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9 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
20
Info
Cela est dû au volume du flexible et ne signifie pas
que la pompe à air de fourche ou la fourche est défec-
tueuse.
Suivre les instructions jointes.
–
Régler la pression de gonflage conformément aux consignes.
Indications prescrites
Pression d'air, chambre négative
125/150 SX UE
TC 125 EU
250 SX EU
TC 250 EU
250 SX‑F EU
FC 250 EU
350 SX‑F EU
FC 350 EU
450 SX‑F EU,
125 SX US
FC 450 EU, TC 125 US
250 SX US
TC 250 US
250/350/450 SX‑F US
FC 250/350/450 US
Modification progressive de
la pression de gonflage de
Pression de gonflage mini-
male
Pression de gonflage maxi-
male
Info
Ne régler en aucun cas la pression de gonflage en
dehors de la plage indiquée.
–
Tourner la partie supérieure de l'adaptateur dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
La soupape à l'intérieur se ferme.
–
Séparer l'adaptateur du bras de fourche gauche.
Lors du débranchement, une surpression s'échappe du
flexible mais le bras de fourche ne perd pas d'air.
La pompe à air de fourche s'arrête automatiquement au
bout de 80 secondes.
–
Séparer l'adaptateur de la pompe à air de fourche.
–
Mettre en place le couvercle fileté
Indications prescrites
Couvercle fileté,
chambre négative
–
Mettre en place le capuchon
9,6 bar (139 psi)
11,0 bar (160 psi)
10,6 bar (154 psi)
10,8 bar (157 psi)
11,5 bar (167 psi)
12,5 bar (181 psi)
12,7 bar (184 psi)
0,05 ... 0,1 bar (0,7 ... 1 psi)
5 bar (73 psi)
15 bar (218 psi)
2
et le serrer.
-
5 Nm (3,7 lbf ft)
1
.
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