Installation Des Antriebs; Installation Der Antriebe - Genius Linear Consignes Pour L'installateur

DEUTSCH

3. INSTALLATION DES ANTRIEBS

3.1. VORABPRÜFUNGEN
Um eine einwandfreie Funktion des Antriebs sicherzustellen, muß
die Struktur des bestehenden bzw. anzufertigenden Tores
folgenden Anforderungen entsprechen:
• maximale Flügellänge 3m (bei Antrieb mit Nutzhub 300mm)
• maximale Flügellänge 4m (bei Antrieb mit Nutzhub 400mm)
• robuste und steife Torflügelkonstruktion
• leichtgängige, lineare und gleichmäßige Bewegung des
Flügels im gesamten Laufbereich
• einwandfreier Zustand der bestehenden Scharniere
• mechanische Endanschläge
• Elektroschloß bei Antrieb ohne Rücklaufsperre.
Etwaige Schlosserarbeiten sollten vor der Installation des Tores
erfolgen.
Die Torkonstruktion hat direkten Einfluß auf die Zuverlässigkeit und
Sicherheit des Antriebs.
3.2.

INSTALLATION DER ANTRIEBE

1) Mitgelieferten hinteren Anschluß nach Angaben von Tab.A
am Pfeiler befestigen und seine Länge bei Bedarf auf die
jeweilige Anwendung abstimmen.
Achtung: zum ordnungsgemäßen Systembetrieb sollten
unbedingt die Maßangaben befolgt werden.
Bei Eisenpfeilern den Anschluß direkt an den Pfeiler schweißen.
Bei gemauerten Pfeilern eine entsprechende Anschlußplatte
(Abb. 3) einlassen und diese mit dem Anschluß verschweißen.
2) Antrieb anhand der mitgelieferten Schraubverbindungen
(Abb. 3) am hinteren Anschluß befestigen.
3) Den Antrieb entriegeln (s. Abschnitt 6).
4) Spindel bis zum Anschlag ausfahren (Abb. 4).
5) Den Antrieb nun wieder verriegeln (s. Abschnitt 7).
6) Spindel zweimal im Uhrzeigersinn drehen (Abb. 4).
7) Vorderen Anschluß nach Hinweisen von Abb. 5 mit der
Spindel verbinden.
8) Den Torflügel schließen und bei waagrechtem Antrieb die
vordere Anschlußposition am Tor ermitteln (Abb. 6).
Abb. 4
Abb. 3
9) Vorderen Anschluß mit zwei Schweißpunkten vorläufig am
Torflügel anheften.
Hinweis:
Anschlußbefestigung gewährleisten, müssen entsprechend
verstärkt werden.
10) Den Antrieb entriegeln und durch manuelle Bewegung
überprüfen, ob sich das Tor ganz, d.h. bis zu den
mechanischen Endanschlägen öffnen läßt sowie
leichtgängig und gleichmäßig läuft.
11) Vorderen Anschluß endgültig an den Flügel schweißen.
Bei diesem Vorgang den Anschluß des Antriebs
vorübergehend lösen, um letzteren vor Schweißspritzern zu
schützen.
Hinweise:
(1)
(2)
14
Torkonstruktionen,
Sämtliche Fixierbolzen der Anschlüsse einfetten
Ist eine Verschweißung unmöglich, können die
Fixierplatten von vorderem und hinterem Anschluß
angeschraubt werden.
Abb. 5
Abb. 6
die keine sichere