Table des Matières
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❖ Le combustible utilisé est de mauvaise qualité. Retirez le pot de combustion et nettoyez-le.
Assurez-vous que les trous ne sont pas obstrués et que le tube autour de l'allumeur n'est pas
rempli de cendres. Référez-vous à la section de l'entretien de ce manuel. De plus, assurez-vous
que le combustible utilisé est de bonne qualité. Référez-vous à la Section 5.2.1 Types de
granules recommandés.
❖ L'allumeur est défectueux. Allez à la page « DÉPANNAGE » de l'interface ACL (voir la Section
9.2 Vérifier une composante) et testez l'allumeur. S'il fonctionne correctement, en moins de
deux minutes, l'extrémité devrait devenir rouge. Sinon, vérifiez les connexions et la fusible F3.
Si tout semble correct, débranchez l'allumeur et vérifiez la continuité avec un multimètre.
❖ La sonde de température d'évacuation est défectueuse. La sonde de température est située
sur la cage du moteur du ventilateur d'évacuation. Sa fonction est de mesurer la température à
l'évacuation et d'envoyer un message à la carte électronique signifiant que le poêle a réussi son
allumage. Lorsque le poêle est froid, vérifiez si l'icône de la température à l'évacuation montre
COOL
. Si c'est le cas, mettez en marche le poêle et vérifiez sa température. Si après
« COOL »
10 minutes, l'icône montre toujours « COOL », la sonde de température est débranchée ou
défectueuse. Si l'icône change et que la température monte, la problématique peut venir de la
vitesse de l'alimentation ou du mode pilot. Dépendamment de plusieurs facteurs (température
ambiante, qualité du combustible, etc.) la chaleur produite par le poêle peut ne pas être suffisante
pour garder la température à l'évacuation assez haute. Pour régler cette situation, augmenter la
vitesse de l'alimentation (voir la Section 6.1.6 Réglage du niveau de combustion (production
de chaleur)).
FUSIBLE DE L'ALLUMEUR
LA FUSIBLE DE L'ALLUMEUR
REDÉMARRER
❖ L'allumeur est défectueux. Vérifiez la continuité avec un multimètre. Si la continuité est bonne,
l'allumeur est bon. Si elle ne l'est pas, remplacez le fusible F3 et l'allumeur.
❖ Il y a eu un court-circuit dans les connexions du harnais. Vérifiez le filage et remplacez les
fils ou les connecteurs défectueux. Assurez-vous que les fils ne créent pas un court-circuit avec
la structure du poêle. Remplacez le fusible F3. Allez à la page « DÉPANNAGE » de l'interface
ACL (voir la Section 9.2 Vérifier une composante) et testez l'allumeur. S'il fonctionne
correctement, en moins de deux minutes, l'extrémité devrait devenir rouge.
Manuel de l'utilisateur de l'Eurostar
A BRÛLÉ
DÉTAILS
LES ÉLÉMENTS CI-DESSOUS PEUVENT
AVOIR CAUSÉ VOTRE PROBLÈME
• L'ALLUMEUR EST DÉFECTUEUX
• IL Y A EU UN COURT-CIRCUIT DANS LES
CONNECTIONS DU HARNAIS
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DE DÉTAILS
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