Table des Matières
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I I m m p p o o r r t t a a n n t t : : Il est recommandé d'utiliser une presse à crémaillère n°2 pour le montage/démontage.
L L a a g g a a r r a a n n t t i i e e d d u u c c o o n n s s t t r r u u c c t t e e u u r r e e s s t t a a n n n n u u l l é é e e e e n n c c a a s s d d e e d d é é m m o o n n t t a a g g e e d d e e l l ' ' o o u u t t i i l l a a v v a a n n t t l l e e t t e e r r m m e e d d e e
l l a a g g a a r r a a n n t t i i e e . .
P P o o u u r r d d é é m m o o n n t t e e r r : :
Ensemble corps : Sans aspiration
1. Dévisser la vis 1 1 5 5 3 3 2 2 9 9 et déposer le carter assemblé 1 1 5 5 3 3 1 1 2 2 , la bande abrasive et l'ensemble bras de contact.
2. Dévisser la vis 9 9 5 5 3 3 1 1 1 1 et déposer le moteur pneumatique.
3. Déposer l'embout 9 9 6 6 3 3 3 3 4 4 .
4. Déposer la tige de guidage 1 1 5 5 3 3 0 0 8 8 et l'écrou hexagonal 9 9 6 6 3 3 3 3 5 5 pour libérer le bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 et le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 . (Il
peut être nécessaire de chauffer l'écrou 9 9 6 6 3 3 3 3 5 5 .)
A A v v e e r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t : : Le bras de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 6 6 étant à ressort, agir avec prudence lors de la dépose de la tige de guidage 1 1 5 5 3 3 0 0 8 8 .
5. Déposer le cache-poussière 1 1 5 5 3 3 0 0 9 9 , la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 et l'axe de tension 1 1 5 5 3 3 0 0 7 7 . (Il peut être nécessaire de chauffer la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 ).
Ensemble corps : Avec aspiration
1. Déposer le carter de protection 4 4 0 0 3 3 7 7 0 0 , la bande abrasive et l'ensemble bras de contact.
2. Dévisser la vis 9 9 5 5 3 3 1 1 1 1 et déposer le moteur pneumatique.
3. Dévisser la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 7 7 et déposer le guide 4 4 0 0 3 3 6 6 6 6 pour libérer le bras de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 1 1 et le ressort 9 9 5 5 4 4 2 2 6 6 .
A A v v e e r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t : : Le bras de tension 4 4 0 0 3 3 6 6 1 1 étant à ressort, agir avec prudence lors du desserrage de la vis 9 9 5 5 4 4 2 2 7 7 .
4. Déposer le cache-poussière 4 4 0 0 3 3 6 6 7 7 .
5. Déposer la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 et l'axe 4 4 0 0 3 3 6 6 2 2 . (Il peut être nécessaire de chauffer la vis 9 9 5 5 2 2 1 1 7 7 . Déposer le bouton 4 4 0 0 0 0 2 2 5 5 avant de
chauffer.)
M M o o n n t t a a g g e e d d u u m m o o t t e e u u r r : :
1. Fixer le moteur pneumatique dans un étau muni de mordaches à l'aide du collier de réparation 5 5 2 2 2 2 9 9 6 6 .
I I m m p p o o r r t t a a n n t t : : Ne pas trop serrer l'étau au risque d'endommager le corps.
2. Déposer la roue d'entraînement en y insérant une clé hexagonale mâle de 3/16" jusqu'à l'extrémité du rotor/arbre d'entraîne-
ment 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 .
3. À l'aide d'une clé ou d'une pince, faire pivoter la roue d'entraînement dans le sens anti-horaire pour la déposer.
4. Utiliser une clé à ergots pour déposer l'écrou 0 0 4 4 0 0 8 8 7 7 / / 0 0 4 4 0 0 8 8 5 5 (la faire tourner dans le sens anti-horaire). Déposer l'entretoise et le
silencieux (le cas échéant).
