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1. Après avoir fait l'essai du démarreur, appuyez sur le bouton de
<<ENTER>> pour aller à l'éssai de système de charge, puis l'écran
montre l'image de ALT. & ��.��v.
2. Faites tourner le moteur entre 1200 et 1500 r/min. Lire la tension
pendant que le moteur tourne.
A. OK : Système de charge bon.
B. HI : Problème au système de charge. Vérifiez le régulateur.
C. LO : Vérifiez les contacts, le câblage et l'alternateur.
3. Après avoir testé le système de charge à vide, testez-le avec les
accessoires. Allumez le chauffage, les phares et le désembuage de la
vitre arrière. N'utilisez pas de charges cycliques, telles que
la climatisation ou les essuie-glaces.
A. OK : Système de charge bon.
B. HI : Problème au système de charge. Vérifiez le régulateur.
C. LO : Vérifiez les contacts, le câblage et l'alternateur.
POUR TESTER L'ONDULATION
1. Appuyez sur «ENTER» pour voir l'intensité d'ondulation du circuit de
charge vers la batterie. L'afficheur indique le RIPPLE et ��.��v.
A.
Les diodes de l'alternateur/induit bobiné fonctionnent bien.
OK :
B. HI: Une diode ou plus de l'alternateur ne fonctionne pas ou
l'induit bobiné est endommagé. Assurez-vous que le support
de l'alternateur est bien ancré et que les courroies sont en
bonne condition et fonctionnent adéquatement. Si le support
et les courroies sont en bonne condition, il faut remplacer
l'alternateur.
- F.7 -
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