Manuels Connexes pour NKE MULTIGRAPHIC II
Sommaire des Matières pour NKE MULTIGRAPHIC II
- Page 1 MULTIGRAPHIC II Référence produit : PF000401 (Blanc) / PF000195 (Carbone) NOTICE UTILISATEUR FICHE D’INSTALLATION V2.0 6 Rue Gutenberg – Zi de Kerandré 56700 – HENNEBONT – France www.nke-marine-electronics.com...
- Page 2 SOMMAIRE PRESENTATION ....................................4 UTILISATION ......................................4 ................................5 AGE MENU ............................6 ONSTRUCTEUR DE PAGES 2.2.1 Type de Page ............................... 7 2.2.2 Modifier page (choix des données) ......................7 2.2.3 Visible ................................9 2.2.4 Changer de nom ............................9 ............................
- Page 3 2.10.3 Calcul des données anticollision ......................30 2.10.4 Liste des cibles dangereuses ......................... 31 2.10.5 Liste de suivi de flotte ........................... 31 2.11 ’ .......................... 32 ALIBRATION DE L ELECTRONIQUE 2.11.1 Introduction ............................32 2.11.2 Ordre de calibration ..........................32 2.12 ................
- Page 4 D’y connecter une source NMEA 0183 afin de créer en local jusqu'à 30 canaux customs. Pour plus d’information, contactez le support clients nke. De commander les pilotes GyroPilot 2, GyroPilot 3, Pilote HR ou GyroPilot 3 HR.
- Page 5 Performance Lors de la première utilisation, l’écran affiche la page avec le menu principal qui permet d’accéder : Aux réglages des paramètres du Multigraphic II. Aux différents réglages des capteurs. Aux réglages des alarmes. Aux réglages du pilote ...
- Page 6 2.2 CONSTRUCTEUR DE PAGES Multigraphic II est conçu pour que l’utilisateur puisse construire et afficher les pages désirées. 10 pages sont disponibles à la construction, et seront mémorisées. Une configuration par défaut est prédéfinie pour les huit premières pages. Pour construire une page, il faut : ...
- Page 7 2.2.1 Type de Page Permet de choisir le nombre de données et leurs dispositions sur la page. Pour cela, faire une impulsion sur la touche , une liste déroulante apparaît. A l’aide des flèches « haute » et « basse » du navigateur , choisir le type de page que vous souhaitez utiliser, et donc le nombre de données à...
- Page 8 La liste des canaux (données) par groupes s’établit ainsi : Groupe Donnée Angle Vent Apparent Vitesse Vent Apparent Vent Angle Vent Réel Vitesse Vent Réel Direction Vent Réel Mag. Profondeur Vitesse Surface Speedo Ultrasonic Cap Magnétique Cap Vrai Cap Corrigé Navigation Loch Journalier Loch Total...
- Page 9 La construction terminée, une fenêtre propose soit de sauvegarder soit de donner un nom à la page. Pour donner un nom à la page sélectionner le menu « Nom… » Le clavier virtuel permet avec le navigateur de sélectionner une lettre du clavier et de valider Touche de permutation du clavier numérique et des symboles.
- Page 10 Il est possible de permuter automatiquement du mode « jour » au mode « nuit » grâce au capteur de lumière, ou de choisir manuellement le mode souhaité. Le réglage est propre à chaque Multigraphic II Procédure pour régler le mode jour / nuit : ...
- Page 11 Vous avez le choix entre 5 thèmes différents pour l’affichage de jour et l’affichage de nuit. 2.4.2 Configuration de l’historique L’historique permet d’enregistrer simultanément 4 informations sur une période de 48 heures. Ces Multigraphic II informations peuvent être affichées sous forme de graphique sur le Procédure pour choisir la donnée à enregistrer: ...
- Page 12 Pour afficher un graphique, il faut construire une page pour afficher une seule donnée. En modifiant le type de donnée que l’on souhaite afficher, le Multigraphic II proposera un affichage numérique ou graphique. 2.4.3 Choix de la langue Sélectionner à l’aide du navigateur la langue de votre choix et valider avec 2.4.4 Choix des unités...
- Page 13 Périphériques 2.4.5.2 Le menu Périphériques est accessible à partir du menu Maintenance. 2.4.5.2.1 Console Multigraphic II La console du permet d’analyser les données présentes sur l’entrée NMEA. 2.4.5.2.2 Initialisation NMEA Multigraphic II L’interface entrée NMEA intégrée au permet le raccordement au bus Topline des instruments équipés d’une sortie NMEA0183 (GPS, AIS, PC…).
