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Raccordement «Display»:
Connexion enfichable au choix pour un LED Remote Control S (n° 2076) ou une LCD‐Charge Control S‐VCC
(n° 1248). Pour de plus amples informations, reportez‐vous aux notices adéquates.
Capteur thermique pour batterie:
Raccorder le capteur (fourni) sur la bornes «T T» (polarité indifférente).
Il sert à contrôler la température de la « batterie » pour l'alimentation de la batterie de BORD.
L'emplacement du capteur doit être hors d'influence de sources de chaleur (bloc moteur, échappement, chauffage etc.).
Batteries plomb acide, gel AGM, ou batteries LiFePO4:
Montage: Le capteur doit avoir un bon contact thermique avec la température intérieure de la batterie et être donc vissé
sur le pôle moins ou plus de la batterie. Sinon, il peut être fixé aussi sur le côté longitudinal au milieu du boîtier de batterie.
Action: La tension de charge dépendant de la température de la batterie de BORD s'ajuste automatiquement à la tem‐
pérature de batterie (compensation thermique automatique). Le capteur de température mesure la température de bat‐
terie. Aux basses températures (régime hiver), la tension de charge augmente, la charge de la batterie faible est meilleure
et plus rapide. Pour protéger les consommateurs raccordés et sensibles, la tension est limitée en cas de grand froid.
Lors des températures estivales, la tension de charge diminue, ainsi, la sollicitation (bouillonnement) de la batterie diminue
ou la durée de vie des batteries étanches au gaz augmente.
Protection de batterie: Lorsque les températures de batterie sont trop élevées (dès +50 °C), la tension de charge est
fortement réduite et ramenée à la tension de charge de sécurité à env. 12,80 V pour protéger la batterie et le courant de
charge maximal réduit de moitié, (mode de sécurité, la LED «Bord OUT» clignote, toutes les caractéristiques de charge sont
sauvegardées. Une charge de batterie n'a plus lieu, mais les consommateurs éventuellement raccordés continuent à être
alimentés par l'appareil et la batterie peut refroidir puis continuer à charger voir :
«Batteries plomb, 4 courbes, Tensions de charge et compensation de la température» à partir de la page 11.
L'absence de capteur, les ruptures de câble ou les courts circuits des câbles de capteur ainsi que les mesures incohérentes
sont identifiés par l'appareil. Il retourne automatiquement aux tensions de charge habituelles 20 °C/25 °C recommandées
par les fabricants de batterie.
Batteries LiFePO4:
Montage Le capteur doit avoir un bon contact thermique avec la température intérieure de la batterie et être donc vissé
sur le pôle moins de la batterie; généralement le côté le plus froid (le pôle plus est souvent faussé par la chaleur dissipée
par les fusibles internes à la batterie, les électroniques de charge de compensation de cellule, des balances de batterie etc.)
Action: Lors de températures de batterie anormales ex. <‐20°C, >50°C, la tension de charge est ramenée à la tension de
charge de sécurité à env. 12,80 V pour protéger la batterie et le courant de charge maximal réduit de moitié, (mode de
sécurité, la LED « Bord OUT » clignote), toutes les caractéristiques de charge précédentes sont sauvegardées. Une charge
de batterie n'a plus lieu, mais les consommateurs éventuellement raccordés ne sont plus alimentés par l'appareil jusqu'à ce
que la batterie se situe de nouveau dans la plage de température admissible, puis la charge continue.
En dessous de 0° C, l'intensité de charge est nettement réduite pour protéger la batterie. La LED «Bord OUT» s'éteint
brièvement toutes les 2 secondes et il faut donc s'attendre à des temps de chargement plus longs, voir aussi 4 courbes pour
les «batteries LiFePO4, les tensions de charge et le contrôle de température», à partir de la page 12.
Attention: Le capteur de température doit être connecté pour la sécurité de la batterie lorsque la courbe
de charge est définie pour une batterie LiFePO4, sinon l'appareil ne fonctionne pas, la LED «Main Charge»
clignote!
Option: Plusieurs batteries sur la sortie de charge:
La charge parallèle de deux batteries ou plus de même puissance (12 V) est possible. A cet effet, les batteries sont montées
en parallèle, les capacités (Ah) des batteries s'additionnent. La capacité totale (Total Ah) ne doit pas dépasser la capacité
maximale de batterie indiquée.
Selon les fabricants de batteries, un fonctionnement parallèle permanent de deux batteries ou plus de même tension, de
même type, et de même capacité et de même âge (historique) en montage en diagonale est autorisé.
Exemple de montage en parallèle de 2 batteries (montage en diagonale) :
Connecter les deux pôles plus avec un câble puissant, de même connecter les deux pôles moins avec un câble puissant.
Les câbles d'arrivée se connectent avantageusement en diagonale, c'est à dire
le câble d'arrivée moins sur le pôle moins de la batterie «1»,
le câble d'arrivée plus sur le pôle plus de la batterie «2»,
Cela garantit que les deux batteries «1» et «2» du banc reçoivent et fournissent la même tension.
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