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A.OverGoal
"L'altitude au goal est la différence entre l'altitude actuelle et l'altitude
de l'goal basée sur les valeurs de pression barométrique."
Above Toff
L'altitude au-dessus du décollage est l'altitude par rapport au point de
départ du vol.
Abs.Pressure
Valeur absolue de pression atmosphérique en Pascals.
Active balise
Balise actif
AGL
Altitude above ground current location, using GPS altitude as reference.
Alt.Gain
Altitude par rapport au sol au lieu actuel, en utilisant l'altitude GPS comme
référence.
Alt.Gain/Loss
Gain/Perd d'altitude. Lorsque vous êtes au sommet du thermique,
affiche l'altitude gagnée depuis la base du thermique, sinon affiche l'altitude perdue depuis
avoir atteint le sommet du thermique."
Alt.to CTR
Altitude jusqu'à la CTR indique l'altitude jusqu'à l'espace aérien contrôlé ; un
nombre négatif indique que nous devons descendre pour sortir de l'espace aérien contrôlé.
Altitude
Altitude actuelle. Cette altitude est calculée en fonction de la pression
barométrique et dépend de la valeur du QNH.
Altitude2
Deuxième altimètre qui peut être réglé indépendamment de l'altimètre
principal
Arrival Goal
Hauteur d'arrivée estimée au-dessus de l'goal. La hauteur est calculée
en tenant compte du rapport de plané moyen qui a été réalisé. Cela signifie que le vent, la
qualité de la journée et les performances du planeur sont pris en compte dans les calculs.
Arrival Next
Hauteur d'arrivée estimée au-dessus du prochain balise. Cela signifie
que le vent, la qualité de la journée et les performances du planeur sont utilisés dans les
calculs.
Ave.Speed
Vitesse sol moyenne calculée à l'aide d'un filtre pour afficher une
vitesse lissée, éliminant les variations de vitesse erratiques dues aux mouvements de
tangage du planeur, etc.
Ave.Vario
Vario moyen calculé en utilisant une constante de temps d'intégration afin
d'indiquer des taux de montée plus réguliers.
Champs de données disponibles
Page 32
Manuel de l'utilisateur du Flymaster NAV C 1.1
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