Olsen ECR C Série Manuel D'installation, D'emploi Et D'entretien page 25

ANNEXE C - SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT ET DÉPANNAGE
Tableau C-2 : Dépannage général du système (suite)
Problème
La fournaise démarre,
mais s'éteint et
il est nécessaire
de la redémarrer
en réinitialisant
manuellement
La fournaise démarre,
mais s'éteint et
il est nécessaire
de la redémarrer
en réinitialisant
manuellement.
L'injecteur du brûleur à
mazout crache.
Consommation de
mazout excessive.
Cause possible
Cellule photoélectrique
(au sulfure de cadmium)
défectueuse.
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Pression de la pompe à
mazout faible.
De l'air pénètre dans les
tuyaux d'alimentation en
mazout, la canalisation
est sale, obstruée ou
autrement défectueuse.
Moteur de brûleur défectueux
Présence d'eau ou de
contaminants dans le mazout.
Tuyau de mazout gelé.
Les électrodes
sont déréglées ou
défectueuses.
Mauvais raccordements
du dispositif d'allumage
ou dispositif d'allumage
défectueux.
Filtre à mazout bouché.
Pompe à mazout
défectueuse.
Le tuyau d'alimentation en
mazout est partiellement
obstrué ou contient de l'air.
L'élévation de la
température du système
est trop importante.
Mauvais réglage de la
minuterie du dispositif de
retardement de l'arrêt du
ventilateur.
Fuite de mazout.
La température de la
cheminée est trop élevée.
Thermostat mal réglé ou
mal placé.
Nettoyer la cellule si elle est sale. (Déterminer pourquoi la cellule est sale.)
Réaligner la cellule au besoin. REMARQUE : La cellule photoélectrique doit
avoir une résistance de 1000 KΩ en l'absence de lumière et d'un maximum
de 1500 Ω en présence de lumière. S'assurer que l'éclairage ambiant ne
parvient pas jusqu'au compartiment de la cellule au sulfure de cadmium.
(Consulter la section sur le voyant de diagnostic DEL.)
Vérifier le niveau de mazout. S'assurer que toutes les soupapes
manuelles d'alimentation en mazout sont ouvertes.
Remplir le réservoir de mazout si nécessaire.
Remplacer l'injecteur par un modèle de rechange de bonne qualité. Consulter les
indications à ce sujet sur la plaque signalétique ou les tableaux de l'annexe
Emplacer le filtre du réservoir de combustible, ou le filtre de tuyau, le
cas échéant.
Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un manomètre.
Régler la pression de la pompe, ou remplacer la pompe au besoin.
S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas causées par
un tuyau de mazout défectueux.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout. Remplacer les raccords à
compression par un modèle de raccordement évasé de bonne qualité.
Vérifier la présence de fuites d'huile. Vérifier la présence de fuites d'huile.
Vérifier le moteur du brûleur. Si le moteur du brûleur s'arrête en raison
d'une surcharge, en établir la cause. Remplacer si nécessaire.
Vider le réservoir de mazout et le remplacer. (Consulter le fournisseur
de mazout.)
Réchauffer lentement le tuyau de mazout. Isoler le tuyau de mazout.(Il peut
être nécessaire d'installer des tuyaux de plus grand diamètre à l'extérieur.)
Vérifier le réglage des électrodes.
Examiner les électrodes pour repérer toute accumulation de saleté ou
fissure dans la porcelaine.
Vérifier les points de contact entre l'allumeur et les électrodes. S'ils
sont adéquats, remettre l'allumeur en place.
Remplacer le filtre du réservoir de combustible, ou le filtre de tuyau au besoin.
Vérifier le moteur du brûleur et le raccord de la pompe à mazout. Vérifier la pression
de la pompe à mazout. Remplacer la pompe à mazout au besoin.
Purger l'air présent dans le tuyau de mazout.
Si le problème persiste, remplacer le tuyau.
L'élévation de la température du système ne doit pas dépasser 75
°F (24 °C). Vérifier que les filtres ne sont pas obstrués. Examiner le
ventilateur soufflant pour repérer toute accumulation excessive de
saleté ou de débris. Augmenter la vitesse du ventilateur au besoin.
Vérifier le réglage de la minuterie du dispositif de retardement de l'arrêt du
ventilateur. Utiliser un thermomètre placé au point de départ du plénum d'air
soufflé, ou à quelques centimètres à l'intérieur de la canalisation principale de
diffusion de l'air soufflé. Le ventilateur doit s'arrêter lorsque la température atteint
90 °F à 100 °F (32 °C à 37 °C). Modifier les réglages des commutateurs DIP afin
que le ventilateur s'arrête le plus près possible de cette température.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout pour repérer toute fuite.
Réparer ou remplacer, si nécessaire.
Vérifier la température de la cheminée. La température de la cheminée doit
normalement se situer entre 400 °F et 500 °F (204 °C et 232 °C). Vérifier le
régulateur de tirage. Le tirage doit être réglé à -0,02 po (-5 pa).
Vérifier le réglage de la résistance anticipatrice du thermostat par
rapport au courant tiré. Augmenter le réglage de la résistance
anticipatrice du thermostat au besoin. Si le thermostat est exposé aux
courants d'air, à la lumière du soleil, à la chaleur des conduits, etc., il
devrait être déplacé à un endroit propice.
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Solution