5. Retirer l'ensemble moteur du corps.
6. Extraire le rotor/arbre d'entraînement 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 du roulement 0 0 1 1 0 0 1 1 5 5 et du flasque moteur 0 0 1 1 0 0 1 1 4 4 .
7. Extraire le roulement 0 0 1 1 0 0 1 1 5 5 du flasque moteur 0 0 1 1 0 0 1 1 4 4 .
8. Déposer le cylindre 0 0 1 1 0 0 1 1 3 3 et les palettes.
9. Fixer le rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 dans un étau muni de mordaches et déposer l'écrou du rotor 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 (en le faisant tourner dans le sens anti-horaire).
10. Déposer l'entretoise 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 , le flasque moteur 0 0 1 1 0 0 0 0 8 8 , les cales et le roulement 0 0 1 1 0 0 0 0 7 7 du rotor 0 0 1 1 1 1 2 2 0 0 en les faisant glisser.
Montage de la tige/du corps de valve :
1. Fixer le corps de moteur dans un étau muni de mordaches à l'aide du collier de réparation 5 5 2 2 2 2 9 9 6 6 , avec la bague d'entrée
d'air orientée vers le haut.
2. Dévisser la bague d'entrée d'air 0 0 1 1 4 4 9 9 4 4 du corps de valve et déposer la rondelle 0 0 1 1 5 5 6 6 4 4 .
3. À l'aide d'une pince à bec fin, déposer le ressort 0 0 1 1 4 4 6 6 8 8 et la soupape 0 0 1 1 4 4 7 7 2 2 . Retirer le joint 0 0 1 1 4 4 6 6 4 4 .
4. À l'aide d'un chasse-goupille de 2,5 mm de diamètre, extraire la goupille 1 1 2 2 1 1 3 3 2 2 et déposer le levier de commande.
5. Déposer le clip 9 9 5 5 5 5 5 5 8 8 à l'aide d'une pince à circlips.
6. Retirer le régulateur de vitesse 0 0 1 1 4 4 6 6 9 9 du corps.
7. Déposer l'ensemble d'inserts 0 0 1 1 4 4 7 7 0 0 et le joint torique 9 9 5 5 5 5 2 2 3 3 .
Pour remonter :
I I m m p p o o r r t t a a n n t t : : S'assurer que les pièces soient propres et en bon état avant le remontage.
M M o o n n t t a a g g e e d d e e l l a a t t i i g g e e / / d d u u c c o o r r p p s s d d e e v v a a l l v v e e : :
1. Poser le joint torique 9 9 5 5 5 5 2 2 3 3 sur l'ensemble d'inserts 0 0 1 1 4 4 7 7 0 0 .
2. Poser l'ensemble d'inserts 0 0 1 1 4 4 7 7 0 0 dans le boîtier du corps de valve.
3. Insérer l'ensemble régulateur de vitesse 0 0 1 1 4 4 6 6 9 9 dans le boîtier du corps de valve. Le fixer à l'aide du clip 9 9 5 5 5 5 5 5 8 8 .
4. Maintenir le corps de valve assemblé dans un étau muni de mordaches à l'aide du collier de réparation 5 5 2 2 2 2 9 9 6 6 , bague d'en-
trée d'air orientée vers le haut et levier de commande accessible.
5. Insérer le joint 0 0 1 1 4 4 6 6 4 4 dans le corps.
6. Aligner le trou de la tige de valve 0 0 1 1 4 4 4 4 9 9 avec le trou du corps (au-delà de la bague en laiton). À l'aide d'une pince à bec fin,
insérer la soupape 0 0 1 1 4 4 7 7 2 2 de façon à ce que la goupille métallique traverse le trou de la tige de valve 0 0 1 1 4 4 4 4 9 9 .
7. Poser le ressort 0 0 1 1 4 4 6 6 8 8 (petite extrémité en premier) sur la soupape.
8. Poser la rondelle 0 0 1 1 5 5 6 6 4 4 sur la bague d'entrée 0 0 1 1 4 4 9 9 4 4 .
Montage/démontage des Dynafile
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