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soit pour piloter un système de 4 antennes par créneaux positifs, négatifs ou en différentiel : dans
ce cas, utiliser la position « 4ANT +/- & DIFF ». Le choix final est effectué par la position des
prises de connexion sur les 8 sorties internes ; 4 sortent des créneaux positifs et les 4 autres des
créneaux négatifs.
MENU 15 : TEST DES ANTENNES :
Q0 <090> INT=100
Ant Test D0 start
Ce menu sert à tester chaque antenne individuellement. On peut activer les brins un par un. Par exemple,
avec un système à 4 antennes, on passe successivement par les étapes :
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Ant Test D0 start
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ALL OFF
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ANT 1 ON
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ANT 2 ON
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ANT 3 ON
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ANT 4 ON
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TESTING 4 ant +/-,4+/-, ALL OFF
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TESTING 4 ant +/-,4+/- EXIT FROM TEST
On peut mesurer les tensions de polarisation sur chaque antenne. En remplaçant un brin par une LED, on
peut visualiser le fonctionnement.
4. INITIALISATION ET UTILISATION DU MONTREAL 3V2
A près avoir installé le boîtier d'antennes sur le toit du véhicule, relier ses deux câbles (RG 58 et 4 paires)
en les passant, côté droit, par une vitre légèrement baissée ou par la feuillure de la portière arrière droite.
- prise DB9M sur le socle DB9F du boîtier Montréal,
- prise N sur l'entrée antenne d'un récepteur couvrant la bande 400 – 407 Mhz.
Mise en garde :
Le radiogoniomètre Montréal ne peut être associé qu'à un dispositif récepteur, à
l'exclusion d'un ensemble émetteur / récepteur (tranceiver) susceptible de passer en émission sur la
bande 400 – 407 MHz lorsqu'on appuie sur la pédale E/R, sous peine d'endommager le système
électronique de commutation d'antennes (et de transmettre sur bande non autorisée !).
Si vous utilisez un tel type de tranceiver (ex TMV71) pouvant recevoir hors bande UHF Amateur, assurez
vous que le passage en émission sur la bande 400 – 406 MHz est impossible (programmation d'usine). A
défaut, reprogrammer le tranceiver dans sa configuration initiale.
A noter également que certains tranceivers portatifs (pockets) tel le Puxing 777 (400 – 470 MHz) passent
brièvement en émission (quelques ms) à la mise sous tension, ce qui peut conduire au désagrément
évoqué ci-dessus. Proscrire ce type de matériel (pourtant très sensible).
Relier ensuite le boîtier Montréal :
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à une source d'alimentation 12V cc (rouge pour le +, noir pour le -),
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à la sortie casque de votre récepteur, via le jack mono 3,5mm
Mettre sous tension le Doppler et le récepteur,
Dans un environnement plat, parfaitement dégagé, exempt de lignes électriques, boisements, habitations,
obstacles métalliques, placer une balise émettrice de très faible puissance (qqs mW) dans la bande 400 –
407 Mhz à environ 200m de l'avant du véhicule, sur une voie parfaitement rectiligne. L'axe AV/AR du
véhicule doit être parfaitement confondu avec l'axe de la voie.
Nota : pour ma part, j'utilise les chemins de servitudes des immenses exploitations agricoles qui
parsèment le département de la Gironde, à quelques dizaines de km au NO, SO ou Sud de Bordeaux . Une
balise à émission continue (ou une radiosonde DFM06 récupérée) facilite les premiers réglages,
notamment celui du 0°.
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