AIRFIX SCAMMEL TANK TRANSPORTER Mode D'emploi

Hundredsof thesepowerful diesel engined tank transporterswere supplied
totheservicesduringthe2ndWorldWarandachievedthedistinctionof being
amongst t hemostreliableofall militaryvehicles.manyremainingin service
longattertheendof thewar. W itha topspeedof 16m.p.h. thesetransporter
units served on the North African. Italian and European fronts. and were.
incidentallyaboutas fastas the GermanTiger Tanks. T hetractorwas a 6
wheeledunitwith adeadfrontaxle and tworearaxlesdriven. it wasequipped
witha6 speed gearboxandpowertakeoffforoperating thewinchequipment.
Thiswasoftheverticalspindle wormdrivetype. givinga ropespeed of 108ft.
perminute at maximum engine speedof 1750 r.p.m. T hesemi-trailer was
mountedon8heavydutytyresand.althoughratedat30tonscapacity.theoutfit
wasoften usedfor hauling loads of 70180tons.The 30TonTankTransporter
waspowered hya 112 b.h.p. d ieselengine. T hetractorwheelbase was 15ft.
and the overalllength of the unit with ramps folded was49ft Bins.
Descentainesdeces puissantstransporteursde tanks moteurdiesel furent
livrésauxarméespendant I a2 guerreeteurent l adistinction d'étreparmiIes
plusdignesdeconfiancedetouslesvéhiculesmilitaires, b eaucoup restant
enservicelongtemps a preslafindeIaguerre.Avecunevitesse maximale de
16mph.cestransporteurs servirent enAgrique duNord. e nItalieetsurles
fronts d'Europe.et furent parfois presqueaussi rapides que les chars
allemands T igre. L etracteur a vait6rouesdont2ponts arriéres moteurs -IIétait
équipé d'une boite å6vitesses e tuneprise deforce pourletreuzl -celui-ci était
dutypeaaxevertical d onnant aucableunevitesse de108 piedsålaminute
ala Vitesse maximale du moteursoit 1750 tours.Lasemi remorque étaitmontée
sur8pneusextra-forts e tquoique d'unecapacité de30tonnes. I •equipement
futsouventutilisepourdeschargesde70/80tonnes.Letransporteur d e30
tonnesétaitpropulsépar un moteurdieselde 112CV. Empattementdutracteur
4S7 m. longueurde l'unité complet: 15.14mavec la rampe.
Hunderte dieser starken Dieselschlepper mit aufgesatteitem Panzertieflader
wurden an die alllilerten Streitkrätte während des letzten Krieges ausgeliefert.
Sie genossenbaldden Ruf.die zuverlässigsten FahrzeugederArmeezusein.
Viele von ihnen blieben noch lange nach dem Krieg im Einsatz. Mit einer
Höchstgeschwvndlgkeit vonca. 26km/hfuhrendieseTransporter i n Nordafrika,
in Italien und natürlich an alien europäischen Fronten. kurjoserweise ebenso
schneil wiedie Tiger-Panzerder Wehrmacht.DerSechsradschlepperhatte
eine vordere Lenk- und zwel hintere Antribsachsen.
sowie etne Zapfwellefür den Windenantrieb. Mit Schneckenantneb hatte diese
Winde bel 1750Ulmin eine Seilgeschwindigkeit von 33 m in der Minute. Der
Sattelauflieger hatte zwel doppelbereifte Schwerlastachsen. die zwar für eine
Beladung von 30 Tonnen ausgelegt. aber oft genug blSzu 70-80 Tonnen Last
schleppen mußten. Dieser 30-Tonnen-Schlepper für Panzer und schweres
Gerät wurde von einem 112-PS.Dieselangetrieben. Der Schlepper hatte einen
Radstandvon 4.57mund die Gesamtlänge (mit aufgeklappten Auffahrrampen)
betrug 15.14 m.
Centinaiadiquestipotentitrasportatori d i carnarmaticonmotoredieselfurono
forniti alle forze armate durante la seconda guerra mondiale, e ebbero il vanto
di essere fra i veicoli militari piü affidabili, e molti di essi rimasero in servizio
per molti anni dopola guerra. Con unavelocitå massimadi 26 km/h, questi
veicoli da trasporto prestarono servizio sui fronti nordafricano. italiano e
europeo,e eranocircaaltrettantovelociquantoi tanktedeschiTiger.IItrattore
era dotato di una scatola• cambio a sei marce e presa di forza per gli
equipaggiamentidi verricello,ederaunveicolo a6ruotecon ponteanteriore
morto e due ponti posteriori comandati. II verrice110 era del tipo verticale con
comandoavite senzafine, econsentiva unavelocitådeila cordadi 33 metri
al minuto alla massima velocitå del motore di 1750 giri. II semirimorchio
montato su a pneumatici per grandi prestazioni, e malgrado la sua capacitå
nominale di 30 tonnellate, veniva spesso usato per il traino di carichi di 70180.
IITrasportarore di carriarmatida 30ton eraazionatoda undiesel da 112h.p.
Lacarreggiatadel trattoreeradi 4,57m e la lunghezzatotaledel veicolo con
rampe piegate, era di 14,29m.
