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9.3. Ceinture de sécurité
Une ceinture de sécurité est disponible si nécessaire
comme accessoire. Elle se monte sur le cadre latéral du
fauteuil roulant, la partie latérale étant temporairement
retirée ou basculée (fig. 30). Passez l'extrémité libre de la
ceinture une fois autour du tube du cadre latéral et fixez-
la ensuite à la boucle de ceinture.
Fig. 30
L'adaptation de la longueur de la ceinture se fait égale-
ment au moyen de la boucle de ceinture. Réglez la lon-
gueur de la ceinture de façon à ce que la ceinture soit ten-
due mais ne serre pas.
10. Déplacement
Asseyez-vous dans votre fauteuil roulant B+B. Veillez à
être assis aussi profondément que possible.
Le déplacement s'effectue au moyen des mains courantes
sur les roues d'entraînement. Procédez aux premiers essais
de déplacement avec précaution jusqu'à ce que vous vous
soyez habitué au fauteuil et à la conduite.
La sécurité des fauteuils en matière de basculement et de
glissement n'est que limitée. Il faut faire tout particulière-
ment attention lors du freinage, du démarrage ou des
demi-tours dans les rampes et les descentes. En outre, le
risque de basculement augmente lorsque l'on se penche
de manière trop important. Pour plus de sécurité, il est
possible d'équiper tous les fauteuils roulants d'un ceinture
de sécurité (il ne s'agit pas d'un équipement de série).
Pour pouvoir franchir plus facilement les obstacles, la per-
sonne accompagnatrice doit incliner le fauteuil par rap-
port à l'obstacle et appuyer avec le pied sur l'aide au bas-
culement (fig. 31).
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Avant la montée/descente, il faut actionner le frein d'im-
mobilisation. Les déplacements réalisés en dehors de votre
habitation doivent être uniquement effectués si vous dis-
posez d'une expérience pratique suffisante. Si possible,
faites-vous accompagner par une personne.
La stabilité statique est de 5° sur le modèle de
base (env. 8 %).
Sur le modèle de base, la hauteur critique d'obstacle* est
de 23 mm dans les situations défavorables (transfert max.
du centre de gravité vers l'arrière).
* La hauteur critique d'obstacle est la hauteur à laquelle
le centre de gravité (avec utilisateur) se trouve à la verti-
cale au-dessus du bord de l'obstacle. Si l'utilisateur essaie
d'amener le fauteuil sur l'obstacle avec les roues d'entraî-
nement sans transférer le centre de gravité vers l'avant, le
fauteuil roulant se renverse en arrière.
D'après le code de la route allemand (STVZO 66/1 du
01/01/1981), les fauteuils roulants manuels qui circulent
sur la voie publique (sur les trottoirs également) doivent
être munis d'un éclairage fixe.
Celui-ci est constitué des éléments suivants (passifs) :
• deux réflecteurs rouges vers l'arrière,
• deux réflecteurs orange sur les côtés (sur chaque côté).
Si le fauteuil roulant est utilisé dans l'obscurité, il doit
également être muni des éléments suivants (actifs) :
• un phare blanc vers l'avant,
• un phare rouge vers l'arrière.
Le fonctionnement de ces phares doit être assuré par un
circuit électrique indépendant de la conduite (batteries).
B+B France S.A.R.L. - Version 03/01/2012
Pyro light Vario
Fig. 31
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