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Raison:
Cause:
Le débit d'eau est limité.
Action corrective:
Vérifier le fonctionnement de la pompe.
Vérifier / ouvrir toutes les vannes qui pourraient restreindre le débit d'eau à travers l'unité.
Vérifier la présence d'une pompe externe qui influence le débit de l'appareil.
Vérifiez si les pertes de charge du système dépassent la hauteur manométrique de la pompe.
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F7
Raison
Cause: Échangeur de chaleur pollué et incapable de transférer suffisamment de chaleur au système
d'eau.
Action corrective: Vérifier et nettoyer l'échangeur de chaleur.
Cause: Mauvaise sonde des gaz brûlés ou mauvaise connexion de la sonde (partiellement court-
circuitée).
Action corrective:
La sonde est du type NTC. Cela signifie que si la température augmente, la résistance diminue. Une
sonde partiellement court-circuitée diminuera sa résistance et donc « mesurera » une élévation de
température lorsqu'il n'y en aura pas.
Vérifier l'humidité des raccords de la sonde ou remplacer la sonde.
Cause: Il n'y a pas d'eau dans l'appareil pendant la combustion.
Action corrective:
C'est une situation inhabituelle, car le pressostat a détecté de l'eau. Seule une grande quantité d'air
dans le système et/ou le préparateur peut déclencher le pressostat sans présence d'eau. La détec-
tion de fuites d'eau n'a pas réagi. Purger l'air de l'appareil afin que la chaleur de la combustion
puisse être transférée à l'eau et ne disparaisse pas dans les gaz de combustion.
Cause: Échec de l'échangeur de chaleur.
Action corrective:
Il s'agit d'une situation peu probable, mais quand il y a des dommages graves à l'échangeur de cha-
leur, Celui-ci ne sera pas en mesure de transférer toute la chaleur au système d'eau. La chaleur qui
n'est pas transférée augmentera la température des gaz de combustion.
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F1
Raison:
Cause: Le débit d'eau est insufisant.
Action corrective:
Vérifiez le fonctionnement de la pompe.
Vérifiez/ouvrez toutes les vannes qui affectent le débit d'eau du préparateur.
Vérifiez la présence d'une pompe de système externe, qui affecte le débit de l'eau.
Vérifiez si les pertes de charge du système dépassent la hauteur manométrique de la pompe.
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La température max. de départ. dépasse la valeur limite (verrouillage).
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La température des gaz de combustion a dépassé 3 fois la valeur de limite
dans une certaine période.
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La température max. de retour dépasse la valeur limite.
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