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Position des manches lors de la mise
en marche de l'émetteur
Les variateurs montés dans le Piccoboard sont équipés d'un
neutre automatique. Cela signifie, que le Board suppose que
lorsqu'on allume l'émetteur, les manches sont en position
neutre, position dans laquelle les moteurs sont à l'arrêt.
La course (distance entre la position arrêt et la position plein
gaz) a été réglée à 0,8 ms. Si votre radio émet des signaux
d'une longueur de 1,0 ms en position Arrêt moteur, le signal
nécessaire pour plein gaz doit être de 1,8 ms. Sachez que
pour la position plein gaz la longueur du signal doit être
supérieure. Si sur l'émetteur un Servoreverse pour les gaz
est activé, il faut, avant d'allumer l'émetteur, mettre le
manche des gaz en position haute.
Position du manche de commande des gaz: Lorsque vous
allumez l'émetteur et que le manche de commande des gaz
n'est pas complètement en bas, l'électronique ne peut pas se
calibrer correctement et le moteur principal ne pourra pas
fonctionner normalement. Le comportement en vol ne sera
pas satisfaisant, et les temps de vols seront de courte durée.
moteur ne doit C'est pourquoi: avant d'allumer le
Piccoboard, mettez le manche de commande dans la
position dans laquelle le pas encore démarrer. Si cette
position est vers l'avant, il faut donc tirer pour donner des
gaz, il faut éventuellement inverser l'interrupteur Reverse de
l'émetteur.
Position du manche de commande du rotor arrière: Pour le
rotor arrière et pour des raisons liées au mixage, il est né
cessaire que les signaux aient une longueur de 1,5 ms pour
la position neutre; c'est pourquoi il faut placer le manche
de commande du rotor en position neutre avant
d'allumer l'émetteur.
Mixage des voies
Le Piccoboard est équipé d'un mixage intégré. De ce fait,
tous les mixages coté émetteur doivent être désactivés.
Mise en service
Chargez tous les accus
Mettez les Quarz corrects dans l'émetteur et dans le
récepteur
Pour le premier essai et pour des raisons de sécurité,
débranchez le moteur du rotor principal. Devissez les deux
vis de fixation du moteur et poussez le moteur vers l'arriè
re de telle sorte que le moteur ne puisse plus entraîner le
rotor.
Allumez toujours l'émetteur en premier. Reliez ensuite
l'accu au Piccoboard.
Si vos servos commencent à "frétiller" il y a un problème au
niveau émission / réception; Dbranchez immédiatement le
pack d'accus et vérifiez le montage, les Quarz sont
éventuellement mal montés.
Si les servos restent en position, sans bouger, le Piccoboard
met env. 5
7 secondes avant de se mettre en route.
Pendant ce temps le Piccoboard et les manches de
commande ne doivent pas bouger!
Lorsque la LED rouge s'allume, attendez encore 2 sec. env.,
le Piccoboard est maintenant prêt !
Donnez maintenant env. 10% des gaz, le moteur du rotor
principal et celui du rotor arrière doivent maintenant
démarrer.
Si vous déplacez le manche de commande du rotor arrière
vers la droite, en direction plus de gaz, la vitesse de rotation
du moteur du rotor arrière doit augmenter.
Testez le gyroscope. Pour effectuer ce test, il faut
débrancher le moteur du rotor principal. Laissez le manche
de commande des gaz à env. 10% des gaz, pour des raisons
de sécurité le gyroscope ne s'active pas en dessous de cette
valeur, puis faites tourner l'hélicoptère dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (l'hélicoptère vue de face) autour
de son axe de rotor principal. La vitesse de rotation du
moteur du rotor arrière doit augmenter brièvement.
Vérifiez maintenant le bon fonctionnement des servos de
commande du roulis et du tangage: placez-vous derrière
l'hélicoptère. Si vous déplacez le manche de commande du
tangage vers l'avant, le plateau cyclique doit se pencher vers
l'avant. Si vous déplacez le manche de commande du roulis
vers la gauche, le plateau cyclique doit se pencher vers la
gauche. Ceci est décrit avec précision dans la notice du
Piccolo.
Le Piccoboard est maintenant prêt pour le service.
Pour couper, débranchez d'abord l'accu du Piccoboard, ne
coupez l'émetteur qu'en dernier.
Coupure en cas de chute de tension
Lorsque la charge de l'accu tombe sous les 5,5 V (le vol n'est
possible qu'à partir de 7,0V), les moteurs s'arrêtent et restent
dans cette configuration. Avant de réutiliser le Piccoboard,
rechargez les accus.
Garantie:
Ce produit de qualité a été contrôlé avant expédition. Si toutefois il
devait y avoir réclamations, nous traiterons celles-ci selon nos
conditions générales de vente. Toute marchandise retournée est
vérifiée par notre service Contrôle-Réception, s'il s'avère que le
matériel retourné est en parfait état de fonctionnement, nous facturons
une somme forfaitaire de € 21,-.Notre expérience nous permet de dire
que ce produit fonctionne avec tous les systèmes RC courants. Nous
ne pouvons néanmoins donner une garantie pour des systèmes RC
particuliers, étant donné que la propriété du signal d'un récepteur n'est
soumis à aucune norme. Nous déclinons également toute respon-
sabilité quant aux conséquences que pourraient amener une
mauvaise utilisation de notre produit, étant donné qu'il nous est
impossible de vérifier si celui-ci a été utilisé dans de bonnes conditions.
Si le cordon est coupé, il n'y a plus de garantie possible.
Conseils de sécurité:
Le sigle CE n'est pas un gage de sécurité pour utiliser les appareils
n'importe comment. Evitez les zones dangereuses que représentent
les moteurs, les hélices et les rotors. Considérez tous les systèmes
électriques comme potentiellement dangereux. Retirez toujours l'accu
lorsque vous y travaillez. Evitez l'humidité et notamment l'humidité due
à la condensation. Ce produit n'est pas protégé contre une inversion de
polarité! Des inversions de polarité peuvent endommager gravement
le produit. Les prises doivent s'adapter entre elles. Des improvisations
peuvent être la cause de dommages irréversibles. Vérifiez la partie
réception, l'alimentation et plus particulièrement le gyroscope. Des
charges supérieures à celles autorisées peuvent endommager toute
l'alimentation et les éléments qui y sont branchés. Ne débranchez
jamais un élément lorsque celui-ci est encore en fonctionnement.
Conseils d'utilisation:
Allumez d'abord l'émetteur, puis le récepteur. Veillez à ce que le
manche de commande du moteur soit en position "arrêt moteur".
Vérifiez toujours à être le seul sur votre fréquence. Vérifiez que le Sigle
CE soit également sur les autres composants. Antiparasitez vos
moteurs avec au moins deux condensateurs céramiques de 10-
100nF/63-100V et prenez éventuellement d'autres mesures (ferrites).
Ne faites pas passer l'antenne à moins de 3 cm du moteur, de l'accu, du
variateur et de leurs cordons de branchement. Essayez de placer le
récepteur le plus loin possible du moteur, du variateur et de l'accu. Les
cordons de branchement doivent être le plus courts possible et les
cordons qui relient le moteur à l'accu doivent être tressés. Si vous
n'utilisez pas votre modèle, retirez l'accu et stockez le modèle à
température ambiante. Si votre ensemble ne fonctionne pas,
débranchez l'accu et attendez 5 - 10 secondes avant de le rebrancher
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