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Couper le squelch du récepteur ou réduire son niveau au minimum. On doit entendre le bruit de fond de la
BF dans le haut parleur interne de Doppler.
Sur le récepteur, sélectionnez le mode NBFM (ou FM) et, si la fréquence à recevoir n'est pas multiple de
5 KHz (pas minimal de la plupart des pockets), calez vous sur la fréquence la plus proche.
Rappel des fréquences SARSAT UHF :
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406.025 de 1982 à 2001,
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406.028 de 2000 à 2006,
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406.037 à partir de 2004,
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406.040 à partir de 2011.
Exemple : cas des balises SARSAT 406.028, 406.037: Pour 406.028 se caler sur 030 et pour 406.037 se
caler sur 406.035.
Ajuster le niveau BF de façon à obtenir sur le bar graphe de la deuxième ligne du menu principal n°1,un
niveau de S-mètre d'environ ¾ de pleine échelle,
Ajuster le seuil de détection Qs (menu 7) dans une plage comprise entre 0 et 8. Démarrer à 4 et monter ou
descendre jusqu'à obtention du meilleur résultat.
Le bon fonctionnement du goniomètre se traduit, outre la perception du signal BF dans le haut-parleur
interne, par l'éclairement de la LED verte centrale.
Calibrer le 0° dans l'axe de progression du véhicule en accédant au menu n° 4 et en appuyant sur le
bouton poussoir.
Vérifier le sens de rotation des LED sur l'afficheur. En vous rapprochant de la balise, les LEDS doivent
s'allumer progressivement dans le sens horaire (CW) lorsque vous tournez vers la gauche, dans les sens
antihoraire (CCW) lorsque vous tournez à droite. Si ce n'est pas le cas, inversez le sens de rotation dans le
menu n°13.
Le Doppler Montréal est maintenant prêt à fonctionner.
5. RANGEMENT ET TRANSPORT
Un coffret de rangement a été réalisé afin d'assurer la protection des principaux éléments (bloc antennes,
boîtier de commande, ventouses magnétiques) et d'éviter la dispersion des éléments annexes (antennes,
bouchons de protection des prises N, clé de démontage des ventouses magnétiques, documents etc).
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