Table des Matières
Publicité
ENTREPOSAGE
AVERTISSEMENT
!
Pour éviter les blessures ou accidents mortels :
Ne nettoyez pas le tracteur lorsque le moteur tourne.
•
Pour éviter tout risque d'intoxication par les gaz
•
d'échappement, ne faites pas tourner le moteur dans un
bâtiment fermé sans ventilation adéquate.
Lors de l'entreposage, retirer la clé de contact afin
•
d'éviter que des personnes non autorisées ne
manipulent le tracteur et ne se blessent.
ENTREPOSAGE DU TRACTEUR
Si vous prévoyez d'entreposer votre tracteur pendant
une période prolongée, suivez les procédures ci-après.
Elles permettront au tracteur de fonctionner avec un
minimum de préparation lorsqu'il sera remis en service.
1. Vérifiez que les boulons et les écrous ne sont pas
desserrés et serrez-les si nécessaire.
2. Appliquez de la graisse sur les éléments du tracteur où
le métal nu pourrait rouiller et également sur les pièces
mobiles.
3. Retirez les contrepoids du corps du tracteur.
4. Gonflez les pneus à une pression un peu plus élevée
que d'habitude.
5. Changez l'huile moteur et faites tourner le moteur
pendant environ 5 minutes pour faire circuler l'huile
dans le bloc moteur et les pièces mobiles internes.
6. Tous les outils étant abaissés au sol, enduisez de
graisse les tiges de piston des vérins hydrauliques
exposés.
7. Retirez la batterie du tracteur. Stockez la batterie en
suivant les procédures de stockage de la batterie.(Voir
« Batterie » sous « TOUTES LES 100 HEURES » dans
la section « ENTRETIEN PÉRIODIQUE »).
8. Entreposez le tracteur dans un lieu sec à l'abri des
intempéries. Couvrez le tracteur.
9. Entreposez le tracteur lieu fermé, sec et à l'abri des
rayons du soleil et des températures trop élevées. Si le
tracteur doit être entreposé à l'extérieur, recouvrez-le
d'une bâche imperméable. À l'aide d'un cric, placez des
cales sous les essieux avant et arrière de sorte que les
4 pneus ne touchent pas le sol. Gardez les pneus à l'abri
de la lumière directe du soleil et des températures trop
élevées.
IMPORTANT :
Arrêtez le moteur lorsque vous lavez le tracteur. Laissez
•
le moteur refroidir complètement avant de laver le
tracteur.
Couvrez le tracteur lorsque le silencieux et le moteur
•
seront complètement refroidis.
SORTIR LE TRACTEUR
DU STOCKAGE
1. Vérifiez la pression des pneus et gonflez-les si
nécessaire.
2. À l'aide d'un cric, retirez les cales sous les essieux avant
et arrière.
3. Installez la batterie. Avant d'installer la batterie,
assurez-vous qu'elle est complètement chargée.
4. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur.
5. Vérifiez tous les niveaux de liquide (huile moteur, fluide
de transmission / hydraulique, liquide de refroidissement
du moteur et de tous les outils attachés).
6. Démarrez le moteur. Observez toutes les jauges.
Si toutes les jauges fonctionnent correctement et
donnent des valeurs normales, sortez le tracteur à
l'extérieur. Une fois dehors, garez le tracteur et laissez le
moteur tourner au ralenti pendant au moins
5 minutes. Arrêtez le moteur et faites le tour du tracteur
pour une inspection visuelle des signes de fuites d'huile
ou d'eau.
7. Lorsque le moteur est complètement réchauffé,
desserrez le frein à main et testez les freins pour vous
assurer que le réglage est correct lorsque vous avancez.
Réglez les freins au besoin.
STOCKAGE DU MOTEUR
Ce qui suit décrit comment stocker le moteur dans un
état non opérationnel pendant trois mois ou plus et dans
un état opérationnel pendant trois mois ou plus. Si le
moteur a été laissé sans surveillance pendant trois mois
ou plus, ses pièces internes ont pu rouiller et
l'endommager. Suivez les instructions ci-dessous pour
stocker le moteur pendant une période prolongée.
Stocker le moteur dans un état non opérationnel
pendant 3 mois ou plus. Préparation pour le stockage
1. Vidangez l'huile moteur et versez de l'huile antirouille
(NP-10-2) dans le moteur.
2. Préparez un mélange de carburant contenant 50 %
d'huile antirouille (NP-9) et remplissez le réservoir de
carburant avec ce mélange.
3. Faites tourner le moteur à un régime compris entre 800
et 1 000 RPM (ralenti) pendant 5 à 10 minutes sans
charge.
4. Immédiatement avant d'arrêter le moteur, pulvérisez un
inhibiteur de corrosion volatil (VCI) à travers l'orifice
d'entrée pour éviter la rouille sur le système d'admission
d'air.
5. Le moteur étant arrêté, vidangez le mélange de
carburant du réservoir de carburant.
6. Appliquez généreusement de l'huile antirouille (NP-3)
sur les parties usinées exposées.
7. Scellez l'entrée d'air, la sortie d'échappement, le
reniflard et les autres ouvertures à l'aide d'un ruban
adhésif textile.
8. Relâchez la courroie trapézoïdale.
9. Protégez les bornes du démarreur et de l'alternateur et
scellez les ouvertures à l'aide de ruban adhésif textile.
Couvrez ces éléments d'une feuille de polyéthylène ou
de housses de polyéthylène traitées.
10. Débranchez les câbles des bornes de la batterie et
chargez-la. Nettoyez les bornes, appliquez une fine
couche de graisse sur celles-ci et rangez la batterie dans
un endroit frais et sec.
11. Couvrez complètement le moteur.
12. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et placez la
butée pour éviter que le disque d'embrayage ne colle.
REMARQUE :
(a) Entreposez le moteur dans un endroit bien ventilé.
(b) Il n'est pas nécessaire de vidanger le liquide de
refroidissement car il contient.du LLC. (Ajoutez du LLC
pour augmenter la concentration entre 30 et 60 %).
54
Publicité
Table des Matières
