Ajustar O Câmbio - Sharp Bk-Dm032 Mode D'emploi

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Ajuste os travões
A bicicleta está equipada com FREIOS A DISCO MECÂNICOS
As pastilhas de freio a disco requerem desgaste mínimo antes de atingir a
frenagem ideal. Além disso, os discos aquecem quando estão em ação, não
os toque após terem sido parados. Se um dos dois sistemas de frenagem
falhar, faça o reparo imediatamente, pois um freio não é suficiente para
garantir uma frenagem segura.
Recomenda-se verificar cuidadosamente as pastilhas, as capas e os cabos
de tensão e sua lubrificação. Se notar espirais desfiadas ou alongadas,
extremidades curvadas, ferrugem ou desgaste, substitua as partes
danificadas prontamente. Para substituir as pastilhas, afrouxe o parafuso
de fixação até que a pastilha esteja fora e substitua-a.
Certifique-se de que as pastilhas de freio estão firmemente fixadas (aperto
de 5/8 Nm).
Em caso de dúvidas ou percepção de qualquer anomalia durante o uso,
faça a bicicleta ser verificada por um mecânico.
Ajustar o câmbio
Se a corrente tiver dificuldade em subir na coroa traseira grande (câmbio
no guidão girado ao máximo), desaperte ligeiramente o parafuso B,
evitando que a corrente ultrapasse a última coroa.
Se a corrente descer com dificuldade na pequena coroa traseira, desaperte
ligeiramente o parafuso A para alinhar a unidade do câmbio na pequena
coroa.
Aperto de parafusos e porcas
Durante o uso, devido às vibrações, alguns parafusos podem se soltar.
Aconselhamos a verificar periodicamente o aperto dos parafusos. Substitua
imediatamente quaisquer peças danificadas ou perdidas. A seguir está
uma tabela de torques de aperto a serem aplicados para a montagem de
diferentes tipos de componentes. Para cada componente, é informado o
intervalo "mínimo-máximo" em que esses componentes geralmente são
mantidos. A tabela é puramente indicativa, pois repetimos que inúmeras
variáveis contribuem para afetar o grau preciso de torque a ser aplicado
aos vários parafusos, como o material usado para o parafuso e/ou o tipo de
rosca, as seções e as espessuras do material sobre o qual você atua e, claro,
o material das peças a serem interfacidas.
Os torques de aperto são expressos em Newton-metros; lembre-se de
que, para realizar corretamente esta operação, é necessário uma chave de
torque, que desencaixa quando o torque desejado é atingido.
Porca do cubo dianteiro
Porca do cubo traseiro
Fixador do selim
Travão
Pastilha de travão
Cabo de travão
Cabo do desviador traseiro
Fixador do canote do selim
Porca e parafuso da mesa
Desviador na gancheira
Porca do desviador dianteiro
Porca da pinça de freio a disco
Mesa no garfo
Mesa no guidão
Alavancas de câmbio no guidão
B.B. coroa e manivela
BSA B.B. partes
Pedais
Período de ajuste
Sua bicicleta será mais eficiente e permanecerá em condições ideais por
um longo tempo com um período de ajuste antes de um uso contínuo e
intensivo.
Cabos de freio ou câmbio, raios e outras partes mecânicas podem se soltar
no primeiro período de uso e pode ser necessário uma mudança para o
centro de serviço para ajuste final.
Sugerimos, após 30/35 horas de uso e, em todo caso, após os primeiros 30
dias, realizar a verificação da bicicleta elétrica em um centro de serviço.
Em todo caso, para qualquer problema ou dúvida que você não consiga
resolver por conta própria, sempre entre em contato com o centro
de assistência técnica especializada e não use a bicicleta em caso de
anomalias reais ou presumidas.
Recomendamos verificar a mecânica antes de cada uso.
Após cada passeio longo ou difícil em terreno não pavimentado, em
caso de exposição a água ou areia e, de qualquer forma, a cada 150
km.
• Limpe a bicicleta.
• Lubrifique a corrente, o roda livre, o câmbio e depois remova o excesso
de óleo. Você pode pedir ao seu técnico de confiança aconselhamento
sobre os melhores lubrificantes do mercado e a frequência da
manutenção.
• Aplique o freio dianteiro e mova a bicicleta para frente e para trás e
certifique-se de que tudo esteja em ordem. Se você ouvir um ruído
surdo a cada movimento, é provável que haja problemas com a direção:
entre em contato com o centro de serviço.
• Levante a roda dianteira do chão e gire-a para a direita e para a esquerda
e certifique-se de que a direção está macia. Se a direção girar rígida, é
provável que haja problemas com a direção: entre em contato com o
centro de serviço.
• Certifique-se de que porcas, parafusos, travas e todos os componentes
mecânicos e de fixação estão fechados e não desgastados e/ou
danificados.
A bicicleta e seus componentes mecânicos estão sujeitos a desgaste.
Os materiais dos quais são compostos têm ciclos de vida diferentes.
RECOMENDA-SE VERIFICAR A BICICLETA PERIODICAMENTE OU PELO
MENOS UMA VEZ POR ANO PARA AVALIAR A FUNCIONALIDADE CORRETA
E O ESTADO DE DESGASTE DOS COMPONENTES E SUBSTITUÍ-LOS SE
NECESSÁRIO.
20 - 27 Nm
27 - 33 Nm
7 - 22 Nm
10 Nm
8 Nm
5 Nm
5 – 6 Nm
10 - 14 Nm
18 - 20 Nm
12 – 15 Nm
5 - 7 Nm
6 - 8 Nm
5 - 8 Nm
5 - 8 Nm
10 Nm
32 – 50 Nm
70 Nm
34 - 40 Nm