EMAK GS 630-MT 6300 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 22

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Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra, la
catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione
può allentarsi e causare lesioni personali.
AVVIAMENTO MOTORE
Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la
motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno
catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione
freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo
(A) (Fig. 34). Portare l'interruttore (F, Fig. 35) in posizione "I".
Premendo il pulsante (E, Fig. 37), la valvola di decompressione viene
aperta. Alla prima accensione verrà automaticamente chiusa. Si
consiglia di premere il pulsante prima di ogni avviamento. Tirare la
leva starter (D). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione
stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi
estranei. Tenere con la mano sinistra l'impugnatura anteriore ed
infilare il piede destro sulla base dell'impugnatura posteriore (Fig.
36). Tirare lentamente la funicella d'avviamento fino ad incontrare
resistenza, quindi tirare energicamente alcune volte ed ai primi
scoppi del motore riportare la leva starter (D, Fig. 38) nella
posizione iniziale. Ripetere la manovra di avviamento finchè il
motore non parte. A motore avviato, premere l'acceleratore (B, Fig.
38) per sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il
motore al minimo. Disattivare il freno (Fig. 39).
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo
starter per l'avviamento.
AT T E N Z I O N E - I m p i e g a r e i l d i s p o s i t i v o d i
semi-accelerazione esclusivamente nella fase di
avviamento del motore.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a
vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di
potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.
NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e
dopo il primo utilizzo.
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WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain
and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch
can come loose and cause personal injuries.
STARTING THE ENGINE
The chain brake must be engaged when starting the saw. Set
the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard
forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill the
carburetor by pushing primer bulb (A) (Fig. 34). Put the ON/OFF
switch (F, Fig. 35) in the "I" position. Pressing the push button
(E, Fig. 37), the decompression valve opens. It will automatically
close at the first start. We suggest to press the push button before
every start. Pull the choke lever (D). Place the chain saw on the
ground in a stable position. Check that the chain is free to turn and
will not come into contact with any foreign objects. Hold the front
handle firmly with the left hand and put your right foot onto the
base of the rear handle (Fig. 36). Pull the starting rope slowly until
you meet resistance, then pull it hard several times, and when the
engine starts put the choke lever (D, Fig. 38) back into its initial
position. Repeat until the engine starts. Once the engine has
started, press the throttle trigger (B, Fig. 38) to release it from the
half-throttle position and let the engine idle.
39).
WARNING - Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in the
phase of starting the engine.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide
open throttle without load to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the
engine can be damaged.
NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine
during and after first use.
English
STARTING
Release the brake (Fig.
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Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si
la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne
sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui
pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la
tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le
levier de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en
direction du guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33).
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A) (Fig. 34).
Tournez l'interrupteur (F)(Fig.35) sur la position "I". En pressant le
bouton (E, Fig, 37), la valve de dècompression s'ouvrit. Au premier
ignition elle se fermerà automatiquement. On conseille de pousser
le bouton avant chaque ignition. Tirez le levier du starter (D). Posez
la tronçonneuse sur le terrain en position stable. Faites attention à
ce que la chaîne tourne librement et n'aille pas frapper des corps
étrangers. Serrez bien dans la main gauche l'avant de la poignée et
enfilez le pied droit sur la base de la poignée arrière (Fig.36). Tirez
lentement le câble du démarreur jusqu'à ce que vous sentiez une
légère résistance puis tirez énergiquement plusieurs fois et aux
premiers bruits d'allumage du moteur, remettez le levier du starter
(D) (Fig. 38) dans sa position initiale. Répétez cette manoeuvre de
démarrage jusqu'à ce que le moteur parte. Une fois parti, appuyez
sur l'accélérateur (B) (Fig. 38) afin qu'il sorte de sa position de demi-
accélération et faites tourner le moteur au ralenti. Débloque le
frein (Fig. 39).
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures
de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le
moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la
carburation en vue d'augmenter la puissance; vous
risquez seulement d'endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la
fumée durant et après la première utilisation.
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