Manuel du dji AIR 2 S

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Conseils et astuces

Avant le premier vol

Il est recommandé de regarder toutes les vidéos tutoriels sur le site officiel de DJI et de lire la clause de non-responsabilité et les consignes de sécurité avant la première utilisation. Préparez votre premier vol en consultant le guide de démarrage rapide et référez-vous à ce manuel d'utilisation pour plus d'informations.

Tutoriels vidéo

Rendez-vous à l'adresse ci-dessous ou scannez le code QR pour regarder les vidéos tutoriels du DJI Air 2S, qui démontrent comment utiliser le DJI Air 2S en toute sécurité :

http://www.dji.com/air-2s/video

Télécharger l'application DJI Fly

Assurez-vous d'utiliser DJI Fly pendant le vol. Scannez le code QR à droite pour télécharger la dernière version.

La version Android de DJI Fly est compatible avec Android v6.0 et ultérieur. La version iOS de DJI Fly est compatible avec iOS v11.0 et ultérieur.

* Pour une sécurité accrue, le vol est limité à une hauteur de 98,4 pieds (30 m) et une portée de 164 pieds (50 m) lorsque l'appareil n'est pas connecté ou connecté à l'application pendant le vol. Ceci s'applique à DJI Fly et à toutes les applications compatibles avec les drones DJI.

Télécharger DJI Assistant 2 (Série Drones Grand Public)

Téléchargez DJI Assistant 2 (Série Drones Grand Public) sur http://www.dji.com/air-2s/downloads.

La température de fonctionnement de ce produit est de 0° à 40°C. Il ne répond pas à la température de fonctionnement standard pour les applications de qualité militaire (-55° à 125°C), qui est requise pour supporter une plus grande variabilité environnementale. Utilisez le produit de manière appropriée et uniquement pour les applications dont il répond aux exigences de la plage de température de fonctionnement de cette catégorie.

Présentation du produit

Cette section présente le DJI Air 2S et énumère les composants de l'appareil et de la radiocommande.

Introduction

Le DJI Air 2S est équipé d'un système de détection infrarouge et de systèmes de vision avant, arrière, supérieur et inférieur, permettant le vol stationnaire et le vol en intérieur comme en extérieur, ainsi qu'un retour automatique au point de départ (Return to Home). L'appareil a une vitesse de vol maximale de 42 mph (68,4 km/h) et une durée de vol maximale de 31 minutes.

La radiocommande affiche la transmission vidéo de l'appareil vers DJI Fly sur un appareil mobile et l'appareil ainsi que la caméra sont faciles à contrôler grâce aux boutons intégrés. L'autonomie maximale de la radiocommande est de six heures.

Points forts des fonctionnalités

Modes de vol intelligents : Avec ActiveTrack 4.0, Spotlight 2.0 et Point d'intérêt 3.0, l'appareil suit ou vole autour d'un sujet automatiquement tout en détectant les obstacles sur son chemin. L'utilisateur peut se concentrer sur le pilotage de l'appareil tandis que le Système d'Assistance Pilote Avancé 4.0 permet à l'appareil d'éviter les obstacles.

Modes de prise de vue avancés : Capturez des prises de vue complexes sans effort grâce à des fonctionnalités telles que MasterShots, Hyperlapse et QuickShots. En quelques touchers, l'appareil décollera pour enregistrer selon le chemin prédéfini et générera automatiquement une vidéo de qualité professionnelle.

Nacelle et caméra : Le DJI Air 2S utilise une caméra avec capteur CMOS de 1 pouce, capable de prendre des photos de 20 MP et des vidéos en 5.4K 30 ips, 4K 60 ips et 1080p120 ips. La vidéo D-Log 10 bits est également prise en charge, facilitant l'ajustement des couleurs par les utilisateurs lors du montage.

Transmission vidéo : Le DJI Air 2S est doté de quatre antennes intégrées et de la technologie de transmission longue portée O3 (OCUSYNC^TM 3.0) de DJI, offrant une portée de transmission maximale de 12 km et une qualité vidéo allant jusqu'à 1080p de l'appareil vers l'application DJI Fly sur un appareil mobile. La radiocommande fonctionne à 2,4 et 5,8 GHz, et est capable de sélectionner automatiquement le meilleur canal de transmission sans latence.

• Le temps de vol maximal a été testé dans un environnement sans vent, en volant à une vitesse constante de 12 mph (19,4 km/h), et la vitesse de vol maximale a été testée au niveau de la mer sans vent. Ces valeurs sont données à titre indicatif uniquement.
• La radiocommande atteint sa distance de transmission maximale (FCC) dans une zone dégagée sans interférences électromagnétiques à une altitude d'environ 400 pieds (120 m). La distance de transmission maximale fait référence à la distance maximale à laquelle l'appareil peut encore envoyer et recevoir des transmissions. Elle ne fait pas référence à la distance maximale que l'appareil peut parcourir en un seul vol. L'autonomie maximale a été testée dans un environnement de laboratoire et sans charger l'appareil mobile. Cette valeur est donnée à titre indicatif uniquement.
• La bande 5,8 GHz n'est pas prise en charge dans certaines régions. Respectez les lois et réglementations locales.

