dji Phantom Description & FAQ

Sommaire

1 Description des indicateurs LED
2 FAQ
3 Télécharger le manuel
4 Dans d'autres langues

Description des indicateurs LED

Indicateur de mode de contrôle et de nombre de satellites GPS

Les indications de clignotement des modes ATTI. Mode et GPS ATTI. Mode sont :

Avant le démarrage des moteurs : simple clignotement, tous les manches (sauf le manche des gaz) au centre ; double clignotement, manche(s) (sauf le manche des gaz) non centré(s).
Après le démarrage des moteurs et si le manche des gaz est à plus de 10% dans les 3 secondes : simple clignotement, tous les manches au centre ; double clignotement, manche(s) non centré(s).
Les indications de clignotement du mode IOC sont :
Avant le démarrage des moteurs : clignotement, tous les manches (sauf le manche des gaz) reviennent au centre ; clignotement, manche(s) (sauf le manche des gaz) non centré(s).
Après le démarrage des moteurs et si le manche des gaz est à plus de 10% dans les 3 secondes : clignotement, tous les manches reviennent au centre ; clignotement, manche(s) non centré(s).

Autres

Enregistrer la direction avant ou le point de départ (home point)
Signal de l'émetteur perdu
Tension basse / Autres erreurs
Démarrage et auto-vérification du système
Données IMU anormales
PHANTOM chauffe après la mise sous tension	Mode de contrôle + Nombre de satellites GPS +
Une calibration IMU de base est nécessaire/ Ou le PHANTOM est déplacé après la mise sous tension et avant le démarrage des moteurs	Mode de contrôle + Nombre de satellites GPS +

Calibration de la boussole

Commencer la calibration horizontale
Commencer la calibration verticale
Erreur de calibration ou autres
Erreur de boussole trop importante

FAQ

Q:Où puis-je obtenir le manuel, le logiciel d'assistance et d'autres documents concernant le Phantom ?
A: Vous pouvez trouver tous les documents relatifs dans la section TÉLÉCHARGEMENTS (DOWNLOADS) de la page PHANTOM sur http://www.dji-innovations.com/.

Où puis-je trouver des vidéos pertinentes sur le Phantom ?

A: Vous pouvez trouver toutes les vidéos relatives sur la page web PHANTOM à l'adresse http://www.dji-innovations.com/.

Q:Où puis-je obtenir des informations sur l'"Software and Driver Installation " (Installation des logiciels et des pilotes), la " Configuration and Firmware & Software Upgrade " (Configuration et mise à jour du micrologiciel et des logiciels), la " Linking the Transmitter and Receiver " (Liaison de l'émetteur et du récepteur) et le " Changing the Control Mode of the Transmitter " (Changement du mode de contrôle de l'émetteur), la " Transmitter Calibration " (Calibration de l'émetteur), le " Mounting the Camera and Camera Frame " (Montage de la caméra et de son cadre) et le " Intelligent Orientation Control (IOC) Flight " (Vol avec contrôle intelligent de l'orientation (IOC)), etc. ?
A: Veuillez télécharger le Manuel Avancé depuis la page web PHANTOM.

Q:Où puis-je obtenir des informations sur la batterie et le chargeur ?
A: Veuillez télécharger les instructions sur la batterie et le chargeur depuis la page web PHANTOM.

Q:"System initializing and self-checking LED flashes" (Les LED de démarrage et d'auto-vérification du système clignotent) ne sont pas correctes (une LED rouge apparaît dans les quatre derniers clignotements verts).
A: Le système de pilote automatique fonctionne anormalement. Veuillez contacter votre revendeur.

Certains risques peuvent survenir pendant le vol

A: Assurez-vous de lire les instructions et de vous familiariser avec ce produit avant de voler, sinon un accident grave pourrait survenir. L'aéronef pourrait s'écraser, les hélices en rotation pourraient blesser des personnes et endommager des objets. L'aéronef pourrait perdre le contrôle ou même être perdu.

Q: Après la fin du démarrage et de l'auto-vérification du système, si la LED clignote Rouge, Vert et Jaune ( ) continuellement.
A:

L'erreur du capteur est trop importante. Veuillez connecter le logiciel d'assistance, aller dans "Tools" (Outils) - > calibration IMU, regarder les vidéos de "IMU calibration" (calibration IMU), effectuer une calibration de base ou une calibration avancée.
Dommage de l'accéléromètre. Veuillez contacter votre revendeur.
Le capteur ne fonctionne pas. Veuillez contacter votre revendeur.

Q:Après la mise sous tension et avant le démarrage des moteurs, la LED clignote Vert 6 fois rapidement.
A:

Si le PHANTOM est déplacé, c'est normal.
Si le PHANTOM est immobile, une calibration IMU est nécessaire. Veuillez connecter le logiciel d'assistance, aller dans "Tools" (Outils) - > calibration IMU, regarder les vidéos de "IMU calibration" (calibration IMU), effectuer une calibration de base ou une calibration avancée.

Q:L'aéronef ne décolle pas ou se retourne en poussant le manche des gaz.
A:

L'assemblage de l'hélice n'est pas correct. Vérifiez que la rotation des hélices et des moteurs correspond.
L'erreur du capteur est trop importante, le système ne fonctionnera pas. Veuillez connecter le logiciel d'assistance, aller dans "Tools" (Outils) - > calibration IMU, regarder les vidéos de "IMU calibration" (calibration IMU), effectuer une calibration de base ou une calibration avancée.

