Réglages De Compensation Au Port - Jeanneau SUN ODYSSEY 42 DS Manuel Du Propriétaire

DÉMÂTAGE
- Repérer les emplacements des manoeuvres à l'aide d'étiquettes.
- Effectuer les opérations inverses préconisées dans la procédure de mâtage.
RÉGLAGE
Un professionnel a effectué le pré-réglage et la mise sous tension des câbles.
Après quelques sorties, procéder au réglage définitif pour obtenir une parfaite rectitude transversale du
mât.
Pour conserver le mât rectiligne longitudinalement sous voile, adopter un réglage de compensation au
port :
- Mât classique :
• Pré-cintrer légèrement le mât longitudinalement, le milieu du mât vers l'avant et la tête vers
l'arrière.
• La flèche doit être environ de la moitié de la section du profil.
- Mât enrouleur :
• Pré-cintrer très légèrement le mât longitudinalement.
• La flèche doit être inférieure à la moitié de la section du profil.
RÉGLAGES DE COMPENSATION AU PORT
- Avant de fixer le pataras, raidir les galhaubans (le gréement étant à barre de flèches poussantes).
- Imposer une tension importante à l'ensemble du gréement (sous voile par 15 à 20 noeuds, il est
normal que le gréement sous le vent soit légèrement détendu).
- Après l'obtention d'une parfaite rectitude transversale et longitudinale au port, relâcher les
bas-haubans arrière (bâbord et tribord) de manière symétrique de 2 tours de ridoirs.
- Pour terminer le réglage du longitudinal, imposer une tension importante des ridoirs de pataras
jusqu'à obtenir une bonne stabilité de l'étai sous voile par 15 à 20 noeuds de vent.
Utiliser les goupilles pour arrêter le réglage sur tous les ridoirs. Conserver le réglage pendant la saison
d'utilisation du bateau.
CONSEIL : Les bas haubans avant ne servent que de maintien du mât longitudinalement. Les
bas haubans ne doivent pas être tendus exagérément.
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