6.22 Huile d'essieu avant (4WD)
Retirez le bouchon de vidange d'huile, nettoyez-le et
vidangez l'huile. Après avoir vidangé l'huile, revisser le
bouchon. Remplir d'huile jusqu'au niveau du bouchon.
Pour vidanger l'huile, dévisser et retirer le bouchon (1) puis
le bouchon de vidange (2). Vidanger toute l'huile. Nettoyer
avec soin et assembler le bouchon (2). Remplir jusqu'au
fond de l'orifice du bouchon de remplissage (1) avec l'huile
spécifiée. Attendre pour permettre à l'huile de s'écouler à
travers l'essieu. Vérifier le niveau d'huile et remplir jusqu'au
niveau spécifié si nécessaire. Nettoyer avec soin et
assembler le bouchon (1) comme indiqué figure 33. Serrer
le bouchon au couple prescrit.
2
Figure 33.
1. Bouchon de vidange d'huile d'essieu avant 2. Trou d'inspection
Figure 34.
1. Essieu avant Jauge
REMARQUE : Pour vidanger et remplir l'huile et pour
vérifier le niveau d'huile, l'essieu doit être horizontal.
Avant de vidanger l'huile de la roue et tourner l'extrémité de
la roue de manière à ce que le bouchon (4) soit dans la
position la plus haute (pos. A) et dévisser partiellement
pour relâcher une éventuelle pression.
Tourner la roue et de sorte que le bouchon (4) soit vers le
sol (pos.B). Retirer le bouchon et vidanger l'huile.
1
TABLEAU DE LUBRIFICATION ET D'ENTRETIEN
Faites tourner la roue et de sorte que le trou (4) se trouve
dans la position indiquée sur la figure ci-dessous. Remplir
jusqu'au fond de l'orifice du bouchon de remplissage avec
l'huile spécifiée. Serrer le bouchon au couple t prescrit.
6.23 Entretien du système de refroidissement
Système de refroidissement du moteur
L'intervalle d'entretien du système de refroidissement dépend
1
de la source de liquide de refroidissement utilisée qui, à son
tour, dépend de la disponibilité.
Utilisation d'antigel selon les spécifications
Une solution de 50 % d'eau propre et 50 % d'antigel WSN-
M97B18-D est recommandée.
Cet antigel contient un inhibiteur chimique qui protégera votre
moteur pendant 1200 heures ou deux ans, selon la première
éventualité.
L'inhibiteur va :
•
Augmente la prévention de la rouille.
•
Réduire la formation de tartre.
•
Minimiser l'érosion de la paroi du cylindre (piqûres).
•
Réduire la formation de mousse du liquide de
refroidissement.
Comme l'inhibiteur chimique de l'antigel agit et protège le
système, il perd progressivement de sa force et doit donc être
renouvelé à intervalles réguliers.
pour maintenir le niveau de protection optimal. Cette
protection est assurée par la vidange et le rinçage du système
et le remplissage avec une solution à 50 % d'antigel répondant
aux spécifications indiquées ci-dessus.
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