Préparation de l'appareil

Tous les bras de l'appareil sont pliés avant l'emballage de l'appareil. Suivez les étapes ci-dessous pour déplier l'appareil.

1. Retirez le protecteur de nacelle de la caméra.
2. Dépliez les bras avant, puis dépliez les bras arrière.
   

Fixez le protecteur de nacelle lorsque l'appareil n'est pas utilisé.

3. Fixez les hélices avec des repères aux moteurs avec des repères. Appuyez sur l'hélice sur les moteurs et tournez jusqu'à ce qu'elle soit sécurisée. Fixez les autres hélices aux moteurs sans repères. Dépliez toutes les pales d'hélice.
   
4. Toutes les batteries de vol intelligentes sont en mode hibernation avant la livraison pour assurer la sécurité. Utilisez le chargeur fourni pour charger et activer les batteries de vol intelligentes pour la première fois. Il faut environ 1 heure et 35 minutes pour charger complètement une batterie de vol intelligente.
   

• Dépliez les bras avant avant de déplier les bras arrière.
• Assurez-vous que le protecteur de nacelle est retiré et que tous les bras sont dépliés avant d'allumer l'appareil. Sinon, cela pourrait affecter l'autodiagnostic de l'appareil.

Préparation de la radiocommande

1. Retirez les joysticks de leurs fentes de rangement sur la radiocommande et vissez-les en place.
2. Tirez le support pour appareil mobile. Choisissez un câble de radiocommande approprié en fonction du type d'appareil mobile. Un câble connecteur Lightning, un câble Micro USB et un câble USB-C sont inclus dans l'emballage. Connectez l'extrémité du câble avec l'icône de téléphone à votre appareil mobile. Assurez-vous que l'appareil mobile est bien fixé.
   

Si une invite de connexion USB apparaît lors de l'utilisation d'un appareil mobile Android, sélectionnez l'option de charger uniquement. Sinon, la connexion pourrait échouer.

Diagramme de l'appareil

1. Système de vision avant
2. Hélices
3. Moteurs
4. Trains d'atterrissage (Antennes intégrées)
5. Nacelle et caméra
6. Système de vision inférieure
7. Lumière auxiliaire inférieure
8. Système de détection infrarouge
9. Port USB-C
10. Boucles de batterie
11. LEDs avant
12. Indicateurs d'état de l'appareil
13. Système de vision arrière
14. Batterie de vol intelligente
15. LEDs de niveau de batterie
16. Bouton d'alimentation
17. Emplacement pour carte microSD
18. Système de vision supérieure

Diagramme de la radiocommande

1. Bouton d'alimentation
   Appuyez une fois pour vérifier le niveau de batterie actuel. Appuyez une fois, puis une nouvelle fois et maintenez enfoncé pour allumer ou éteindre la radiocommande.
2. Sélecteur de mode de vol
   Basculez entre le mode Sport, le mode Normal et le mode Ciné.
3. Bouton Pause de vol/Retour au point de départ (RTH)
   Appuyez une fois pour que l'appareil freine et reste en vol stationnaire (uniquement lorsque le GNSS ou les systèmes de vision sont disponibles). Appuyez et maintenez le bouton pour lancer le RTH. L'appareil retourne au dernier point de départ enregistré. Appuyez à nouveau pour annuler le RTH.
4. LEDs de niveau de batterie
   Affiche le niveau de batterie actuel de la radiocommande.
5. Joysticks de commande
   Utilisez les joysticks de commande pour contrôler les mouvements de l'appareil. Réglez le mode de contrôle de vol dans DJI Fly. Les joysticks de commande sont amovibles et faciles à ranger.
6. Bouton personnalisable
   Appuyez une fois pour allumer ou éteindre la lumière auxiliaire inférieure. Appuyez deux fois pour recentrer la nacelle ou incliner la nacelle vers le bas (paramètres par défaut). Le bouton peut être configuré dans DJI Fly.
7. Basculement Photo/Vidéo
   Appuyez une fois pour basculer entre le mode photo et le mode vidéo.
8. Câble de radiocommande
   Connectez-vous à un appareil mobile pour la liaison vidéo via le câble de la radiocommande. Sélectionnez le câble en fonction de l'appareil mobile.
9. Support pour appareil mobile
   Utilisé pour fixer solidement l'appareil mobile à la radiocommande.
10. Antennes
    Relayent les signaux de contrôle de l'appareil et vidéo sans fil.
11. Port USB-C
    Pour charger et connecter la radiocommande à l'ordinateur.
12. Emplacement de rangement des joysticks
    Pour ranger les joysticks de commande.
13. Molette de la nacelle
    Contrôle l'inclinaison de la caméra. Appuyez et maintenez le bouton personnalisable pour utiliser la molette de la nacelle afin de régler le zoom en mode vidéo.
14. Bouton Déclencheur/Enregistrement
    Appuyez une fois pour prendre des photos ou démarrer ou arrêter l'enregistrement.
15. Emplacement pour appareil mobile
    Utilisé pour fixer l'appareil mobile.

Activation du DJI Air 2S

Le DJI Air 2S nécessite une activation avant la première utilisation. Après avoir allumé l'appareil et la radiocommande, suivez les instructions à l'écran pour activer le DJI Air 2S à l'aide de DJI Fly. Une connexion Internet est requise pour l'activation.