SCALE MODEL
SCAMMEL TANK TRANSPORTER
ein Sechsgang-Getriebe
CONSTRUCTION
Cientos de estos potentes transportadores de tanques de motor diesel fueron
entregados a Ias fuerzas armadas durante la Segunda Guerra Mundial y
consiguieron distinguirse por ser los vehiculos militares mås fiables.
permaneciendomuchosen serviciomucho tiempodespués determinadala
guerra.Convelocidadmaximade unos30K/horaprestaronservicioenAfrica
del Norte y en los frentesde Italia y Europa.y digamos de pasada que eran
tan råpidoscomoios tanquesalemanesTiger.Estetractortenia6 ruedascon
ep delantero muerto ytracciöneniosdosejestraseros. Estaba equipado con
unacaja decambiosde6 velocidadesy tomadepotenciaparaaccionamiento
decabrestante. E steeradetipodeaccionamiento sin finvertical.convelocidad
de cable de 32.40 m/minuto a velocidad maxima de 1750 r.p.m. EI
semremo:que estaba montado en 8 neumåticos para trabajos pesados y.
aunquea capacidad nominal era solo de 30 toneladas, el equiD0 se usÖ
frecuentemente para transportar cargas de 70180toneladas. El Transportador
de Tanques de 30 Toneladas estaba propulsad0 porun motor diesel de 112
caballos. La distancia entre los ejes extremos del tractor era de 4.50 m. y la
longitud total de la unidad con las rampasrepiegadas era de 1490 m.
Honderden van deze sterke tanktransportvoertuigen
werden in de tweede wereldoorlog aan de krijgsmachten geleverd. Het
verdtende het onderscheid het betrouwbaarste
zijnvandaagdendaglang nanahete;ndevande oorlognogin•gebruik.Deze
voertuigen meteen maximumsnelheidvan 25.6km/uvervulden hun rol aan
de fronten in Noord-Akrika.
interessanttewetendatZijdezelfdesnelheidhaddenalsdeduttseTigertanks.
De trekker was een eenhejd
aangedrevenachterassen. Het wasuitgerust meteen 6-versnellingsbaken
krachtafnameter bedlening van de lier.De laatstebestond uit eenverticale
wormaandrijving met een touwsnelheidvan 33m per minuut biJmaximale
motortoeren van 1750 tpr. De halftraiier stond op 8 zware banden en hoewel
demaximumkapaciteitop 30tonsgond. w erddezeoutillagedikwijls gebruikt
om vrachten van 70180ton te transporteren. De 30 TonTank Transporter werd
aangedrevendooreendieselrnotor Van112pk. d ewielbasisvande trekkerwas
.4.57men de maximale lengte van de eenheid met de opritten opgetrokken was
15.16m.
Hudratals av dessa kraftiga dieseldrivna transportiastbilar för stridsvagnar
leverades till försvarsgrenarna under andra världskriget och fick rykte omsig
all vara ett av de mest tillfOriitliga av alla militärfordon med ett fiertai fortfarande
i tjanst langt efter krigsslutet. Meden toppfart pa 25 km/t tjänstgjordedessa
transportenheter pa de nord.afrikanska. italienska och europeiska fronterna
och de var i förbigaende ungetär lika snabba som den tyska Tiger-tanken.
Traktornvar en 6-hjulig enhet med "död" framaxel och tva drvna bakaxlar Den
var försedd med efi 6 hastigheters
vinschutrustningen. Denna bestod av den vertikala spindelskruvsnäcktypen.
som gav bogserlinan en hastighet pa33m/minvid ettvarvtal pa 1750v/min.
Halvtrailern satt pa 8 St.extra kraftiga hjul och trots att markkapaciteten var
30 ton användes utrustningen ofta for bogsering av taster pa 70/80 ton.
Fordonet hade en dieselmotor pa 112bromsade hästkrafter. Traktornshjulbas
mitte 457m och enhetens största längd med ramperna uppfäilda var 15.15m.
Satoja näitä tehOkkaitadieselmoottorilla varustettuja panssarivaunnujen
kuljetusajonevoja toimitettiin armeijalle toisen maailmansodan aikana; se
erottui muista yhtenä kaikkeinIuotettavimpana sota-ajoneuvonaja monet
pysyivätkäytössäpitkäänsodanloppumisenjälken. Nämäkuljetusajoneuvot,
joiden huippunopeus oli 25,6km/t. olivat käytössäPohjois-Afrikan,Italianja
Euroopanrintamalla ja neolivatkutakuinkinyhtänopeitakuinsaksalaiset T iger:
panssarivaunut.Vetoajoneuvooli 6-pyöräinenyksikkö,jossaoli kiintoakseli
edessäja kaksitaka-akselia olivatvetoakseleita. S eoli varustettu6-vaihteisella
vaihdelaatik011aja tehon vastaanottolaitteella nostolaitteiden käyttöä varten.
Se oli vaakasuoraa kararuuvikäytintyyppiå
nopeudenmoottorinmaksimiminuuttikierrosnopeudella 1750. P uoliperävaunu
era
oli asennettu 8 raskaan renkaan päälle ja vaikka sen nimelliskuormitus oli 30
tonnia,yhdistelmääkäytettiinuseinvetämåän70/80tonninkuormia.30tonnin
panssarivaunun kuljetusajoneuvossa
Vetoajoneuvon akselin väli oli 4,5 m ja laitteen kokonaispituus kuormaustasot
kokoontaitettuna oli 14,9 m.
KIT
met dieselmotoren
militaire voertuig te zqn en vele
Italié en de diverse fronten in Europa. Het is
met 6 wielen. met een dode vooras
växeiiada sarnt- krattuttag•tör
ja antoi 32.4 m/min köyden
oli 112 hv:n dieselmoottori.
02301
en twee