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5.3.2 Principe de fonctionnement du freinage :
Comme montré sur l'image : Le frein est constitué de la culasse magnétique
6, de la bobine d'excitation magnétique,,7, du ressort 2, du disque de frein 5, de
l'armature 1, du manchon d'engrenage 4, de la vis de montage 3, etc. Le frein est
monté sur le capuchon d'extrémité du moteur et la vis de montage est ajustée à
la valeur de l'entrefer désignée.
Lorsque la bobine d'excitation magnétique 7 entraî ne la puissance de
freinage, la bobine génère un champ magnétique pour attirer l'armature 1 vers
l'ensemble de la culasse 6, et l'armature 1 est désengagée (relâchée) du disque
de frein 5. À ce moment, l'arbre du moteur de traction démarre normalement et
est actionné par le disque de frein 5. Lorsque la bobine d'excitation magnétique 7
est désactivée, le flux magnétique disparaî t, l'armature 1 est alors libérée et le
ressort 2 est pressé contre l'armature 1, et la plaque de friction sur le disque de
frein est pressée pour générer une force de friction pour freiner.
Schéma de freinage
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