Aéronef

Le DJI Air 2S contient un contrôleur de vol, un système de liaison descendante vidéo, des systèmes de vision, un système de détection infrarouge, un système de propulsion et une batterie de vol intelligente.

Modes de vol

Le DJI Air 2S dispose de trois modes de vol, plus un quatrième mode de vol auquel l'aéronef passe dans certains scénarios. Les modes de vol peuvent être commutés via l'interrupteur de mode de vol de la radiocommande.

Mode Normal : L'aéronef utilise le GNSS et les systèmes de vision avant, arrière, supérieur et inférieur, ainsi que le système de détection infrarouge pour se localiser et se stabiliser. Lorsque le signal GNSS est fort, l'aéronef utilise le GNSS pour se localiser et se stabiliser. Lorsque le signal GNSS est faible mais que l'éclairage et les autres conditions environnementales sont suffisants, l'aéronef utilise les systèmes de vision pour se localiser et se stabiliser. Lorsque les systèmes de vision avant, arrière, supérieur et inférieur sont activés et que l'éclairage et les autres conditions environnementales sont suffisants, l'angle d'inclinaison maximal est de 35° et la vitesse de vol maximale est de 15 m/s.

Mode Sport : En Mode Sport, l'aéronef utilise le GNSS pour le positionnement et ses réponses sont optimisées pour l'agilité et la vitesse, ce qui le rend plus réactif aux mouvements du manche de commande. La vitesse de vol maximale est de 19 m/s. La détection d'obstacles est désactivée en Mode Sport.

Mode Ciné : Le Mode Ciné est basé sur le Mode Normal et la vitesse de vol est limitée, ce qui rend l'aéronef plus stable pendant le tournage.

L'aéronef passe automatiquement en mode Attitude (ATTI) lorsque les systèmes de vision sont indisponibles ou désactivés, et lorsque le signal GNSS est faible ou que la boussole subit des interférences. En mode ATTI, l'aéronef peut être plus facilement affecté par son environnement. Des facteurs environnementaux tels que le vent peuvent entraîner un décalage horizontal, ce qui peut présenter des dangers, en particulier lors de vols dans des espaces confinés.

• Les systèmes de vision avant, arrière et supérieur sont désactivés en Mode Sport, ce qui signifie que l'aéronef ne peut pas détecter automatiquement les obstacles sur sa trajectoire.
• La vitesse maximale et la distance de freinage de l'aéronef augmentent considérablement en Mode Sport. Une distance de freinage minimale de 30 m est requise dans des conditions sans vent.
• Une distance de freinage minimale de 10 m est requise dans des conditions sans vent lorsque l'aéronef monte et descend.
• La réactivité de l'aéronef augmente considérablement en Mode Sport, ce qui signifie qu'un petit mouvement du manche de commande de la radiocommande se traduit par un déplacement important de l'aéronef. Assurez-vous de maintenir un espace de manœuvre adéquat pendant le vol.

Indicateurs d'état de l'aéronef

Le DJI Air 2S dispose de voyants LED avant et d'indicateurs d'état de l'aéronef.

Lorsque l'aéronef est sous tension mais que les moteurs ne tournent pas, les voyants LED avant s'allument en vert fixe pour afficher l'orientation de l'aéronef. Lorsque l'aéronef est sous tension mais que les moteurs ne tournent pas, les indicateurs d'état de l'aéronef affichent l'état du système de commande de vol. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour plus d'informations sur les indicateurs d'état de l'aéronef.

Une fois le moteur démarré, les voyants LED avant clignotent en vert et les indicateurs d'état de l'aéronef clignotent alternativement en rouge et en vert.

États des indicateurs d'état de l'aéronef

Retour au point de départ

Le Retour au point de départ (RTH) ramène l'appareil au dernier Point de départ enregistré lorsque le système de positionnement fonctionne normalement. Il existe trois types de RTH : le RTH intelligent, le RTH en cas de batterie faible et le RTH de sécurité. L'appareil revient automatiquement au Point de départ et atterrit lorsque le RTH intelligent est initié, que l'appareil entre en RTH en cas de batterie faible ou que le signal de liaison vidéo est perdu pendant le vol.

	GNSS	Description
Point de départ	10	Le Point de départ par défaut est le premier emplacement où l'appareil a reçu un signal GNSS fort à modérément fort, indiqué par l'icône blanche. Le Point de départ peut être mis à jour avant le décollage tant que l'appareil reçoit un signal GNSS fort à modérément fort. Si le signal GNSS est faible, le Point de départ ne peut pas être mis à jour.

RTH intelligent

Si le signal GNSS est suffisant, le RTH intelligent peut être utilisé pour ramener l'appareil au Point de départ. Le RTH intelligent est initié en appuyant sur dans DJI Fly ou en appuyant et maintenant le bouton RTH (Retour au point de départ) de la radiocommande jusqu'à ce qu'il émette un bip. Quittez le RTH intelligent en appuyant sur dans DJI Fly ou en appuyant sur le bouton RTH (Retour au point de départ) de la radiocommande.

Le RTH intelligent comprend le RTH en ligne droite et le RTH d'économie d'énergie.

