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Première mise en service
La première mise en service de l'appareil et de son brû-
leur à ventilateur est prise en charge par le fabricant ou
un spécialiste qu'il aura désigné. Le fonctionnement et
le bon réglage de tous les équipements de réglage, de
commande et de sécurité devront être vérifiés.
◊ La mise en service d'appareils au fuel ou à gaz doit
toujours être réalisée par un personnel qualifié auto-
risé.
◊ Vérifiez le bon serrage de tous les écrous et vis de
fixation du ventilateur et du brûleur.
◊ Le cas échéant, ouvrez les grilles d'évacuation et
ajustez-les conformément aux exigences.
◊ Vérifiez les réglages du régulateur combiné triple.
◊ Activez l'interrupteur principal existant et le fusible.
◊ Le réglage du thermostat ambiant doit être supérieur
à la température ambiante.
◊ Ouvrez l'alimentation de combustible et réglez l'in-
terrupteur de service en position "Chauffage".
En raison du préchauffage par défaut du fuel
(jusqu'au modèle VRS 60), le brûleur au fuel livré
d'usine présente un démarrage temporisé.
◊ Réglez le débit de fuel ou de gaz conformément à la
charge thermique de l'appareil.
Voir la plaque signalétique de l'appareil.
◊ Réglez le brûleur à des valeurs optimales selon les
indications du constructeur, au moins toutefois à la
valeur imposée par la loi sur la protection à l'égard
des immissions.
◊ Mesurez l'appel d'air tant à froid qu'à chaud.
◊ Établissez un rapport de mesures pour le remettre à
l'exploitant et familiarisez ce dernier avec l'installa-
tion.
◊ Présentez aux autorités compétentes la déclaration
de l'entrepreneur ainsi que le certificat d'entreprise
de la société d'installation professionnelle.
Remarques importantes sur la corrosion de l'échan-
geur thermique.
◊
La différence de température du gaz d'échappement
ne doit jamais être inférieure à 160 Kelvin.
Vous évitez ainsi le risque de dépasser par le bas le
point de rosée et la corrosion qui en résulte sur
l'échangeur thermique.
◊ Si l'appareil n'est pas réglé à sa charge thermique
nominale ou est conçu pour un besoin thermique su-
périeur à celui qui est réellement requis, le brûleur
ne fonctionnera qu'en mode par à-coups. Comme la
température de service requise en mode par à-
coups n'est pas atteinte, la formation d'eau de
condensation sera accrue et la corrosion renforcée
dans l'échangeur thermique.
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Mode de chauffage
L'appareil fonctionne de manière entièrement
automatique selon la température ambiante souhaitée.
Procédure à suivre pour régler l'appareil en mode de
chauffage.
1. Activez l'interrupteur principal existant et le fusible.
2. Ouvrez l'alimentation de combustible.
3. Réglez l'interrupteur de ser-
vice du boîtier de commuta-
tion sur "Chauffage" ou "I".
4. Réglez le thermostat à la
température ambiante
souhaitée.
5. Notez qu'au besoin, le brûleur à ventilateur se met
automatiquement en marche, mais que le ventilateur
refoulant n'est activé qu'une fois la température de
consigne atteinte.
L'évacuation indésirée d'air froid est ainsi empêchée.
Aération
L'appareil fonctionne en aération continue.
Une régulation thermostatique est impossible.
Réglez l'interrupteur de service
du boîtier de commutation sur
"Aération" ou "II".
Mise hors service
Réglez l'interrupteur de service
du boîtier de commutation sur
"0".
Pour refroidir l'échangeur thermique, le ventilateur re-
foulant continue à marcher et peut redémarrer plu-
sieurs fois avant de s'arrêter définitivement.
Il est interdit, sauf dans des situations d'urgence,
de mettre l'appareil hors service avec l'interrupteur
principal ou de secours avant l'écoulement de la
phase complète de post-refroidissement.
En cas d'arrêt prolongé, il faudra désactiver l'interrup-
teur principal existant et le fusible après la mise hors
service et fermer l'alimentation de combustible.
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