- Page 14 2.4.5.2.5 Stats GPS Multigraphic II, Lorsque l’on connecte un GPS sur l’entrée NMEA du un menu supplémentaire apparaît dans le menu périphériques « Stats GPS ». Ce menu permet d’afficher les satellites visibles et leurs niveaux de signal. Il est possible avec un GPS NMEA 0183 d’obtenir cette page s’il envoie les trames GGA, GSA et GSV qui permettent d’activer cette page.
- Page 15 Une fenêtre s’ouvre permettant de mettre le simulateur en position « On » ou « Off », valider ensuite votre sélection avec Autotest 2.4.5.7 Multigraphic II L'Autotest permet d'accéder à un processus de vérification du . Lors de ce processus, sont vérifiés : ...
- Page 16 Procédure de réglage des données : Sélectionner à l’aide du navigateur la donnée à modifier et presser (Loch Journalier, Angle Vent Apparent, Vitesse surface…) Choisir le réglage à modifier et presser A l’aide du navigateur , modifier la valeur et valider avec 2.5.1 Assistants de calibration Afin de vous aider dans la calibration de vos capteurs, des assistants de calibration sont...
- Page 17 Procédure de calibration de la vitesse surface : Sélectionner à l’aide du navigateur « Vitesse surface » et presser Choisir « Assistant de calibration » et presser A l’aide du navigateur , mettre en surbrillance « Démarrer » et appuyer sur ...
- Page 18 La méthode consiste à maintenir le bateau sur un cap compas nke (+/-5°), de comparer ce cap au cap fond magnétique, et d’enregistrer la valeur de ce dernier, et cela tous les 30° afin de mettre à...
- Page 19 . Il vous faudra donc suivre les informations du compas nke le plus précisément possible tous les 30°. Une fois que le compas nke est à la consigne, à l’aide du navigateur , choisir « Valider » et presser .
- Page 20 L’offset vient en plus de la formule, il peut aussi permettre de forcer l’angle de dérive en mettant le coefficient à 0 et en renseignant l’offset à la valeur de dérive souhaitée. L’angle limite permet de borner le calcul de l’angle de dérive, ainsi, avec un angle limite de 5°, le calcul de l’angle de dérive sera le même mais la valeur finale ne pourra jamais être supérieure à...
- Page 21 Le déclenchement d’une alarme se matérialise par le déclenchement d’un signal sonore et l’apparition d’une fenêtre vous indiquant le canal en alarme. La donnée de ce canal s’affiche sur un Multigraphic II fond rouge sur la page de votre Il est possible de suspendre cette alarme pendant 10 minutes en appuyant sur .
- Page 22 2.7 LE CHRONOMETRE REGATE « T1 » Le chronomètre est utilisé comme compte à rebours avant le départ d’une régate. Des temps « T2 » peuvent être définis par l’utilisateur en fonction des différentes procédures de départ. Par « T1 » «...
- Page 23 2.8 FONCTIONS PERFORMANCE La fonction performance est disponible dans le menu et est représentée par l’icône 2.8.1 Calcul du Courant Multigraphic II Quand le est maître, il calcule le vecteur courant. Les canaux créés sont : Vitesse du courant mesuré (en nœuds).
- Page 24 Tribord amure Bâbord amure TWD 250° TWD 260° Compas 210° Compas 300° 10° 45° 45° TWD bâbord est > TWD tribord : Ajouter la moitié de la différence entre TWD bâbord et TWD tribord. Sélectionner à l’aide du navigateur «...
- Page 25 La colonne de gauche indique la vitesse du vent réel en nœuds, la colonne nommée « v1 » indique la correction en nœuds à apporter, la colonne « a1 » indique l’angle pour lequel on veut apporter une correction. De même pour « a2 » et « v2 » aux allures de vent de travers, et « a3 » et « v3 » pour les allures au vent arrière.
- Page 26 A. Cap magnétique ou Vrai B. Angle de vent réel instantané (et historique) C. Angle de vent apparent instantané (et historique) D. COG, cap fond magnétique ou vrai E. Cap au WayPoint magnétique ou vrai F. Layline, cap au prochain bord G.
- Page 27 7° représente le nombre de degrés favorables. En ce moment le vent est 7° plus droite que l’orientation neutre de la ligne. En connaissant la longueur de la ligne, le Multigraphic II est capable de calculer la différence de gain au vent entre les extrémités de la ligne.
- Page 28 2.9 PAGE WAYPOINT ET PAGE XTE Les pages Waypoint et XTE sont disponibles si un waypoint est actif sur le Bus Topline. Dans le menu écran, paramétrer la page Waypoint et la page XTE. Ces deux pages permettent de visualiser plusieurs données sur le waypoint actif comme sur un GPS en mode GOTO. Aucune donnée n’est modifiable sur ces deux pages.
