Table des Matières
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I n s t a l l a t i o n d e l ' a m o r t i s s e u r
1
Insérez l'unité de l'amortisseur du rebond ainsi que la tête
d'étanchéité dans la base du tube supérieur.
2
Poussez la came de l'amortisseur du rebond dans le tube supérieur
afin d'éviter qu'elle ne se raye lors de la mise en place de l'anneau
de blocage.
Des rayures sur la came de l'amortisseur du rebond peuvent laisser
passer de l'huile dans le fourreau inférieur par la tête d'étanchéité,
ce qui réduirait les performances d'amortissement.
Insérez les bouts d'une grande pince à bec courbé dans les œillets
de l'anneau de blocage, puis installez-le dans la cannelure.
Veillez bien à ce que l'anneau de blocage soit correctement
installé dans la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la
pince à bec courbé, faites tourner l'anneau de blocage et la tête
d'étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises.
Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre
avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant
en sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l'outil pour
faciliter l'installation et le démontage.
3
Versez du liquide de suspension RockShox 15wt dans le tube
supérieur du côté de la chaîne. Reportez-vous au tableau des
volumes d'huile RockShox disponible sur sram.com pour connaître
le volume exact de liquide à verser.
Il est très important de respecter le volume de liquide de
suspension. Trop de liquide de suspension réduit le débattement
disponible ; pas assez de liquide de suspension réduit les
performances de l'amortisseur.
4
Insérez l'amortisseur de compression dans le tube supérieur.
Si vous endommagez le joint torique lors de l'installation de
l'amortisseur de compression, il pourrait y avoir une fuite d'air, ce
qui nuirait au bon fonctionnement de la fourche.
27
A V I S
A V I S
15wt
INSTALLATION DE L'AMORTISSEUR
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