Table des Matières
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1. Démontage et remontage du carter de refroidissement (photos 12, 13 et fiches techniques D 134 + D 137)
• arrêter la VWZ et la remettre à la pression
atmosphérique.
• ouvrir les bouchons (U
• vidanger le liquide de refroidissement:
- VWZ (14)
au robinet de purge (K
- VWZ (13)
au robinet de purge (K
vidange complète a lieu après avoir dévissé
le bouchon (K
) au bas du carter de refroi-
41
dissement (R).
• débrancher les câbles suivants de la boîte à
bornes (G):
- VWZ (14)
thermostat (U
de niveau (V
).
4
- VWZ (13)
thermostat (U), Contacteur de
niveau (V
) et ventilateur (R
4
- s'il existe un chemin de câble, enlever son
couvercle. Le débranchement n'est plus
nécessaire.
• retirer les vis (Y
photo 13) et mettre les
42
anneaux M12.
• supporter l'ensemble du carter de refroidis-
sement (Y
photo 13) avec des élingues
42
accrochées à un moyen de levage.
• retirer les vis (Y
) avec une clé six pans longue (environ 1 m).
41
• séparer le carter de refroidissement (Y
• le remontage du carter de refroidissement s'effectue en sens inverse.
• s'il y a lieu, il faut remplacer les joints.
• remplissage du liquide de refroidissement en (H
2. Changement des étages EP et ES (photo 20)
• Les opérations de démontage et de remontage sont identiques pour les deux étages.
2.1 Démontage des étages
• retirer le carter de refroidissement (voir plus haut).
• vidange des paliers:
• supporter l'étage EP (S
• retirer les vis (S
) ou (S
11
• par de petits mouvements oscillants, décoller l'étage du flasque avec son demi-accouplement.
2.2 Remontage de l'étage
• avant remontage, nettoyer les lumières (Y
• si l'étage n'est pas remplacé, il faut également nettoyer les canaux de transfert (S
ne pénètre dans la chambre de compression (S
• enduire les 2 faces du joint (30) avec de la pâte à joint (anti-seize); (voir aussi E 165/1)
• le remontage se fait ensuite en sens inverse du démontage.
• s'il y a lieu, changer les joints.
• mettre à niveau l'huile des paliers:
- étage EP en (H
) / étage ES en (H
1
• remonter le carter de refroidissement (voir plus haut)
3. Démontage et remontage de l'entraînement (photo 21)
• mettre le moteur (G
) hors tension.
1
• enlever les vis (G
) et retirer le moteur de la bride (G
11
demi-accouplement (G
• retirer la vis (G51) dans la bride (G
(G
).
5
• retirer la vis (G
) et ôter la bride
21
moteur (G
) du carter engre-
2
nage (Y
).
3
• le demi-accouplement
(G
) est ainsi facilement
3
accessible.
• le remontage s'effectue
en sens inverse.
I
NSTRUCTIONS DE RÉPARATION
H
2
) ou (U
).
25
26
).
4
). La
4
) et contacteur
1
).
1
) du couvercle de corps (Y
4
).
4
étage EP par (K
) et étage ES par (K
1
) respectivement l'étage ES (S
1
).
21
) sur le couvercle de raccordement (Y
55
16
)
2
) côté pompe à vide.
3
) du châssis
2
G
G
1
11
H
Y
Y
1
5
55
S
21
) avec un moyen de levage, et le poser sur des chevrons.
5
).
2
), par des élingues accrochées à un moyen de levage.
2
photo 27).
) et du
2
G
´
2
¸
G
51
Page 11
S
1
S
11
S
2
).
5
photo 27), (en veillant qu'aucune impureté
15
Y
3
G
G
5
3
20
21
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