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Caractéristiques particulières
D-mode (mode de conduite)
Le D-mode est un système de mesure élec-
tronique des performances du moteur. Ce
modèle présente trois sélections de mode :
"STD", "A" et "B".
3
AVERTISSEMENT
Ne pas changer le mode de conduite
tant que le véhicule est en mouvement.
1. Contacteur de mode de conduite "MODE"
La poignée des gaz étant fermée, appuyer
sur ce contacteur pour changer de mode
de conduite dans l'ordre suivant :
STD → A → B → STD
N.B.
Veiller à comprendre chaque mode de
conduite avant d'actionner le contac-
teur du mode de conduite.
Le mode de conduite réglé est indiqué
FAU76422
sur l'afficheur correspondant (page
4-10).
Le mode de conduite réglé est enre-
gistré lorsque le moteur du véhicule
est coupé.
FWA18440
Mode standard "STD"
Le mode "STD" est conçu de sorte à se
prêter à diverses conditions de conduite.
Ce mode permet une conduite fluide et
sportive à tous les régimes.
Mode "A"
Le mode "A" offre une réponse plus spor-
tive à bas et moyen régime que le mode
"STD".
1
Mode "B"
Le mode "B" offre une réponse moins inci-
sive que le mode "STD" lors des sollicita-
tions des gaz particulièrement fines.
Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage
(TCS) permet de contrôler le patinage de
roue lors d'accélérations sur des chaus-
sées glissantes, telles les routes non-gou-
dronnées ou mouillées. Si les capteurs dé-
tectent que la roue arrière commence à
patiner (rotation incontrôlée), le système de
régulation antipatinage entre en action et
contrôle la puissance du moteur jusqu'à la
normalisation de la motricité.
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec tout autre
véhicule, faire preuve de prudence à
l'approche de surfaces potentiellement
glissantes et éviter les surfaces particu-
lièrement glissantes.
3-1
AVERTISSEMENT
FAU76434
FWA15433
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