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2. Introduction
2.7. Description des bornes
Numéro d'E/S
12
2
13
18
19
20
27
32
20
Désignation
24 V CC
24 V CC
Resync inactif
Recherche origine
Terre
Reset/activer
Course de test sens antihoraire
Vitesse/Pos -
®
MG.33.Q1.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Manuel d'utilisation du contrôleur de synchro-
Description
Alimentation de 24 V pour commutateurs, etc.
Alimentation de 24 V pour commutateurs, etc.
La fonction Resync (qui est activée via par. 1924) peut être temporaire-
ment désactivée en réglant cette entrée sur 1.
Lance la recherche d'origine.
Terre pour 24 V.
Reset de l'erreur sur le front montant. Pour activer le fonctionnement,
cette entrée doit être réglée sur 1. 0 = roue libre moteur.
Course de test ; programme 1 :
Course de test dans le sens antihoraire à la vitesse définie au paramètre
19-01.
Fonctionnement synchrone ; programme 2 :
En mode de synchronisation de vitesse (par. 1901 = 0, 3, 6 ou 7), le
rapport de vitesse et donc la vitesse de l'esclave peuvent être modifiés
par la valeur spécifiée au paramètre 1912.
En fonctionnement de synchronisation de position et de marqueur (par.
1901 = 1, 2, 4 ou 5), l'écart de position de l'esclave peut être modifié par
la valeur spécifiée au paramètre 1912. Le signe de la valeur du paramètre
1912 sélectionne le type d'écart : absolu et relatif.
L'écart absolu signifie que l'écart déterminé au paramètre 1912 est mo-
difié et cet écart est exécuté au moment du redémarrage de la synchro-
nisation.
L'écart relatif signifie que la position réelle de l'esclave est décalée mais
l'écart déterminé au paramètre 1912 reste inchangé. Cela signifie aussi
que la position réelle de l'esclave est maintenue lors du redémarrage de
la synchronisation. L'écart relatif est utile lorsqu'il faut modifier l'écart
toujours dans le même sens car l'utilisation de l'écart absolu donnerait un
écart fixe très élevé. Cet écart fixe élevé serait ensuite exécuté lors du
redémarrage de la synchronisation et la limite maximale ou minimale du
paramètre 1312 serait finalement atteinte.
nisation MCO 350
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