Publicité
Liens rapides
AIRFIX
1/76 SCALE MODEL CONSTRUCTION KIT
Scammel Tank Transporter
A02301
Hundreds of these powerful diesel engined tank transporters were supplied
to the services during the 2nd World War and achieved the distinction of being
amongst the most reliable of all military vehicles, many remaining in service
long after the end of the war. With a top speed of I6m.p.h. these transporter
units served on the North African, Italian and European fronts, and were,
incidentally about as fast as the German Tiger Tanks, The tractor was a 6
wheeled unit with a dead front axle and two rear axles driven. It was equipped
with a 6 speed gear box and power take off for operating the winch equipment.
This was o! the vertical spindle worm drive type, giving a rope speed of 108 ft.
per minute at maximum engine speed of 1750 r.p.m. The semi-trailer was
-TOunted on 8 heavy duty tyres and, although rated at 30 tons capacity, the outfit
.vas often used for hauling loads of 70/80 tons. The 30 Ton Tank Transporter
•• = 5 ::.-.e-ec s / a '^2 b -i.p. diesel engine. The tractor wheelbase was 15ft.
3":-r:. = '3
r- :'- :' : - e . - ' v, i - 'ar
1
- c s 'o'ded was 49ft 8ms.
Descenlainesde ces puissantstransporteursde tanks a moteur diesel lurent
I'vres aux armees pendant la 2 guerre et eurent la distinction d'etre parmi les
plus dignes de confiance de tous les vehicules militaires, beaucoup restant
en service longtemps apres la fin de la guerre. Avec une vitesse maximale de
16 mph, ces transporteurs servirent en Agrique du Nord. en Italie et sur les
fronts d'Europe, et furenl parfois presque aussi rapides que les chars
allemands Tigre. Le tracteur avail 6 roues dont 2 ponts arrieres moteurs - II etait
equipe d'une boite a 6 vitesses et une prise de force pour le treuil - celui-ci etait
du type a axe vertical donnant au cable une vitesse de 108 pieds a la minute
a la vitesse maximale du moteur soil 1750 tours. La semi remorqueelait montee
sur 8 pneus extra-forts et quoique d'une capacite de 30 tonnes, lequipement
fut souvent utilise pour des charges de 70/80 tonnes. Le transporleur de 30
tonnes etait propulse par un moteur diesel de 112CV. Empattement du tracteur
4.57 m. longueur de I'unite complet: 15.14 m avec la 'ampe
Hunderte dieser starken Dieselschlepper mil aufgesatteite-n Panzertieflader
wurden an die alllilerten Streilkrafte wahrend ces letzten Kneges ausgeliefert.
Sie genossen bald den Ruf. die zuverlassigsten Fahrzeuge der Armee zu sein.
Viele von ihnen blieben noch lange nach dem Kneg im Einsatz. Mit emer
Hochstgeschwindigkeit von ca. 26 km/hfuhrendiese Transporter in Nordafrika.
in Italien und naturlich an alien europaischen Fronten, kunoserweise ebenso
schnell wie die Tiger-Panzer der Wehrmacht. Der Sechsradschlepper hatte
einevordereLenk-undzwelhintereAntribsachsen, emSechsgang-Getriebe
spwie eine Zapfwelle fur den Windenantrieb. Mit Schnecke.iantrieb hatte diese
Winde bel 1750 U/min eine Seilgeschwindigkeit von 33 m in der Minute. Der
Sattelauflieger hatte zwel doppelbereifte Schwerlastachsen. die zwar fur eine
Beladung von 30 Tonnen ausgelegt, aber oft genug bis zu 70-80 Tonnen Last
__schleppen muBten. Dieser 30-Tonnen-Schlepper fur Panzer und schweres
Gerat wurde von einem 112-PS-Diesel angetrieben. Der Schlepper hatte einen
Radstand von 4,57m und die Gesamtlange (mil aufgeklappten Auffahrrampen)
betrug 15.14 m.
Cientos de estos potentes transportadores de tanques de motor diesel fueron
entregados a las fuerzas armadas durante la Segunda Guerra Mundial y
consiguieron distinguirse por ser los vehiculos militares mas fiables,
permaneciendo muchos en servicio mucho tiempo despues de terminada la
guerra Con velocidad maxima de unos 30 K/hora prestaron servicio en Africa
del None y en los (rentes de Italia y Europa, y digamos de pasada que eran
tan rapidos como los tanques alemanes Tiger. Este tractor tenia 6 ruedas con
eje delantero muerto y traccion en losdosejes traseros. Estaba equipadocon
u na caja de cambios de 6 velocidades y toma de potencia para accionamiento
de cabrestante. Este era de tipo de accionamiento sin fin vertical, con velocidad
de cable de 32,40 m/minuto a velocidad maxima de 1750 r.p.m. El
semiremolque estaba montado en 8 neumalicos para trabajos pesados y,
aunquea capacidad nominal era solo de 30 toneladas, el equipo se uso
frecuentemente para transportar cargas de 70/80 toneladas. El Transportador
de Tanques de 30 Toneladas estaba propulsado porun motor diesel de 112
caballos. La distancia entre los ejes extremes del tractor era de 4,50 m. y la
longitud total de la unidad con las rampas replegadas era de 14,90 m.
Honderden van deze sterke tanktransportvoertuigen met dieselmotoren
werden in de tweede wereldoorlog aan de krijgsmachten geleverd. Met
verdiende net onderscheid net betrouwbaarste militaire voertuig te zijn en vele
zijn vandaag den dag lang na na net einde van de oorlog nog in'gebruik. Deze
voerluigen met een maximumsnelheid van 25.6km/u vervulden nun rol aan
de fronten in Noord-Akrika, Italie en de diverse fronten in Europa. Het is
mteressant te weten dat zij dezelfde snelheid hadden als de duitse Tiger tanks.