Procédure RTH en ligne droite :

1. Le Point de départ est enregistré.
2. Le RTH intelligent est déclenché.
3. 1. Si l'appareil est à plus de 50 m du Point de départ au début de la procédure RTH, l'appareil ajuste son orientation, monte à l'altitude RTH prédéfinie et vole vers le Point de départ. Si l'altitude actuelle est supérieure à l'altitude RTH, l'appareil vole vers le Point de départ à l'altitude actuelle.
   2. Si l'appareil est à une distance de 5 à 50 m du Point de départ au début de la procédure RTH, l'appareil ajuste son orientation et vole vers le Point de départ à l'altitude actuelle.
   3. Si l'appareil est à moins de 5 m du Point de départ au début de la procédure RTH, il atterrit immédiatement.
4. Après avoir atteint le Point de départ, l'appareil atterrit et les moteurs s'arrêtent.

Si le RTH est déclenché via DJI Fly et que l'appareil est à plus de 5 m du Point de départ, une invite apparaîtra dans l'application pour que les utilisateurs sélectionnent une option d'atterrissage.

Procédure RTH d'économie d'énergie :
Pendant le RTH en ligne droite, si la distance est supérieure à 480 m et l'altitude est supérieure à 90 m au-dessus de l'altitude RTH ainsi qu'à plus de 290 m au-dessus de l'altitude de décollage, une invite apparaît dans DJI Fly demandant à l'utilisateur s'il souhaite entrer en RTH d'économie d'énergie. Après être entré en RTH d'économie d'énergie, l'appareil s'ajuste à un angle de 14° et vole vers le Point de départ. L'appareil atterrit lorsqu'il est au-dessus du Point de départ et les moteurs s'arrêtent.

L'appareil quitte le RTH d'économie d'énergie et entre en RTH en ligne droite dans les scénarios suivants :

1. Si le manche de tangage est tiré vers le bas.
2. Si le signal de la radiocommande est perdu.
3. Si les Systèmes de vision deviennent indisponibles.
   

RTH en cas de batterie faible

Le RTH en cas de batterie faible est déclenché lorsque la Batterie de vol intelligente est déchargée au point que le retour sécurisé de l'appareil pourrait être affecté. Ramenez l'appareil ou atterrissez immédiatement lorsque vous y êtes invité.

DJI Fly affiche un avertissement lorsque le niveau de la batterie est faible. L'appareil retournera automatiquement au Point de départ si aucune action n'est entreprise après un compte à rebours de 10 secondes.

L'utilisateur peut annuler le RTH en appuyant sur le bouton RTH (Retour au point de départ) ou sur le bouton Flight Pause (Pause de vol) de la radiocommande. Si le RTH est annulé suite à un avertissement de niveau de batterie faible, la Batterie de vol intelligente peut ne pas avoir suffisamment de puissance pour que l'appareil atterrisse en toute sécurité, ce qui pourrait entraîner un écrasement ou la perte de l'appareil.

L'appareil atterrira automatiquement si le niveau actuel de la batterie ne peut supporter l'appareil que suffisamment longtemps pour descendre de son altitude actuelle. L'atterrissage automatique ne peut pas être annulé, mais la radiocommande peut être utilisée pour modifier la direction de l'appareil pendant le processus d'atterrissage.

RTH de sécurité

Si le Point de départ a été enregistré avec succès et que la boussole fonctionne normalement, le RTH de sécurité s'active automatiquement après que le signal de la radiocommande est perdu pendant plus de 6 secondes. L'appareil volera en arrière sur 50 m sur sa route de vol originale, puis entrera en RTH en ligne droite. Si l'appareil est à moins de 50 m du Point de départ lorsque le signal vidéo est perdu, il vole vers le Point de départ à l'altitude actuelle.

Après avoir volé sur 50 m :

1. Si l'appareil est à moins de 50 m du Point de départ, il revient au Point de départ à l'altitude actuelle.
2. Si l'appareil est à plus de 50 m du Point de départ et que l'altitude actuelle est supérieure à l'altitude RTH prédéfinie, il revient au Point de départ à l'altitude actuelle.
3. Si l'appareil est à plus de 50 m du Point de départ et que l'altitude actuelle est inférieure à l'altitude RTH prédéfinie, il monte à l'altitude RTH prédéfinie puis revient au Point de départ.

Évitement d'obstacles pendant le RTH

Lorsque l'appareil monte :

1. L'appareil freine lorsqu'un obstacle est détecté devant lui et recule jusqu'à atteindre une distance de sécurité avant de continuer à monter.
2. L'appareil freine lorsqu'un obstacle est détecté derrière lui et avance jusqu'à atteindre une distance de sécurité avant de continuer à monter.
3. L'appareil freine lorsqu'un obstacle est détecté au-dessus de lui et avance jusqu'à atteindre une distance de sécurité avant de continuer à monter.
4. Aucune opération n'aura lieu lorsqu'un obstacle est détecté sous l'appareil.

