Table des Matières
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Instruction
24CVF/SVF.1:IM
Mai 2006
INSTALLATION
1. Avant d'installer la vanne dans la conduite, nettoyez
soigneusement la conduite afi n d'éliminer toute
saleté, tous copeaux de soudage, toute barbure,
toute trace d'huile ou de graisse et tout autre
matériau étranger.
2. Installez la vanne de façon à ce que le liquide
contrôlé s'écoule dans le corps de vanne dans
la direction indiquée par la fl èche moulée dans le
corps de vanne.
3. Utilisez une dérivation à trois vannes afi n de pouvoir
déposer la vanne de régulation de la conduite sans
arrêter le système.
4. En cas d'installation thermiquement protégée, isolez
uniquement le corps de vanne et pas le chapeau.
PRÉCAUTION
Avant tout travail sur une vanne alors que
le système est en fonctionnement, isolez
totalement la vanne du système actif et
débarrassez la conduite isolée de toute
pression et/ou liquides dangereux.
TUYAUTERIE D'AIR
1. Pour un actionneur « air pour sortir » (action air
pour fermer), raccordez la conduite de pression
d'air utilisée sur l'ouverture 1/4 NPT dans la
partie supérieure du boîtier de membrane. Pour
un actionneur « air pour rétracter » (action air pour
ouvrir), raccordez la conduite de pression d'air
utilisée sur le 1/4 NPT sur la partie inférieure du
boîtier de membrane.
2. Utilisez une tuyauterie au diamètre ext. de
6,4 mm (1/4 pouce) ou équivalent pour toutes les
conduites d'air. Si la longueur de la conduite d'air
est supérieure à 8 m (25 pieds), une tuyauterie
de 9,5 mm (3/8 pouces) est recommandée. Les
conduites d'air ne doivent pas présenter de fuite.
La pression de l'air doit être inférieure ou égale à
35 psig (2,5 bar).
PRÉCAUTION
•
Lors du montage ou du démontage de
la vanne, ne tournez pas la tige de vanne si
le clapet touche le siège de la vanne. Cela
risque d'endommager les surfaces de portée
de la vanne.
•
Lors du réglage de la tige de vanne,
ne serrez pas la tige directement avec
des pinces ou une clé. Vous provoquerez
Mode d'emploi des vannes de régulation Baumann
série 24000CVF/SVF
des dommages sur la surface de la tige,
ainsi que sur la garniture à l'intérieur de
la vanne. Contre-serrez plutôt ensemble
les deux contre-écrous (27) sur la tige (5).
Cette opération vous permet de tourner
la tige en tournant les contre-écrous (27)
avec une clé.
•
Lors de l'installation de la vanne dans
l'étau, ne serrez pas les côtés arrondis
de la vanne. Cela risque de déformer la
pièce moulée et d'abîmer la vanne. Faites
attention à ne pas endommager les brides
à faces striées.
PRÉCAUTION
Avant d'effectuer la maintenance de
la vanne, isolez la vanne, évacuez la
pression du procédé et coupez les
conduites d'air d'alimentation et de
signal en direction de l'actionneur.
DÉMONTAGE
Montez la vanne sur un étau en serrant une bride
sous la surface striée. Faites attention à ne pas
endommager les brides à faces striées.
1. Dépose de l'actionneur
Vous pouvez accéder aux éléments internes du
corps alors que l'actionneur a été déposé. Pour
la maintenance de l'actionneur, voir le mode
d'emploi de l'actionneur concerné (ACT.1:IM pour
les actionneurs de taille 32, 54 et 70).
1A. Actionneurs « air pour fermer »
a. Débranchez l'admission d'air de l'actionneur
et déposez la conduite d'air.
b. Desserrez l'écrou de commande (9 ) puis
déposez l'ensemble clapet-tige (4 & 5) en
maintenant la tige de l'actionneur immobile
tout en déliant l'ensemble clapet-tige dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
c. Déposez les contre-écrous de la tige (27),
l'indicateur de position (58) et l'écrou de
commande de culasse (9).
d. Déposez l'actionneur de la vanne.
1B. Actionneurs « air pour ouvrir »
a. Avec une conduite fl exible, appliquez une
pression d'air suffi sante à l'actionneur afi n de
soulever le clapet du siège.
b. Desserrez l'écrou de commande (9 ) puis
déposez l'ensemble clapet-tige (4 et 5) en
maintenant la tige de l'actionneur immobile
tout en déliant l'ensemble clapet-tige dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
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