- Page 29 L’angle au waypoint est l’écart entre le COG et le BTW. (BTW est le relèvement au waypoint) 2.10 LA PAGE AIS L’entrée NMEA du Multigraphic II peut être raccordée à un récepteur ou transpondeur A.I.S., afin de suivre en temps réel sur la page A.I.S. les navires équipés et de déterminer s’ils sont en route de collision.
- Page 30 2.10.1 Choix de l’échelle radar Vous avez la possibilité d’ajuster l’échelle de détection des cibles, suivant les zones de navigation. 6 Multigraphic II échelles sont disponibles, 1Mn, 2Mn, 4Mn, 6Mn, 12Mn et 24Mn. Par défaut, le est réglé sur l’échelle 12Mn.
- Page 31 TCPA étant inférieur à 4 Milles et le résultat du calcul du étant inférieur à 20 minutes, l’alarme Multigraphic II. est déclenchée sur le Il est possible de relayer les Alarmes A.I.S sur le récepteur radio V3.1 et supérieur. Pour cela il faut valider une alarme sur la page A.I.S et que le statut des Alarmes soit valide.
- Page 32 2.11 CALIBRATION DE L’ELECTRONIQUE 2.11.1 Introduction Afin d’avoir des informations fiables et réalistes, il est important de calibrer les capteurs. Sans cela vous n’aurez pas des données précises de direction de vent réel, vitesse de vent réel, cap magnétique, courant mesuré… Une mauvaise calibration peut induire en erreur lors des décisions tactiques.
- Page 33 2.12 UTILISATION AVEC LE CALCULATEUR GYROPILOT 2.12.1 Touches utiles au GyroPilot Pour commander le pilote, vous disposez des touches suivantes : Une impulsion sur cette touche embraye le GyroPilot sur la valeur courante suivant le mode de pilotage sélectionné. En mode compas, la consigne = cap compas au moment de l’impulsion.
- Page 34 2.12.2 Choix de la Page Pilote La page pilote est disponible si le calculateur GyroPilot est détecté. Il est possible de choisir dans le constructeur de page soit l’affichage de la page standard soit d’une page personnalisable. Page Standard 2.12.2.1 Etat du pilote ou Référence du mode de pilotage...
- Page 35 3 INSTALLATION Multigraphic II Ce chapitre décrit l’installation et l’initialisation du . Il décrit également l’initialisation Multigraphic II calculateur GyroPilot 3. complète du associé au L’installation générale du pilote calculateur GyroPilot 3 (vérin, calculateur, angle de barre, etc.) est décrite dans la notice du AVERTISSEMENT : Lire cette notice dans sa totalité...
- Page 36 3.5 INSTALLATION EN APPLIQUE SUR UNE PAROI Assurez-vous que l’emplacement est propre, lisse et plat. Vérifiez qu’il y a suffisamment de place derrière la paroi pour faire cheminer le câble. Réalisez les perçages 15 et Ø22 selon le plan ci-après, ...
- Page 37 TOPLINE 3.6 RACCORDEMENT AU BUS ET AU BUS NMEA MultiGraphic II 1. Faîtes cheminer le câble du vers la boîte de connexion bus de votre installation. 2. Veillez à respecter les couleurs des fils lors du raccordement électrique. nke Gyrop...
- Page 38 PRISE D’ADRESSE Multigraphic II A la première mise sous tension, vous devez affecter une adresse au pour qu’il Topline puisse fonctionner sur le bus L’afficheur est livré à l’adresse 0. Lors de la prise d’adresse, celui-ci s’insèrera automatiquement dans la liste des instruments du bus...
- Page 39 4 CARACTERISTIQUES Paramètre Valeur Dimensions Avec capot de protection : 196 x 122 x 28mm (longueur x hauteur x Sans capot de protection : 192 x 118 x 23mm épaisseur) Poids 800g avec 6m de câble (32g/m) et capot de protection Alimentation DC (continue) 8V –...
- Page 40 MESSAGES D’EVENEMENTS Message au démarrage de l’installation indiquant l’adresse du Multigraphic II. Lorsque le Multigraphic II est « Maître », lors de la création de la liste (recherche sur le bus des capteurs et afficheurs), affichage des adresses des afficheurs esclaves.
- Page 41 Marine Electronics ne saurait en conséquence être engagée à ce titre. La responsabilité de nke Marine Electronics est en tout état de cause expressément exclue en cas (I) de force majeure (article 11), (II) de faute, négligence, violation ou manquement du client à ses propres obligations légales, réglementaires ou contractuelles issues de l’application des présentes...
- Page 42 EVOLUTION LOGICIEL Date Evolutions V1.8 09/2023 Version initiale Intégration Topline 3_11 Le super mode surf devient le mode AWA V1.9 28/02/2024 Pour le Pilot HR, changement des textes en français : o le paramètre "Fourchette Haute" devient "Limite au vent" au lieu de "consigne haute" o le paramètre "Fourchette Basse"...