Manuel d'entretien du Trek Madone 2013

Installation du frein avant

1. Installer le bras en Y du frein avec une clé dynamométrique, 6-8[N-m]
   
2. Aucun des boulons de pivot ne doit dépasser de la surface du bras de frein (voir étape 4)
3. Installer le bras en C du frein avec une clé dynamométrique, 6-8[N-m]
   
4. À l'aide d'une clé hexagonale de 2[mm], engager le boulon de pivot approprié :
   H = Levier élevé (compatibilité avec les leviers de frein Shimano)
   L = Levier faible (SRAM)
   

Ajuster le boulon jusqu'à ce que les bras de frein se déplacent fluidement sur toute leur plage de mouvement lorsqu'ils sont engagés comme illustré, et qu'ils soient approximativement centrés.

5. Avec le levier de déverrouillage rapide du frein fermé, engager le frein comme illustré pour obtenir un espacement des patins proche de celui désiré.
   
6. Serrer le câble
7. Utiliser le même boulon de pivot pour centrer correctement le frein (en utilisant les leviers de frein jusqu'à ce que la jante ne bouge plus)
   Remarque : Le Loctite peut s'user si le frein est souvent centré et pourrait devoir être réappliqué.
8. Ajuster précisément l'espacement des patins à l'aide du réglage de tension
   

Installation du frein arrière

1. Installer le bras en Y du frein avec une clé dynamométrique, 6-8[N-m]
   
2. Aucun des boulons de pivot ne doit dépasser de la surface du bras de frein (voir étape 4)
3. Installer le bras en C du frein avec une clé dynamométrique, 6-8[N-m]
   
4. À l'aide d'une clé hexagonale de 2[mm], engager le boulon de pivot approprié :
   H = Levier élevé (compatibilité avec les leviers de frein Shimano)
   L = Levier faible (SRAM)
   Ajuster le boulon jusqu'à ce que les bras de frein se déplacent fluidement sur toute leur plage de mouvement lorsqu'ils sont engagés, et qu'ils soient approximativement centrés.
   
5. Si le boulon de centrage ne peut pas être atteint avec la clé hexagonale de 2[mm] à travers le plateau, utiliser le côté court pour ajuster le frein. La fabrication d'un outil dédié en meulant l'extrémité courte de la clé Allen peut faciliter l'installation.
   
6. Serrer le câble et le plier pour éviter toute interférence avec le pédalier
   
7. Utiliser le même boulon de pivot pour centrer correctement le frein (en utilisant les leviers de frein jusqu'à ce que la jante ne bouge plus)
   Remarque : Le Loctite peut s'user si le frein est souvent centré et pourrait devoir être réappliqué.
   
8. Ajuster précisément l'espacement des patins à l'aide du réglage de tension situé dans le mécanisme de déverrouillage rapide du tube de direction.

Acheminement du câble de frein arrière

Lors de la coupe du câble de frein arrière, tourner le guidon de 90[deg] jusqu'à ce que le frein avant touche le cadre, utiliser la quantité minimale de câble pour atteindre la butée de câble/le déverrouillage rapide du frein arrière (comme illustré)

Le déverrouillage rapide fonctionne de manière optimale lorsque le câble est aligné comme indiqué ci-dessous.

Trop de câble entraînera une charge latérale incorrecte du mécanisme de déverrouillage rapide et une fonctionnalité réduite.

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Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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