détection sans interruption de véhicules critiques est également possible même avec un réglage inférieur de
sensibilité.
seuil de réponse
valeur de rejet 75%
valeur de rejet
Dans le programme de service, la valeur de rejet calculée résultant du seuil de réponse sélectionné et de la
valeur d'hystérésis exprimée en pourcentage s'affiche.
DIP
USB
20%
Valeur de rejet la plus basse 20% de la valeur du seuil de réponse (boost)
:
75%
:
80%
Valeur de rejet la plus élevée 80% de la valeur du seuil de réponse
Exemples:
Valeur du seuil de réponse 160 (niveau moyen-bas)
Hystérésis 75%
Hystérésis 20%
Les paramétrages d'hystérésis pour la valeur de rejet ne peuvent être modifiés que dans le programme
de service!
FEIG ELECTRONIC GmbH
25%
Etat du circuit avec 75% comme valeur de rejet
occupé
libre
Etat du circuit avec 25% comme valeur de
occupé
libre
(réglage d'origine)
valeur de rejet: 0,75 * 160 = 120
valeur de rejet: 0,20 * 160 = 32
09/2015
Ajustement selon véhicule
rejet
Description
VEK MNE1 / VEK MNE2
t
15
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