Q: La LED clignote Jaune 6 fois rapidement après le clignotement de la LED de mode de contrôle.( )
A: Les capteurs intégrés ont besoin de temps pour atteindre un état stable. Assurez-vous de ne pas faire voler le PHANTOM tant que les 6 clignotements jaunes rapides n'ont pas disparu.

Q:Dans des conditions de basse température, si j'ai ( )qui apparaît continuellement pendant une longue période, que puis-je faire ?
A: Vous pouvez couvrir les trous de ventilation avec du ruban adhésif.

Q:La LED clignote alternativement Rouge et Jaune.( )
A: L'erreur de la boussole est trop importante.

Il peut y avoir une substance ferromagnétique près du Phantom. Soulevez l'aéronef d'environ 1 m du sol ; s'il n'y a pas de clignotement Rouge et Jaune, cela n'affectera pas le vol.
Sinon, recalibrez la boussole.
Si la recalibration ne fonctionne pas, veuillez vous connecter au logiciel d'assistance, sélectionner "Tools" (Outils) et suivre les conseils pour effectuer l'opération requise.
Le module de boussole est défectueux, remplacez-le. Veuillez contacter votre revendeur.

L'aéronef dérive pendant le vol

A: L'erreur du capteur est trop importante, une calibration IMU peut être nécessaire ; pour l'opération de calibration, veuillez regarder la vidéo "IMU calibration" (calibration IMU) (en ligne).

L'aéronef est soudainement hors de contrôle pendant le vol

A: La boussole a été magnétisée ou n'a pas été calibrée. Veuillez regarder la vidéo "resetting the compass" (réinitialisation de la boussole) (en ligne), en vous référant à la vidéo, effectuez la démagnétisation. Ensuite, recalibrez la boussole.

Q: L'aéronef perd de l'altitude soudainement pendant le vol et la LED clignote
A: La protection basse tension est déclenchée. Veuillez atterrir l'aéronef DÈS QUE POSSIBLE.

Q:La LED clignote Jaune rapidement continuellement.
A: Le signal TX est perdu.

Vérifiez que l'émetteur est allumé et fonctionne normalement.
Vérifiez que le récepteur et le contrôleur principal sont correctement connectés.
Vérifiez que le réglage du récepteur est correct dans le logiciel d'assistance.

Q: La mise à jour du micrologiciel est anormale lors de l'utilisation du logiciel d'assistance NAZA-M.
A: Veuillez contacter votre revendeur.

Q:Après la mise sous tension et avant le démarrage des moteurs, si la LED de mode de contrôle clignote deux fois sans déplacer aucune manette TX.
A: Cela indique que vous avez déplacé au moins une manette TX pendant le démarrage et l'auto-vérification du système. Redémarrez le système de pilote automatique.

L'aéronef ne reçoit aucun signal satellite

Veuillez vérifier s'il y a des bâtiments qui pourraient bloquer le signal satellite. Le GPS a besoin d'une zone ouverte pour fonctionner.
Veuillez vérifier si des objets sont placés sur le dessus du PHANTOM, ce qui pourrait bloquer le signal vers le capteur satellite.

Q:Comment puis-je déterminer si le module GPS fonctionne correctement ?
A:

Lorsque vous vous connectez au logiciel d'assistance, s'il vous demande de connecter le module GPS, cela signifie que le GPS ne fonctionne pas correctement.
Mettez l'interrupteur TX "S1" en position haute ; si un voyant de mode clignote, comme un seul flash vert (ou un double flash), cela signifie que le GPS fonctionne correctement.
Après la mise sous tension, si vous avez vu la lumière rouge clignoter une, deux ou trois fois indiquant le nombre de satellites verrouillés, cela signifie que le GPS fonctionne correctement.

Impossible de se connecter au logiciel d'assistance

Le pilote n'est pas installé correctement. Réinstallez le pilote.
Les versions du logiciel d'assistance et du micrologiciel ne correspondent pas. Mettez à jour le logiciel ou le micrologiciel.
Si l'indicateur LED ne s'allume pas en Vert fixe, il est probable que le câble soit endommagé ou qu'il y ait une mauvaise connexion, ou que le module LED soit cassé. Si vous êtes sûr que la LED est cassée, veuillez contacter votre revendeur.

L'émetteur alarme à la mise sous tension

Le manche des gaz n'est pas en position la plus basse, tirez le manche des gaz en position la plus basse.
L'émetteur a une batterie faible, changez les piles de l'émetteur.

Le temps de vol est réduit

La batterie n'est pas en bon état.
La batterie n'est pas complètement chargée.
Le poids de la charge a augmenté.
La batterie peut être très froide (c'est-à-dire par temps froid).

L'indicateur LED fonctionne correctement

A: Module LED endommagé. Veuillez le remplacer par un nouveau module LED.

Q:Puis-je faire voler mon Phantom avec tout équipement compatible WiFi ?
A: Non, le signal WiFi peut interférer avec le signal de l'émetteur et affecter votre vol.

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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