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FONCTIONNEMENT
5.14 Barre d'attente
1
Figure-58 Barre de maintien
1. Barre de maintien à gauche
2. Barre de maintien à droite
Des barres de maintien sont prévues pour résister au
mouvement latéral excessif de l'équipement et pour éviter
l'encrassement des pneus arrière. Le jeu latéral libre pour
les outils de détection de tirage est de 2 à 4 pouces.
Le lien inférieur est fourni avec une barre de maintien de
type Pin à canal carré. La barre de maintien de type Pin
vous donne la possibilité de modifier la longueur de la
barre de maintien selon les besoins.
Sa longueur peut être contrôlée en déplaçant la position
des broches sur sa longueur. Reportez-vous à la figure 46
5.15 Barre de traction pivotante
La barre d'attelage pivotante qui est retenue par un seul axe
de pivot à l'avant peut être autorisée à osciller sur toute la
largeur du cintre ou être retenue dans une position fixe par
l'insertion de goupilles à travers des trous dans le cintre.
La barre d'attelage oscillante est entièrement réglable
pour la projection par rapport à la prise de force. l'arbre
.
de sortie.
Pour faire varier la hauteur de la barre d'attelage/point
d'attelage de l'outil, inversez la barre d'attelage et/ou
repositionnez les sangles de chape illustrées à la Figure
47.
1
2
1,2. Points de positionnement de la barre
'attelage oscillante
Figure-59
La goupille de retenue de la barre d'attelage peut être
insérée dans l'un destrous (1) ou (2), pour varier le
timon/outil point d'attelage par rapport à la prise de force.
arbre. Utilisez toujours la position attelée (trou 2) lors du
remorquage équipements exerçant des forces statiques
élevées vers le bas, tels quecomme remorques à deux
roues, etc
Voir le tableau suivant pour la position du point d'attelage
2
!
ATTENTION : Lors du support de l'équipement sur
que ce soit le timon fixe ou le timon oscillant, assurez-
vous quele poids total sur l'essieu arrière ne dépasse pas
le la charge maximale de l'essieu arrière ou la charge des
pneus arrièrecapacité, selon la valeur la plus faible.
5.16 Transporter le tracteur en toute sécurité
1.
Le tracteur, s'il est endommagé, doit être transporté sur un
camion. Fixez solidement le tracteur avec des cordes.
2.
Suivez les instructions ci-dessous lors du remorquage du
tracteur : Sinon, le groupe motopropulseur du tracteur
pourrait être endommagé.
•
Réglez tous les leviers de changement de vitesse sur la
position "NEUTRE".
•
Si possible, démarrez le moteur et sélectionnez 2WD, si la
vitesse lente est installée, assurez-vous qu'elle est
désengagée.
•
Remorquer le tracteur à l'aide de son attelage avant ou de
sa barre d'attelage.
Ne remorquez jamais à plus de "10 km/h (6.2 mph)"..
5.17 PINCEMENT
La valeur de pincement doit être comprise entre
4 et 12 mm.
5.17.1 Réglage de la Pointe (Côté Droit)
Un demi-tour de fil de chaque côté modifiera le
•
pincement de 6 mm.
S' il est trouvé, le pneu est ouvert, puis desserrez le
•
joint à rotule.
S'il est trouvé, le pneu est pincement puis, serrez le
•
joint à rotule de lien.
1
Ensemble de biellette de direction.
(Du côté de la main droite)
1. Écrou de contrôle de liaison
49
Figure-60
.
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