Ajustez Les Freins; Période De Rodage - Sharp Bk-Dm032 Mode D'emploi

Ajustez les freins

Le vélo est équipé de FREINS À DISQUE MÉCANIQUES
Les plaquettes de frein à disque nécessitent une usure minimale avant
d'atteindre un freinage optimal. De plus, les disques surchauffent lorsqu'ils
sont en action, ne les touchez pas après qu'ils viennent de s'arrêter. Si l'un
des deux systèmes de freinage casse, réparez-le immédiatement, car un
frein n'est pas suffisant pour garantir un freinage sûr.
Il est recommandé de vérifier attentivement les plaquettes, les gaines et
les câbles de tension et leur lubrification. Si vous remarquez des spirales
effilochées ou allongées, des extrémités courbées, de la rouille ou de
l'usure, remplacez rapidement les pièces endommagées. Pour remplacer
les plaquettes, desserrez le boulon de fixation jusqu'à ce que la plaquette
soit sortie et remplacez-la.
Assurez-vous que les plaquettes de frein sont fermement fixées (serrage
5/8 Nm).
En cas de doute ou si vous percevez une anomalie pendant l'utilisation,
faites vérifier le vélo par un mécanicien.
Régler la boîte de vitesses
Si la chaîne a du mal à grimper sur le grand plateau arrière (manette sur le
guidon tournée au maximum), dévissez légèrement la vis B en évitant que
la chaîne ne dépasse le dernier plateau.
Si la chaîne descend difficilement sur le petit plateau arrière, dévissez
légèrement la vis A pour aligner le dérailleur sur le petit plateau.
Serrage des boulons et écrous
Lors de l'utilisation, en raison des vibrations, certaines vis peuvent se
desserrer. Nous vous conseillons de vérifier périodiquement le serrage
des vis. Remplacez immédiatement toute pièce endommagée ou perdue.
Voici un tableau des couples de serrage à appliquer pour le montage
de différents types de composants. Pour chaque composant, l'intervalle
"minimum-maximum" dans lequel ces composants sont généralement
maintenus est indiqué. Le tableau est purement indicatif, car nous répétons
que de nombreuses variables contribuent à influencer le degré précis de
couple à appliquer aux différentes vis, comme le matériau utilisé pour la
vis et/ou le type de filetage, les sections et les épaisseurs du matériau sur
lequel vous agissez ainsi que le matériau des pièces à interfacer.
Les couples de serrage sont exprimés en Newton-mètres ; n'oubliez pas
que pour effectuer correctement cette opération, une clé dynamométrique
est requise, qui se détache lorsque le couple souhaité est atteint.
Écrou du moyeu avant
Écrou du moyeu arrière
Collier de selle
Frein
Plaquette de frein
Câble de frein
Câbles du dérailleur arrière
Collier de tige de selle
Écrou et vis de la potence
Dérailleur sur la patte de
dérailleur
Écrou du dérailleur avant
Écrou de l'étrier de frein à disque
Potence sur la fourche
Potence sur le guidon
Leviers sur le guidon
B.B. plateau et manivelle
BSA B.B. pièces
Pédales
Période de rodage
Votre vélo sera plus efficace et restera en condition optimale pendant
longtemps avec une période de rodage avant une utilisation continue et
intensive.
Les câbles de frein ou de vitesse, les rayons et d'autres pièces mécaniques
peuvent se desserrer pendant la toute première période d'utilisation et un
passage au centre de service peut être nécessaire pour un réglage final.
Nous vous suggérons de faire vérifier le vélo électrique dans un centre de
service après 30/35 heures d'utilisation et en tout cas après les 30 premiers
jours.
Dans tous les cas, pour tout problème ou doute que vous ne pouvez
pas résoudre par vous-même, contactez toujours le centre d'assistance
technique spécialisé et n'utilisez pas le vélo en cas d'anomalies réelles ou
présumées.
Nous recommandons de vérifier la mécanique avant chaque
utilisation.
Après chaque long ou difficile trajet sur terrain non pavé, en cas
d'exposition à l'eau ou au sable et dans tous les cas tous les 150 km.
• Nettoyez le vélo.
• Lubrifiez la chaîne, la roue libre, la boîte de vitesses puis retirez
l'excédent d'huile. Vous pouvez demander conseil à votre technicien de
confiance sur les meilleurs lubrifiants sur le marché et la fréquence de
l'entretien.
• Appliquez le frein avant et déplacez le vélo d'avant en arrière pour vous
assurer que tout est en ordre. Si vous entendez un bruit sourd à chaque
mouvement, il y a probablement des problèmes de direction : contactez
le centre de service.
• Soulevez la roue avant du sol et tournez-la à droite et à gauche pour
vous assurer que la direction est souple. Si la direction tourne durement,
il y a probablement des problèmes de direction : contactez le centre de
service.
• Assurez-vous que les écrous, boulons, verrous et tous les composants
mécaniques et de fixation sont fermés et non usés ou endommagés.
Le vélo et ses composants mécaniques sont soumis à l'usure. Les
matériaux dont ils sont composés ont des cycles de vie différents. IL EST
RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER LE VÉLO PÉRIODIQUEMENT OU AU MOINS
UNE FOIS PAR AN POUR ÉVALUER LA BONNE FONCTIONNALITÉ ET L'ÉTAT
D'USURE DES COMPOSANTS ET LE REMPLACER SI NÉCESSAIRE.
FR
20 - 27 Nm
27 - 33 Nm
7 -22 Nm
10 Nm
8 Nm
5 Nm
5 – 6 Nm
10 - 14 Nm
18 - 20 Nm
12 – 15 Nm
5 - 7 Nm
6 - 8 Nm
5 - 8 Nm
5 - 8 Nm
10 Nm
32 – 50 Nm
70 Nm
34 - 40 Nm