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12- UTILISATION DU QUAD
Le rupteur de régime moteur s'enclenche à
7500trs/min ce qui provoque une accumu-
lation de gaz non brûlés dans l'échappe-
ment et peut entraîner une surchauffe et
un risque d'incendie de l'échappement.
Diminuez votre vitesse afin d'éviter le
régime de rupture du moteur.
Vous devez vérifier votre quad avant
chaque utilisation pour vous assurer que
tout est en ordre. Si une vérification en
bonne et dûe forme n'est pas faite, de
sérieuses blessures ou le décès pourraient
survenir. Vous reporter au chapitre "
inspection avant utilisation ".
1- Vous asseoir bien droit, les deux pieds sur les cale-pieds et les deux
mains sur le guidon.
2- Après avoir démarré le moteur et l'avoir fait chauffé, enclenchez une
vitesse.
3- Vérifiez les alentours et déterminez votre parcours.
4- Relâchez le frein de parking.
5- Poussez doucement l'accélérateur avec votre pouce droit et
commencez à rouler. La vitesse du quad est contrôlé par l'ouverture de
l'accélérateur.
6- Conduisez doucement, entraînez-vous à manœuvrer, à utiliser l'accé-
lérateur et à freiner sur des surfaces planes.
TOURNER
Entraînez-vous à faire des virages à faibles vitesses
Ce quad n'est pas équipé d'un différentiel arrière. Cela signifie que la
roue située à l'extérieur doit parcourir une plus grande distance que la
roue intérieure dans le virage et que le pneu intérieur doit glisser légère-
ment. Pour tourner, braquez dans la direction du virage en inclinant le
haut du corps vers l'intérieur du virage tout en appuyant le poids de
votre corps sur le cale-pieds extérieur. Cette technique modifie l'équi-
libre de la traction entre les roues arrières en permettant que le virage
s'effectue doucement. La même technique doit être appliquée pour tout
virage en marche arrière.
Eviter de faire des virages en épingle à
cheveux en roulant en marche arrière. En
effet, cela pourrait occasionner un retour-
nement
entraînant
blessures.
UTILISATION SUR SURFACES GLISSANTES
Quand vous circulez sur des surfaces glissantes, comme des
pistes humides, des terrains recouverts de gravillons ou pendant
les période froides, faites une attention particulière afin d'éviter le
retournement du quad .
de
sérieuses
Toujours :
1- Ralentissez lorsque vous entrez dans une zone glissante,
2- Soyez toujours en alerte, étudiez le chemin, évitez d'effectuer des
virages rapides, abruptes qui pourraient vous faire déraper.
3- Rattrapez un dérapage en tournant le guidon dans la direction du
dérapage et en déplaçant le poids de votre corps vers l'avant.
4- Ne jamais actionner les freins lors d'un dérapage . Vous pourriez
perdre complètement le contrôle du quad.
5- Evitez les surfaces excessivement glissantes.
6- Réduisez systématiquement votre vitesse et soyez toujours très
prudent.
Manquer d'attention lors de l'utilisation du
quad sur des surfaces glissantes peut être
dangereux. Cela pourrait entraîner la perte
de contrôle du quad et provoquer un
accident, y compris un retournement.
GRIMPER UNE PENTE
Une attention toute particulière doit être
apportée lorsque vous roulez sur un terrain
pentu. Le freinage et le maintien sont
grandement perturbés. La perte de contrôle
ou un retournement peut survenir entraî-
nant un accident très sérieux.
Quand vous grimpez une pente, demeurez toujours face à la pente et :
1- Evitez les pentes trop raides, 15% maximum.
2- Conservez les pieds sur les cale-pieds.
3- Déplacez le poids de votre corps vers l'avant.
4- Conservez une vitesse constante
5- Restez attentif et préparé à toute action d'urgence. Cela signifie que
vous devez être capable de descendre rapidement du quad.
ROULER À FLANC DE PENTE
Rouler à flanc de pente est une des situation les plus dangereuses et
doit être au maximum évitée. Si vous ne pouvez éviter cette situation,
toujours :
1- Ralentissez.
2- Inclinez vous vers l'amont en déplaçant le poids de votre corps et en
maintenant les pieds sur les cale-pieds.
3- Dirigez-vous légèrement vers la pente pour maintenir la direction du
quad. Si le quad commence à glisser, tournez rapidement les jantes
avant vers l'amont si possible ou descendez immédiatement du quad,
côté amont.
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