Table des Matières
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Montage/démontage des Dynafile
9. Appliquer quelques gouttes de Loctite
valve. (Couple 23 N•m/200 in.- lbs.)
10. Poser le levier de commande 0 0 1 1 4 4 4 4 8 8 et la goupille 1 1 2 2 1 1 3 3 2 2 . Déposer le corps de valve assemblé de l'étau.
M M o o n n t t a a g g e e d d u u m m o o t t e e u u r r : :
1. Placer le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 dans un étau muni de mordaches.
2. Faire glisser l'entretoise 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 sur le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 .
3. Placer une cale de 0,002 sur le flasque moteur 0 0 1 1 0 0 0 0 8 8 pour donner un calage initial (R R e e m m a a r r q q u u e e : : le jeu de cales 0 0 1 1 1 1 2 2 1 1
contient des cales de 0,001 et 0,002) et faire glisser le roulement 0 0 1 1 0 0 0 0 7 7 sur le flasque.
4. Poser le roulement/flasque moteur 0 0 1 1 0 0 0 0 7 7 , 0 0 1 1 0 0 0 0 8 8 sur le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 .
5. Serrer l'écrou de rotor 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 sur le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 (couple de serrage : 150 in. lbs.).
6. Vérifier le jeu entre le rotor et le roulement à l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,001, le jeu doit être compris entre 0,001 et
0,0015. Régler le jeu en répétant les étapes 1–5 avec des cales différentes si nécessaire.
7. Après obtention du jeu correct entre le rotor et le flasque, poser des palettes 0 0 1 1 0 0 1 1 1 1 bien lubrifiées sur le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 . L'huile spéciale
air comprimé Dynabrade (réf. 9 9 5 5 8 8 4 4 2 2 ) est recommandée pour la lubrification.
8. Poser le cylindre 0 0 1 1 0 0 1 1 3 3 en le faisant reposer contre le flasque moteur 0 0 1 1 0 0 0 0 7 7 . (S'assurer que les trous d'entrée d'air du
cylindre se trouvent à l'opposé du flasque moteur 0 0 1 1 0 0 0 0 7 7 ).
9. Emmancher le roulement 0 0 1 1 0 0 1 1 5 5 dans le flasque moteur 0 0 1 1 0 0 1 1 4 4 . Emmancher ces pièces sur le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 . S'assurer que les
trous de goupille et d'entrée d'air dans le flasque moteur s'alignent avec le logement de la goupille et le trou d'air du cylindre.
I I m m p p o o r r t t a a n n t t : : L'assemblage doit être serré entre les flasques moteur et le cylindre. S'il est trop serré, le rotor ne tournera pas
librement. Pour ce faire, le rotor doit être légèrement enfoncé côté emmanchement de la presse, tout en restant serré. Un
serrage insuffisant ne donnerait pas la précharge correcte des roulements du moteur.
10. Poser le moteur assemblé dans le corps, en vérifiant qu'il descende bien au fond. Aligner les trous d'entrée d'air du flasque
moteur 0 0 1 1 0 0 1 1 4 4 avec les trous d'entrée d'air du corps.
11. Poser l'entretoise, le silencieux et les joints toriques (le cas échéant) dans l'écrou. Poser l'écrou (avec quelques gouttes de Loctite
n°567 ou équivalent) sur le corps et serrer à un couple de 34 N•m/300 in. lbs.
12. Il convient maintenant de vérifier le réglage du moteur. Avec le moteur toujours posé dans l'étau, extraire l'extrémité du rotor
0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 et le faire tourner (force de 10-15 livres), le rotor doit tourner librement sans accrocher. S'il accroche ou frotte, augmenter
la précharge ou retirer des cales (voir consignes 1–6). Pousser également sur l'extrémité du rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 et le faire tourner (force
de 10-15 livres), le rotor doit tourner librement sans accrocher. S'il accroche ou frotte, le décharger ou ajouter des cales.
13. Il convient maintenant de vérifier le bon fonctionnement du moteur à 6,2 bars (90 PSIG). Si le moteur ne fonctionne pas cor-
rectement, effectuer les réglages nécessaires (voir étape 12).