Lorsque l'appareil vole vers l'avant :

1. L'appareil freine lorsqu'un obstacle est détecté devant lui et recule jusqu'à une distance de sécurité. Il monte jusqu'à ce qu'aucun obstacle ne soit détecté et continue de monter de 5 m supplémentaires, puis continue de voler vers l'avant.
2. Aucune opération n'aura lieu lorsqu'un obstacle est détecté derrière l'appareil.
3. Aucune opération n'aura lieu lorsqu'un obstacle est détecté au-dessus de l'appareil.
4. L'appareil freine lorsqu'un obstacle est détecté en dessous et monte jusqu'à ce qu'aucun obstacle ne soit détecté avant de voler vers l'avant.

• Pendant le RTH, les obstacles de chaque côté de l'appareil ne peuvent pas être détectés ou évités.
• En montée pendant le RTH, l'appareil cessera de monter et sortira du RTH si le manche des gaz est tiré complètement vers le bas. L'appareil peut être contrôlé après que le manche des gaz soit relâché.
• En vol vers l'avant pendant le RTH, l'appareil freinera et stationnera sur place, puis sortira du RTH si le manche de tangage est tiré complètement vers le bas. L'appareil peut être contrôlé après que le manche de tangage soit relâché.
• Si l'appareil atteint l'altitude maximale pendant qu'il monte en RTH, l'appareil s'arrête et retourne au point de départ à l'altitude actuelle. Si l'appareil atteint l'altitude maximale pendant qu'il monte après avoir détecté des obstacles devant lui, l'appareil stationnera sur place.
• L'appareil pourrait ne pas être en mesure de retourner normalement au Point de départ si le signal GNSS est faible ou indisponible. L'appareil peut entrer en mode ATTI si le signal GNSS devient faible ou indisponible après être entré en RTH de sécurité. L'appareil stationnera sur place pendant un certain temps avant d'atterrir.
• Il est important de définir une altitude RTH appropriée avant chaque vol. Lancez DJI Fly et définissez l'altitude RTH. L'altitude RTH par défaut est de 100 m.
• L'appareil ne peut pas éviter les obstacles pendant le RTH de sécurité si les Systèmes de vision avant, arrière et supérieur sont indisponibles.
• Pendant le RTH, la vitesse et l'altitude de l'appareil peuvent être contrôlées à l'aide de la radiocommande ou de DJI Fly si le signal de la radiocommande est normal. Cependant, l'orientation de l'appareil et la direction de vol ne peuvent pas être contrôlées. L'appareil ne peut pas éviter les obstacles si le manche de tangage est utilisé pour accélérer et que la vitesse de vol dépasse 15 m/s.
• Si l'appareil pénètre dans une zone GEO pendant le RTH, il stationnera sur place.
• L'appareil pourrait ne pas être en mesure de retourner à un Point de départ lorsque la vitesse du vent est trop élevée. Volez avec prudence.

Protection à l'atterrissage

La Protection à l'atterrissage s'activera pendant le RTH intelligent.

1. Pendant la Protection à l'atterrissage, l'appareil détectera automatiquement et atterrira avec précaution sur un terrain approprié.
2. Si le terrain est jugé impropre à l'atterrissage, le DJI Air 2S stationnera et attendra la confirmation du pilote.
3. Si la Protection à l'atterrissage n'est pas opérationnelle, DJI Fly affichera une invite d'atterrissage lorsque l'appareil descendra en dessous de 0,5 m. Tirez le manche des gaz vers le bas ou utilisez le curseur d'atterrissage automatique pour atterrir.

La Protection à l'atterrissage s'active pendant le RTH en cas de batterie faible et le RTH de sécurité. L'appareil se comporte comme suit :
Pendant le RTH en cas de batterie faible et le RTH de sécurité, l'appareil stationne à 0,5 m au-dessus du sol et attend que le pilote confirme qu'il est approprié d'atterrir. Tirez sur le manche des gaz pendant une seconde ou utilisez le curseur d'atterrissage automatique dans l'application pour atterrir. La Protection à l'atterrissage s'active et l'appareil exécute les étapes énumérées ci-dessus.

Atterrissage de précision

L'appareil scanne et tente automatiquement de faire correspondre les caractéristiques du terrain en dessous pendant le RTH. Lorsque le terrain actuel correspond au terrain du Point de départ, l'appareil atterrira. Une invite apparaîtra dans DJI Fly si la correspondance du terrain échoue.

• La Protection à l'atterrissage est activée pendant l'Atterrissage de précision.
• Les performances de l'Atterrissage de précision sont soumises aux conditions suivantes :
  1. Le Point de départ doit être enregistré au décollage et ne doit pas être modifié pendant le vol. Sinon, l'appareil n'aura aucune trace des caractéristiques du terrain du Point de départ.
  2. Pendant le décollage, l'appareil doit monter d'au moins 7 m avant de voler horizontalement.
  3. Les caractéristiques du terrain du Point de départ doivent rester largement inchangées.
  4. Les caractéristiques du terrain du Point de départ doivent être suffisamment distinctives. Les terrains tels que les zones enneigées ne conviennent pas.
  5. Les conditions d'éclairage ne doivent être ni trop claires ni trop sombres.
• Les actions suivantes sont disponibles pendant l'Atterrissage de précision :
  1. Appuyez sur le manche des gaz vers le bas pour accélérer l'atterrissage.
  2. Déplacez les manettes de commande dans n'importe quelle direction pour arrêter l'Atterrissage de précision. L'appareil descendra verticalement après que les manettes de commande soient relâchées.

