Ford F150 1999 Mode D'emploi page 149

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Conduite
• ne laissez pas les vagues dépasser de 15 cm (6 pouces) au-dessus du
bord inférieur du pare-chocs arrière.
Si ces directives ne sont pas respectées, l'eau risque de pénétrer dans
certains éléments importants du véhicule, ce qui affecterait la conduite,
les dispositifs antipollution et le bon fonctionnement du véhicule.
Si l'essieu arrière a été immergé dans l'eau, son huile doit être vérifiée et
remplacée au besoin. La quantité de lubrifiant pour essieu ne doit
normalement pas être vérifiée ou changée, sauf en cas de fuite possible.
Débranchez le connecteur électrique de la remorque avant de la reculer
dans l'eau. Rebranchez le connecteur après avoir sorti la remorque de
l'eau.
Remorquage derrière un véhicule de loisirs
(toutes les roues au sol)
Pour remorquer votre véhicule derrière un véhicule de loisirs, comme
une autocaravane, avec toutes les roues au sol, suivez les directives
ci-dessous en fonction des éléments du groupe motopropulseur
particuliers à votre véhicule.
Ces directives visent à empêcher que votre boîte de vitesses ne soit pas
endommagée à cause d'un graissage insuffisant.
Véhicules à deux roues motrices
(boîte de vitesses automatique ou manuelle)
1. Placez la boîte de vitesses au point mort (N).
2. Ne roulez pas à plus de 56 km/h (35 mi/h).
3. Ne dépassez pas une distance de 80 km (50 milles).
Si vous devez conduire sur une distance de plus de 80 km (50 milles) ou
à une vitesse supérieure à 56 km/h (35 mi/h), détachez l'arbre de
transmission arrière. Avec l'arbre de transmission arrière détaché, la
vitesse maximale est de 88 km/h (55 mi/h) et les distances de
remorquage sont illimitées.
Pour détacher l'arbre de transmission, consultez votre concessionnaire.
Véhicules à quatre roues motrices avec boîte de transfert
mécanique (boîte de vitesses automatique ou manuelle)
1. Placez le sélecteur de vitesse à la position de stationnement (P)
(transmission automatique), ou de marche arrière (R)(boîte de vitesses
manuelle). Serrez le frein de stationnement.
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