14. Poser la roue d'entraînement. (Couple 3,5 N•m/30 in.- lbs.)
E E n n s s e e m m b b l l e e c c o o r r p p s s : : S S a a n n s s a a s s p p i i r r a a t t i i o o n n
1. Placer l'axe de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 7 7 dans le corps.
2. Appliquer une goutte de Loctite
le schéma du corps pour connaître l'emplacement de la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 ).
3. Poser le cache-poussière 1 1 5 5 3 3 0 0 9 9 sur l'axe de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 7 7 .
4. Lubrifier l'intérieur de l'axe de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 7 7 et le diamètre intérieur du bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 (avec du Loctite
5. Poser le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 dans l'axe de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 7 7 et placer le bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 sur le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 .
6. Placer la tige de guidage 1 1 5 5 3 3 0 0 8 8 sur le bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 , appliquer une goutte de Loctite
filetages des vis.
7. Comprimer le bras de tension et le fixer avec l'écrou 9 9 6 6 3 3 3 3 5 5 . (Couple 3,0 N•m/28 in.- lbs.)
8. Monter l'embout 9 9 6 6 3 3 3 3 4 4 sur le bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 .
9. Une fois le verrou de moteur 4 4 0 0 0 0 2 2 9 9 en position, assembler le moteur pneumatique au corps et le fixer à l'aide de la vis lubri-
fiée 9 9 5 5 3 3 1 1 1 1 (Loctite
®
n°771 ou équivalent).
10. Terminer le montage en posant l'ensemble bras de contact, la bande abrasive et le carter assemblé 1 1 5 5 3 3 1 1 2 2 sur le corps,
serrer la vis 1 1 5 5 3 3 2 2 9 9 dans le corps.
E E n n s s e e m m b b l l e e c c o o r r p p s s : : A A v v e e c c a a s s p p i i r r a a t t i i o o n n
1. Placer l'axe de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 2 2 dans le corps.
2. Appliquer une goutte de Loctite
le schéma du corps pour connaître l'emplacement de la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 ).
3. Poser le cache-poussière 4 4 0 0 6 6 3 3 7 7 sur l'axe 4 4 0 0 3 3 6 6 2 2 .
4. Lubrifier l'intérieur du bras de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 2 2 (avec du Loctite
5. Poser le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 dans l'axe 4 4 0 0 3 3 6 6 2 2 et placer le bras de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 1 1 sur le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 .
6. Placer la tige de guidage 4 4 0 0 3 3 6 6 6 6 dans la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 7 7 , appliquer une goutte de Loctite
7. Comprimer le bras de tension et le fixer à l'aide du guide 4 4 0 0 3 3 6 6 6 6 /de la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 7 7 .
8. Régler la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 7 7 de façon que le bras de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 1 1 coulisse librement, mais sans jeu.
9. Emmancher le bouton 4 4 0 0 0 0 2 2 5 5 sur la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 5 5 et appliquer une goutte de Loctite
10. Mettre en place le carter de protection 4 4 0 0 3 3 6 6 5 5 sur le corps 4 4 0 0 3 3 6 6 0 0 , serrer les vis 9 9 5 5 4 4 2 2 5 5 avec le bouton 4 4 0 0 0 0 2 2 5 5 dans le corps 4 4 0 0 3 3 6 6 0 0
(s'assurer que le carter ne glisse pas, mais reste suffisamment libre pour permettre sa pose ou son retrait sans difficulté).
11. Avec le moteur 4 4 0 0 0 0 2 2 9 9 en position, poser le moteur pneumatique dans le corps et le fixer à l'aide de la vis 9 9 5 5 3 3 1 1 1 1 .
®
n°567 (ou équivalent) sur les filetages de la bague d'entrée 0 0 1 1 4 4 9 9 4 4 et la poser dans le corps de
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n°242 (ou équivalent) sur la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 et serrer (couple 3 N•m/28 in. lbs.). (Consulter
®
n°242 (ou équivalent) sur la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 et serrer (couple 3,0 N•m/28 in. lbs.). (Consulter
(suite page suivante)
®
I I
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n°771 ou équivalent).
®
n°271 (ou équivalent) sur les filetages de la vis.
®
n°242 (ou équivalent) sur les filetages.
5 5
(suite)
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n°771 ou équivalent).
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n°242 (ou équivalent) sur les
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