Systèmes de vision et système de détection infrarouge

DJI Air 2S est équipé d'un système de détection infrarouge et de systèmes de vision avant, arrière, supérieur et inférieur.

Les systèmes de vision avant, arrière, supérieur et inférieur sont chacun composés de deux caméras, et le système de détection infrarouge est composé de deux modules infrarouges 3D.

Le système de vision inférieur et le système de détection infrarouge aident l'appareil à maintenir sa position actuelle, à effectuer des vols stationnaires plus précisément et à voler à l'intérieur ou dans d'autres environnements où le GNSS n'est pas disponible.

De plus, la lumière auxiliaire inférieure située sous l'appareil améliore la visibilité du système de vision inférieur dans des conditions de faible luminosité.

Portée de détection

Système de vision avant
Portée de détection : 0,38-23,8 m ; FOV : 72° (horizontale), 58° (verticale)

Système de vision arrière
Portée de détection : 0,37-23,4 m ; FOV : 57° (horizontale), 44° (verticale)

Système de vision supérieur
Portée de détection : 0,34-28,6 m ; FOV : 63° (horizontale), 78° (verticale)

Système de vision inférieur
Le système de vision inférieur fonctionne mieux lorsque l'appareil se trouve à une altitude de 0,5 à 30 m, et sa portée de fonctionnement est de 0,5 à 60 m.

Calibrage des caméras des systèmes de vision

Calibrage automatique
Les caméras des systèmes de vision installées sur l'appareil sont calibrées en usine. Si une anomalie est détectée avec une caméra du système de vision, l'appareil effectuera automatiquement un calibrage et une invite apparaîtra dans DJI Fly. Aucune autre opération n'est requise.

Calibrage avancé
Si l'anomalie persiste après le calibrage automatique, une invite apparaît dans l'application indiquant qu'un calibrage avancé est requis. Le calibrage avancé doit être utilisé avec DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series). Suivez les étapes ci-dessous pour calibrer la caméra du système de vision avant et répétez les étapes pour calibrer les autres caméras des systèmes de vision.

1. Dirigez l'appareil vers l'écran.
   
2. Alignez les boîtes.
   
3. Faites pivoter et inclinez l'appareil.
   

Utilisation des systèmes de vision

Lorsque le GNSS n'est pas disponible, le système de vision inférieur est activé si la surface présente une texture claire et une lumière suffisante. Le système de vision inférieur fonctionne mieux lorsque l'appareil se trouve à une altitude de 0,5 à 30 m.

Les systèmes de vision avant, arrière et supérieur s'activent automatiquement lorsque l'appareil est mis sous tension s'il est en mode Normal (Normal) ou Cine (Ciné) et que l'évitement d'obstacles est réglé sur Bypass (Contournement) ou Brake (Freinage) dans DJI Fly. En utilisant les systèmes de vision avant, arrière et supérieur, l'appareil peut freiner activement lors de la détection d'obstacles. Les systèmes de vision avant, arrière et supérieur fonctionnent mieux avec un éclairage adéquat et des obstacles clairement marqués ou texturés.

• Les systèmes de vision ont une capacité limitée à détecter et à éviter les obstacles, et leurs performances peuvent être affectées par l'environnement. Assurez-vous de maintenir une ligne de vue visuelle avec l'appareil et de prêter attention aux invites dans DJI Fly.
• L'altitude de vol stationnaire maximale de l'appareil est de 60 m si aucun GNSS n'est disponible. Les systèmes de vision inférieurs fonctionnent mieux lorsque l'appareil se trouve à une altitude de 0,5 à 30 m. Une prudence supplémentaire est requise si l'altitude de l'appareil est supérieure à 30 m, car les systèmes de vision peuvent être affectés.
• La lumière auxiliaire inférieure peut être réglée dans DJI Fly. Si elle est réglée sur Auto (Automatique), elle est automatiquement activée lorsque la lumière ambiante est trop faible.
  Remarque : les performances des caméras du système de vision peuvent être affectées lorsque la lumière auxiliaire inférieure est activée. Volez avec prudence si le signal GNSS est faible.
• Les systèmes de vision peuvent ne pas fonctionner correctement lorsque l'appareil vole au-dessus de l'eau ou de zones enneigées.
• Les systèmes de vision peuvent ne pas fonctionner correctement sur des surfaces qui ne présentent pas de variations de motifs claires. Les systèmes de vision peuvent ne pas fonctionner correctement dans l'une des situations suivantes. Utilisez l'appareil avec prudence.
  1. Voler au-dessus de surfaces monochromes (par exemple, noir pur, blanc pur, vert pur).
  2. Voler au-dessus de surfaces hautement réfléchissantes.
  3. Voler au-dessus de l'eau ou de surfaces transparentes.
  4. Voler au-dessus de surfaces ou d'objets en mouvement.
  5. Voler dans une zone où l'éclairage change fréquemment ou drastiquement.
  6. Voler au-dessus de surfaces extrêmement sombres (< 10 lux) ou lumineuses (> 40 000 lux).
  7. Voler au-dessus de surfaces qui réfléchissent ou absorbent fortement les ondes infrarouges (par exemple, les miroirs).
  8. Voler au-dessus de surfaces sans motifs ou textures clairs.
  9. Voler au-dessus de surfaces avec des motifs ou textures identiques et répétitifs (par exemple, des carreaux avec le même motif).
  10. Voler au-dessus d'obstacles avec de petites surfaces (par exemple, des branches d'arbres).
• Gardez les capteurs propres en permanence. NE PAS altérer les capteurs. NE PAS utiliser l'appareil dans des environnements poussiéreux ou humides.

