Table des Matières
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1
7
6
8
bn
B
A
32
C
3
4
5
bl
bk
1
bm
9
2
Vidange de la cuve du carburateur
Après chaque nettoyage à l'eau il faut vider la cuve du carburateur afin
d'éliminer l'eau qui aurait pu s'y mettre. En effet, quand il y a de l'eau dans
le carburateur le moteur tourne mal.
Effectuer ce travail quand le moteur est froid. Fermer le robinet d'essence et
mettre un chiffon sous le carburateur pour absorber l'essence qui va couler.
1
Ouvrir le bouchon
et le nettoyer à l'air comprimé. Vérifier le joint torique
et remettre le bouchon. Ouvrir le robinet d'essence et vérifier l'étanchéité
de la cuve.
ATTENTION
– L'
'
ESSENCE EST NOCIVE ET S
. N
ATTENTION
E JAMAIS TRAVAILLER SUR LE SYSTÈME D
'
D
UNE FLAMME OU EN FUMANT
– T
'
OUJOURS LAISSER D
ABORD LE MOTEUR REFROIDIR
'
QUE L
ON AURAIT PU RENVERSER
MENT ÉGALEMENT AVEC FACILITÉ
'
QU
UNE GOUTTE SAUTAIT DANS LES YEUX
.
UN MÉDECIN
Circuit de graissage
1
La pompe à huile
pompe l'huile moteur qui se trouve dans le carter de
boîte de vitesses. Elle le fait à travers la crépine longue
3
une tuyauterie
pour aller graisser l'arbre à cames
culasse. La quantité d'huile est réglée par une vis calibrée
6
va au filtre à huile long
où sont retenues les plus grosses impuretés.
L'huile passe ensuite à travers le filtre court
retés les plus fines. L'huile ainsi purifiée passe à côté du by-pass
refoulée vers le roulement de tête de bielle
sur le fond du piston.
La deuxième pompe à huile
moteur. Elle le fait à travers la crépine courte
bn
boîte de vitesses
.
Contrôle du niveau d'huile
La vérification du niveau d'huile se fait moteur chaud ou froid. Mettre la
machine bien droite (ne pas utiliser la béquille latérale).
Si le moteur est froid, le niveau doit se situer à la partie inférieure
regard.
Si le moteur est chaud, le niveau doit se situer à la partie supérieure
regard.
Rajouter de l'huile si nécessaire.
ATTENTION
!
U
'
NE TROP FAIBLE QUANTITÉ D
HUILE OU UNE HUILE DE BASSE QUALITÉ PROVOQUENT
UNE USURE PRÉMATURÉE DU MOTEUR
Si le regard est encrassé (par ex. lors d'une compétition en terrain boueux),
on peut contrôler le niveau d'huile au moyen de la jauge. Sortir la jauge et
l'essuyer avec un chiffon. La revisser totalement et la sortir à nouveau.
Quand le moteur est chaud le niveau doit se situer près du repère MAX
(+0mm –5mm).
!
ATTENTION
F
'
'
AIRE ATTENTION À CE QU
IL N
QUAND ON RETIRE LA JAUGE À HUILE
Vérifier l'étanchéité du moteur.
,
ENFLAMME FACILEMENT
IL FAUT DONC FAIRE TRÈS
'
ALIMENTATION À PROXIMITÉ
.
. E
SSUYER AUSSITÔT L
. L
ES MATÉRIAUX IMPRÉGNÉS D
. S
'
I L
ON VENAIT À INGURGITER DE L
,
IL FAUDRAIT CONSULTER IMMÉDIATEMENT
2
. L'huile passe par
4
qui se trouve dans la
5
7
où sont retenues les impu-
9
et, par un gicleur,
bl
aspire l'huile qui se trouve dans le carter
bm
et graisse les pignons de la
.
Y AIT PAS DE SALETÉ QUI TOMBE DANS LE MOTEUR
.
'
ESSENCE
'
'
-
ESSENCE S
ENFLAM
'
ESSENCE OU
. Une dérivation
8
; elle est
bk
elle gicle
A
du
B
du
!
C
.
!
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