Description De L'ensemble - Maximator MO4 Notice De Montage

Montage et fonctionnement

3.3 Description de l'ensemble

Valve pilote
Les valves pilotes servent à la commutation en fin de course par les pistons pneumatiques. Les
valves pilotes sont placées en fin de course par les pistons pneumatiques et donnent des impulsions
d'air au coulisseau de commande. Les valves pilotes aèrent ou ventilent l'espace d'actionnement du
coulisseau de commande. Le coulisseau de commande est déplacé d'une fin de course à l'autre.
Coulisseau de commande
Le coulisseau de commande sert à l'alimentation en alternance de la face supérieure et inférieure du
piston à air en air comprimé. La commande du coulisseau de commande s'effectue par les valves pi-
lotes et permet à l'air d'entraînement de s'accumuler sur le côté opposé du piston pneumatique.
Partie entraînement
La partie entraînement sert à la prise de l'air d'entraînement (air comprimé) et actionne la partie haute
pression de la pompe par une tige de piston et achemine ainsi le fluide correspondant.
Bouton de la pompe avec valve d'admission et de sortie
Le bouton de la pompe ferme le compartiment de course et le sépare physiquement de la pression
ambiante. Le bouton de la pompe est constitué de valves d'admission et de sortie. Grâce à ces valves
d'admission et de sortie, le liquide à acheminer arrive dans le compartiment de course de la pompe
haute pression et en ressort.
Partie haute pression
La partie haute pression de la pompe sert à acheminer le fluide correspondant. La partie haute pres-
sion est constituée d'un vérin de pression, d'un bouton de pompe avec des valves d'admission et de
sortie et d'un piston haute pression avec des éléments d'étanchéité et de guidage.
Silencieux
e silencieux sert à l'évacuation silencieuse de l'air d'entraînement répandu par la pompe haute pres-
sion. L'air d'entraînement est évacué de la pompe par le silencieux après le travail exécuté. Le silen-
cieux est en matière plastique ou en aluminium selon le modèle de la pompe.
3.4 ion des pompes haute pression
Explication sur l'action du compresseur
L'air d'entraînement afflue du raccord d'air (10) en passant par le coulisseau de commande (10) sur la
face inférieure du piston à air (11). Le piston à air se déplace vers la droite dans la partie d'entraîne-
ment et une course d'aspiration est exécutée par la pompe. La valve d'aspiration (3) s'ouvre. Le pis-
ton haute pression (4) aspire le liquide par le raccord d'aspiration (2) dans la partie HP de la pompe.
En position finale supérieure, le piston à air (11) actionne la valve pilote (12). L'air pilote passe du rac-
cord (7) sur le tiroir de commande (10) et le refoule dans l'autre position de commutation.
L'espace sous le piston à air (11) est alors connecté via le coulisseau de commande (10) avec le si-
lencieux (9), l'air d'entraînement est évacué via le raccord R. Parallèlement, l'air d'entraînement arrive
sur la face supérieure du piston à air (11). Le piston à air se déplace vers la gauche dans la partie
d'entraînement, la course de pression est exécutée. La valve d'aspiration (3) se ferme. La valve de
refoulement (5) s'ouvre et le piston haute pression (4) chasse le milieu à acheminer de la sortie sous
pression (6).
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