De trekker was een eenheid met 6 wielen. met een dode vooras en twee
aangedreven achterassen. Het wasuitgerust met een 6-versnellingsbaken
krachtafname ter bediening van de lier. De taatste bestond uit een verticale
wormaandrijVing met een touwsnelheid van 33m per mmuut bij maximale
motortoeren van 1750 tpr. De halftrailer stond op 8 zwa<~e banden en hoewel
de riaximumkapac:teit op 30 ton stond. werd deze outillage dikwijls gebruikt
om vrachten van 70/80 ton le transporteren. De 30 Ton Tank Transporter werd
aangedreven door een d;eselmotor van 112pk. de wielbasis van de trekker was
.4.57m en de maximale lengte van de eenheid met de opritten opgetrokken was
15.16m.
Hudratals av dessa kraftiga dieseldrivna transportlastbilar for stridsvagnar
leverades till fdrsvarsgrenarna under andra varldskrigel och fick rykte om.sig
all vara ett av de mest tillforlilligaav alia militarfordon med ett flertal fortfarande
i tjanst langt efter krigsslutet. Med en toppfart pa 25 km/t tjanstgjorde dessa
transportenheter pa de nord-af rikanska, italienska och europeiska f ronterna
och de var i forbigaende ungefar lika snabba som den tyska Tiger-tanken.
Traktorn var en 6-hjulig enhet med "dod" framaxel och tva drivna bakaxlar. Den
var forsedd med eh 6 hastigheters vaxellada samt kraftuttag for
vinschatrustningen. Denna bestod av den vertikala spindelskruvsnacktypen,
som gav bogserlinan en hastighet pa 33m/mtn vid ett varvtal pa 1750 v/min.
Halvtrailern salt pa 8 st. extra kraftiga hjul och trots att markkapaciteten var
30 ton anvandes utrustningen ofta for bogsering av laster pa 70/80 ton.
Fordone! hade en dieselmotor pa 112 bromsade hastkrafter. Traktornshjulbas
matte 4.57m och enhetensstorstalangd med rampernauppfallda var 15.15m.
Centinaiadi questi potenti trasportatori di carri armati con motore diesel furono
forniti alle forze armate durante la seconda guerra mondiale, e ebbero il vanto
d: essere fra i veicoli militari piuaffidabili, e molti di essi rimaseroin servizio
per molti anni dopo la guerra. Con una velocita massima di 26 km/h, questi
ve-coli da trasporto prestarono servizio sui fronti nordafricano, italiano e
europeo, e eranocirca altrettanto veloci quanto i tank tedeschi Tiger. II trattore
e-a dotato di una scatola cambio a sei marce e presa di forza per gli
equipaggiamentidi verricello, ed era un veicolo a 6 ruotecon ponte anteriore
~sno e due ponti posteriori comandati. II verricello era del tipo verticale con
:c Tiando a vile senza fine, e consentiva una velocita deila corda di 33 metri
; - - ^:o alia massima velocita del motore di 1750 giri. II semirimorchio era
-c-:a:osu 8 pneumatic! pergrandiprestazioni, e malgrado la sua capacita
-: - - a e ai 30 tonneliate, veniva spesso usato per ii traino di carichi di 70/80.
"•= = : :-a.-2re di ca
r
n armati da 30 ton eraazionato da un diesel da 112 h.p.
.= :=• -e;; a:a del trattore era di 4,57 m e la lunghezza totale del veicolo con
i~:-. - e;a:e eradi 14,29m.
Satoja naita tehokkaita dieselmoottorilla varustettuja panssarivaunnujen
kuljetusajonevoja toimitettiin armeijalle toisen maailmansodan aikana; se
erottui muista yhtena kaikkein luotettavimpana sota-ajoneuvona ja monet
pysyiva't kaytossapitkaan sodan loppumisen jalken. Nama kuljetusajoneuvot,
joiden huippunopeus oli 25,6 km/t, olivat kaytossa Pohjois-Afrikan, Italian ja
Euroopan rintamalla ja ne olivat kutakuinkin yhta nopeita kuin saksalaiset Tiger-
panssarivaunut. Vetoajoneuvo oli 6-pyorainen yksikko, jossa oli kiintoakseli
edessa ja kaksi taka-akselia olivat vetoakseleita. Se oli varustettu 6-vaihteisella
vaihdelaatikollaja tenon vastaanottolaitteellanostolaitteidenkayttoa' varten.
Se oli vaakasuoraa kararuuvika'ytintyyppia ja antoi 32,4 m/min koyden
nopeuden moottorin maksimiminuuttikierrosnopeudella 1750. Puoliperavaunu
oli asennettu 8 raskaan renkaan paalle javaikkasen nimelliskuormitusoli 30
tonnia, yhdistelmaa kaytettiin usein vetamaan 70/80 tonnin kuormia. 30 tonnin
panssarivaunun
kuljetusajoneuvossa oli 112 hv:n dieselmoottori.
Vetoajoneuvon akselin vali oli 4,5 m ja laitteen kokonaispituus kuormaustasot
kokoontaitettuna oli 14,9 m.
Product
Hornby Hobbies Limited, Margate, Kent CT9 4JX UK Tel:+44 (0)1843 233525 www.airfix.com
iiiU
Mill I
Publicité