• Calibrez la caméra si l'appareil est impliqué dans une collision ou si vous y êtes invité dans DJI Fly.
• NE PAS voler lorsqu'il pleut, qu'il y a du brouillard ou s'il n'y a pas de visibilité claire.
• Vérifiez les points suivants avant chaque décollage :
  1. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'autocollants ou d'autres obstructions sur les systèmes de détection infrarouge et de vision.
  2. S'il y a de la saleté, de la poussière ou de l'eau sur les systèmes de détection infrarouge et de vision, nettoyez-les avec un chiffon doux. N'utilisez aucun nettoyant contenant de l'alcool.
  3. Contactez le support DJI en cas de dommage au verre des systèmes de détection infrarouge et de vision.
• NE PAS obstruer le système de détection infrarouge.

Mode de vol intelligent

FocusTrack

FocusTrack inclut Spotlight 2.0, ActiveTrack 4.0 et Point of Interest 3.0.

Spotlight 2.0: Contrôlez l'aéronef manuellement pendant que la caméra reste verrouillée sur le sujet avec ce mode pratique. Déplacez le manche de roulis pour encercler le sujet, déplacez le manche de tangage pour modifier la distance par rapport au sujet, déplacez le manche des gaz pour changer l'altitude et déplacez le manche de panoramique pour ajuster le cadre.

ActiveTrack 4.0: ActiveTrack 4.0 dispose de deux modes. Déplacez le manche de roulis pour encercler le sujet, déplacez le manche de tangage pour modifier la distance par rapport au sujet, déplacez le manche des gaz pour changer l'altitude et déplacez le manche de panoramique pour ajuster le cadre.

1. Trace: L'aéronef suit le sujet à une distance constante. En mode Normal et Cine, la vitesse de vol maximale est de 12 m/s. L'aéronef peut détecter les obstacles dans ce mode lorsqu'il y a des mouvements du manche de tangage, mais ne peut pas détecter les obstacles lorsqu'il y a des mouvements du manche de roulis. En mode Sport, la vitesse de vol maximale est de 19 m/s et l'aéronef ne peut pas détecter les obstacles.
2. Parallèle: L'aéronef suit le sujet à un angle et une distance constants sur le côté. En mode Normal et Cine, la vitesse de vol maximale est de 12 m/s. En mode Sport, la vitesse de vol maximale est de 19 m/s. L'aéronef ne peut pas détecter les obstacles en mode Parallèle.

Point of Interest 3.0 (POI 3.0): L'aéronef suit le sujet en cercle en fonction du rayon et de la vitesse de vol définis. Le mode prend en charge les sujets statiques et en mouvement, tels que les véhicules, les bateaux et les personnes. Notez que l'altitude de l'aéronef ne changera pas si l'altitude d'un sujet change et que les sujets se déplaçant trop vite peuvent être perdus.

Utilisation de FocusTrack

1. Décollez et maintenez un vol stationnaire à au moins 1 m au-dessus du sol.
   
2. Faites glisser une boîte autour du sujet dans la vue de la caméra pour activer FocusTrack.
   
3. FocusTrack commence. Le mode par défaut est Spotlight. Appuyez sur l'icône pour basculer entre Spotlight , ActiveTrack , et POI . Une fois que les sujets peuvent être reconnus, ActiveTrack commencera lorsqu'un geste de salutation est détecté. Les utilisateurs peuvent saluer d'une seule main, le coude au-dessus de l'épaule.
4. Appuyez sur le bouton déclencheur/enregistrement pour prendre des photos ou démarrer l'enregistrement. Visualisez les séquences dans Playback (Lecture).

Quitter FocusTrack

Appuyez sur Stop (Arrêt) dans DJI Fly ou appuyez une fois sur le bouton Flight Pause (Pause de vol) de la radiocommande pour quitter FocusTrack.

