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Cargo Floor B.V.
P.O. Box 271
NL-7740 AG Coevorden
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+31-(0)524- 593900
Fax:
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Afwerking van de vloer
Nadat de vloer is ingebouwd, afgewerkt en op werking getest is, kan het deel waar het aandrijfsysteem
ligt worden afgewerkt.
Om de bewegende framevoeten en zuigerstangen voor directe invloeden van vuil en vocht te beschermen
dient u een afdekplaat boven de bewegende framevoeten te monteren. Deze afdekplaat dient demontabel
te worden gemonteerd waarbij het bovengedeelte van de afdekplaat een hoek van circa 45° moet hebben
(zie bladzijde LP4).
Om een goede afdichting tussen subdeck, bewegende vloerprofielen en afdekplaat te kunnen realiseren
bevat onze levering een kunststof afdichtingskam, welke aan de afdekplaat gemonteerd dient te worden
(zie figuur 32).
Na montage van de afdekplaat, dienen alle naden, met behulp van flexible siliconen kit vloeistofdicht te
worden gemaakt.
De uitsparing in de voorwand, waardoor de cilinders steken, dient door middel van een afdekkap
vloeistofdicht te worden afgedicht (zie bladzijde LP4).
Om een goede toegang voor inspectie en onderhoud te verkrijgen adviseren wij u een deur in de
voorwand te monteren welke toegang geeft tot de ruimte onder de afdekplaat.
Le système « Leak Proof » CF3 LP est monté à l'avant du semi-remorque en respectant la distance
prescrite. Pour ce faire, un trou doit être pratiqué dans la paroi avant (voir schéma 28) et sera rebouché
hermétiquement après montage du système.
Pour fixer l'unité d'entraînement au châssis, une fixation robuste doit être posée à partir du rayon avant
vers le châssis du semi-remorque ; il faut éventuellement l'égaliser tout particulièrement vers les parois
latérales. Il est conseillé de prémonter un cadre de fixation, pourvu de deux fois quatre trous Ø21 mm,
dans le rayon avant du semi-remorque de manière à pourvoir fixer le système facilement à l'aide de huit
fois boulons M20x55 qualité 10.9 de force de serrage 580Nm (voir page LP4).
Une plaque plate d'environ 2 mm d'épaisseur doit être montée sous le système ; il importe de la monter
au profil latéral pour qu'elle soit étanche. Le subdeck fourni doit être monté sur cette plaque. Celui-ci
doit être soudé à la plaque plate et mastiqué. En outre, les ouvertures à l'avant doivent être obturées,
l'obturation devant également être utilisée comme camouflage du guide plein en plastique.
Construction du subdeck
Le subdeck est composé d'un profil de côté gauche et droit et de profils intermédiaires. Avant de passer
au montage du subdeck, il convient de déterminer la largeur des profils de côté en vous basant sur la
largeur intérieure utile de la benne de chargement et de la diviser proportionnellement selon le schéma de
trous du système de commande (voir schéma 31). Les profils peuvent aisément être fixés à une
construction de sous-cadre soit en aluminium soit en utilisant la lèvre de montage située sur le profil du
sous-plancher (voir schéma 29). Ces profils sont faciles à emboîter ensemble et la rainure pour le
montage doit être pourvue de suffisamment de mastic d'étanchéité en silicone souple. Le mastic ne peut
dépasser les bords de référence présents dans le profil.
Attention : chaque profil doit être fixé préalablement à la construction du sous-cadre avant que le
profil suivant soit emboîté dans le premier (voir schéma 29)
Les profils de côté doivent être fixés à la paroi de côté de manière étanche.
Le guide plein en plastique peut être glissé au-dessus du profil en T né du subdeck. Les ouvertures à
l'arrière doivent être obturées pour être étanches, l'obturation devant également être utilisée comme
camouflage du guide plein en plastique.
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info@cargofloor.nl
MONTAGE DU CF3 LP-11-215 « LEAK PROOF »
© 2005 Cargo Floor B.V. Coevorden, Holland
Versie 01/30-06-2005
Blz. 55
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