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Saisir les dimensions de roue manuellement
L 'information saisie dans le logiciel d'équilibrage pour
A, W et D peut être modifiée à tout moment pendant
la procédure en saisissant manuellement les mesures.
L 'équilibreuse recalculera les poids et leur emplacement
d'après les nouvelles mesures.
Écart de la roue : A
1. Appuyer sur l'icône A (écart de la roue).
2. Placer le bras de mesure à l'emplacement du
poids sur la roue et relever le chiffre du décalage sur la
jauge du boîtier (il s'agit de la dimension de décalage A
exacte).
3. À l'aide du clavier, saisir la valeur de la mesure A.
Sur les modèles à écran tactile, incluez la décimale.
Diamètre de la roue : D
1. Appuyer sur l'icône D (diamètre de la roue).
2. Inspecter le côté du pneu pour déterminer le
diamètre exact qui y est inscrit.
3. À l'aide du clavier, saisir la valeur de la mesure D
pour correspondre à la taille de la paroi latérale du pneu.
Sur les modèles à écran tactile, incluez la décimale.
Remarque : La saisie automatique est la méthode
préférée pour A2 et D2. Cependant, sur les modèles
de panneau de contrôle pour entrer manuellement A2,
appuyez sur Maj + A et pour entrer D2, appuyez sur Maj
+ D. (voir la figure 30)
Largeur de la roue : W
1. Appuyer sur l'icône W (largeur de la roue).
2. Utiliser les entretoises (ou étriers) en plastique
fournies avec l'équilibreuse pour mesurer la largeur de
la roue. (Voir figure 31)
Figure 31 - Placement de l'étrier sur la roue
3. À l'aide du clavier, saisir la valeur de la mesure W
pour correspondre à la largeur de la jante montée mesu-
rée à l'étrier. Sur les modèles à écran tactile, incluez la
décimale.
Important : Veuillez lire et toujours suivre les instructions.
Équilibrer une roue à l'aide de
Direct Select ™
Un grand nombre de types de roues peuvent être
équilibrés avec cette équilibreuse. Lire ce chapitre vous
aidera à choisir le mode et les options d'équilibrage les
plus adaptées à certains assemblages de roue.
Se rappeler : Comme pour toute procédure d'équi-
librage, retirer d'abord tous les poids fixés à une roue,
inspecter la roue et le pneu, et choisir la méthode
d'équilibrage la plus appropriée avant de commencer.
Équilibrage dynamique
Choisir un équilibrage dynamique
pour équilibrer une roue avec deux
plans de correction. Sélectionner le
poids qui correspond le mieux aux
emplacements disponibles sur la jante.
C1 et C2
Pince 1 &
Masses pincées - les valeurs par
Adhésif 2
défaut standard, sont utilisées pour
la plupart des roues montées avec
des emplacements de masses
d'équilibrage communs. Les poids
à accrocher se placent sur les bords
internes (intérieurs) et externes
C1 et T2
(extérieurs) du rebord des jantes.
Pince 1 et
Adhésif 2
ALUS (roues en aluminium) -
Pour équilibrer les roues en alu-
minium, il est habituel d'utiliser
les emplacements des masses
auto-adhésives positionnés diffé-
remment que ceux des masses
C1 et T3
pincées dans l'équilibrage stan-
Pince 1 et
dard. Veiller à utiliser la méthode de
Adhésif 3
saisie des données appropriée, car
l'équilibreuse calcule les valeurs de
déséquilibre à partir de la dimen-
sion des roues (DIM) constatée
pour l'ensemble d'une roue.
T1 et T2
Remarque : Quand la machine est
Adhésif 1 et
mise en service, la configuration
Adhésif 2
par défaut présente un équilibrage
dynamique
accrochés.
T1 et T3
Adhésif 1 et
Adhésif 3
T1 et C2
Adhésif 1 et
Pince 2
Figure 32 - Emplacement dynamique des poids d'équilibrage
utilisant
des
poids
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