• N'utilisez PAS FocusTrack dans les zones avec des personnes, des animaux, des objets petits ou fins (ex: branches d'arbres ou lignes électriques), ou des objets transparents (ex: eau ou verre).
• Faites attention aux objets autour de l'aéronef et utilisez la radiocommande pour éviter les collisions avec l'aéronef.
• Pilotez l'aéronef manuellement. Appuyez sur le bouton Flight Pause (Pause de vol) ou sur stop (arrêt) dans DJI Fly en cas d'urgence.
• Soyez extrêmement vigilant lorsque vous utilisez FocusTrack dans l'une des situations suivantes :
  1. Le sujet suivi ne se déplace pas sur un plan horizontal.
  2. Le sujet suivi change drastiquement de forme pendant qu'il se déplace.
  3. Le sujet suivi est hors de vue pendant une période prolongée.
  4. Le sujet suivi se déplace sur une surface enneigée.
  5. Le sujet suivi a une couleur ou un motif similaire à son environnement.
  6. L'éclairage est extrêmement faible (<300 lux) ou élevé (>10 000 lux).
• Assurez-vous de respecter les lois et réglementations locales en matière de confidentialité lorsque vous utilisez FocusTrack.
• Il est recommandé de ne suivre que les véhicules, les bateaux et les personnes (mais pas les enfants). Volez avec prudence lorsque vous suivez d'autres sujets.
• Ne suivez pas de voiture ou de bateau modèle télécommandé.
• Le sujet suivi peut involontairement être échangé contre un autre sujet s'ils passent à proximité l'un de l'autre.
• Lors de l'utilisation d'un geste pour activer ActiveTrack, l'aéronef ne suit que les personnes qui effectuent le premier geste détecté. La distance entre les personnes et l'aéronef doit être de 5 à 10 m et l'angle d'inclinaison de l'aéronef ne doit pas dépasser 60°.
• FcousTrack est désactivé lors de l'enregistrement à une haute résolution telle que 2.7K 48/50/60 ips, 1080p 48/50/60/120 ips, 4K 48/50/60 ips et 5.4K 24/25/30 ips.

MasterShots

MasterShots maintient le sujet au centre du cadre tout en exécutant différentes manœuvres en séquence pour générer une courte vidéo cinématographique.

Utilisation de MasterShots

1. Décollez et maintenez un vol stationnaire à au moins 2 m au-dessus du sol.
   
2. Dans DJI Fly, appuyez sur l'icône du mode de prise de vue pour sélectionner MasterShots et suivez les invites. Assurez-vous de comprendre comment utiliser le mode de prise de vue et qu'il n'y a pas d'obstacles dans la zone environnante.
3. Sélectionnez votre sujet cible dans la vue de la caméra en appuyant sur le cercle sur le sujet ou en faisant glisser une boîte autour du sujet. Appuyez sur Start (Démarrer) pour commencer l'enregistrement. L'aéronef retourne à sa position d'origine une fois la prise de vue terminée.
   
4. Appuyez sur pour accéder à la vidéo.

Quitter MasterShots
Appuyez une fois sur le bouton Flight Pause (Pause de vol) ou sur dans DJI Fly pour quitter MasterShots. L'aéronef restera en vol stationnaire.

• Utilisez MasterShots dans des endroits dégagés de bâtiments et d'autres obstacles. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'humains, d'animaux ou d'autres obstacles sur la trajectoire de vol. L'aéronef freinera et restera en vol stationnaire si un obstacle est détecté. Notez que les obstacles ne peuvent pas être détectés de chaque côté de l'aéronef.
• Faites attention aux objets autour de l'aéronef et utilisez la radiocommande pour éviter les collisions avec l'aéronef.
• N'utilisez PAS MasterShots dans les situations suivantes :
  1. Lorsque le sujet est bloqué pendant une période prolongée ou hors de la ligne de mire.
  2. Lorsque le sujet a une couleur ou un motif similaire à l'environnement.
  3. Lorsque le sujet est en l'air.
  4. Lorsque le sujet se déplace rapidement.
  5. L'éclairage est extrêmement faible (<300 lux) ou élevé (>10 000 lux).
• N'utilisez PAS MasterShots dans des endroits proches de bâtiments ou où le signal GNSS est faible. Sinon, la trajectoire de vol sera instable.
• Assurez-vous de respecter les lois et réglementations locales en matière de confidentialité lorsque vous utilisez MasterShots.

QuickShots

Les modes de prise de vue QuickShots incluent Dronie, Rocket, Circle, Helix, Boomerang et Asteroid. DJI Air 2S enregistre selon le mode de prise de vue sélectionné et génère automatiquement une courte vidéo. La vidéo peut être visualisée, modifiée ou partagée sur les médias sociaux depuis Playback (Lecture).

Dronie: L'aéronef vole en arrière et monte, la caméra verrouillée sur le sujet.

Rocket: The l'aéronef monte avec la caméra pointée vers le bas.

Circle: L'aéronef tourne autour du sujet.

Helix: L'aéronef monte et tourne en spirale autour du sujet.

Boomerang: L'aéronef vole autour du sujet en suivant une trajectoire ovale, en montant lorsqu'il s'éloigne de son point de départ et en descendant lorsqu'il revient. Le point de départ de l'aéronef forme une extrémité du grand axe de l'ovale, tandis que l'autre extrémité du grand axe se trouve du côté opposé au sujet par rapport au point de départ. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace lors de l'utilisation de Boomerang. Prévoyez un rayon d'au moins 30 m autour de l'aéronef et une hauteur d'au moins 10 m au-dessus de l'aéronef.

Asteroid: L'aéronef vole en arrière et vers le haut, prend plusieurs photos, puis retourne au point de départ. La vidéo générée commence par un panorama de la position la plus élevée, puis montre la descente. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace lors de l'utilisation d'Asteroid. Prévoyez au moins 40 m derrière et 50 m au-dessus de l'aéronef.

Utilisation de QuickShots

1. Décollez et maintenez un vol stationnaire à au moins 2 m au-dessus du sol.
   

Références

• DJI Air 2S - Videos - DJI
• DJI Air 2S - Downloads - DJI

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Manuel du dji AIR 2 S

Les langues disponibles