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APM303 - QUICK START GUIDE
abréviations utilisées :
Groupe Electrogène = GE
Inverseur Normal/Secours=INS
1 - Consignes de sécurité
Lire les consignes de sécurité relatives à
la mise en service d'un GE.
(voir Manuel Général et de Sécurité)
GE à l'arrêt, le coffret électrique peut être alimenté par une
tension dangereuse (préchauffage, chargeur de batterie).
En fonctionnement, l'APM303 est alimenté par une tension
dangereuse.
L'APM303 a été configuré en usine, toute modification de
paramètre peut rendre instable le groupe électrogène.
2 - Mise sous tension
Fermer le coupe batterie (si équipé),
Mettre sur ON le commutateur en façade du pupitre (si équipé).
3 - Contrôles avant démarrage
Tension batterie,
Niveau d'huile moteur,
Niveau du liquide de refroidissement,
Disjoncteur GE ouvert,
Si la LED ALARM! clignote, se reporter au paragraphe 7.
4 - Face avant, boutons et LEDs
LED éteinte
LED allumée
LED clignotante
ALARM!
pas d'anomalie (alarme ou défaut)
défaut présent mais acquitté
anomalie présente (alarme ou défaut)
AUTO
mode MANU par défaut
mode AUTO sélectionné
remote start/stop effectif / refroidissement moteur
RUN
GE à l'arrêt
GE démarré (mode MANU)
démarrage ou arrêt en cours
5 - Fonctionnement en mode MANU : marche GE
Le mode MANU inhibe le mode AUTO.
Si la LED ALARM! est éteinte (pas de défaut présent), il est
possible de démarrer le GE.
Appuyer sur le bouton START, la LED RUN clignote, le GE
démarre.
Lorsque la tension et la fréquence sont stabilisées, la LED
RUN devient fixe.
Fermer manuellement le disjoncteur du GE, le GE débite
ou est prêt à débiter sur la charge.
Contrôler les grandeurs électriques et mécaniques sur les
écrans de l'APM303 (voir paragraphe 13).
bouton STOP
arrêt GE et acquittement
défaut (si ALARM! clignote)
bouton AUTO
sélection du mode AUTO ou
du mode MANU
bouton START
marche GE
autres boutons
accès aux écrans
(voir paragraphe 13)
5 - Fonctionnement en mode MANU : arrêt GE
Ouvrir manuellement le disjoncteur du GE (la charge est
coupée).
Laisser refroidir le moteur pendant 3 minutes.
Appuyer sur le bouton STOP, la LED RUN s'éteint, le moteur
s'arrête.
6 - Fonctionnement en mode AUTO
Le mode AUTO est actif, seulement si la LED AUTO est
fixe.
Vérifier que le disjoncteur du GE est fermé.
Appuyer sur le bouton AUTO, la LED AUTO s'allume, le mode
AUTO est sélectionné.
Le démarrage est possible, si la LED ALARM! est éteinte.
Le démarrage devient effectif sur activation de l'entrée remote
start/stop, qui doit être un contact () libre de potentiel (pas
de tension alternative ou continue).
() par exemple venant d'un INS autopiloté.
Sur activation de l'entrée, la LED RUN clignote, le GE
démarre.
Lorsque la tension et la fréquence sont stabilisées, la LED
RUN devient fixe, le GE prend la charge.
Sur désactivation de l'entrée remote start/stop, la LED RUN
clignote.
Après une période de refroidissement (3 minutes) (), le GE
s'arrête, la LED RUN s'éteint.
La LED AUTO reste allumée, le GE est en stand-by, prêt pour
un nouveau démarrage.
() Si INS présent, régler correctement le cumul des périodes
de refroidissement.
le mode MANU est prioritaire sur le mode AUTO actif :
-l'appui sur le bouton START active le mode MANU,
-l'appui sur le bouton STOP arrête le GE.
7 - Apparition d'un anomalie
La LED ALARM! clignote (voir paragraphe 13), cela signifie
qu'une anomalie (alarme ou défaut) est présente.
alarme = pas d'arrêt GE
Pour visualiser l'anomalie, appuyer sur
apparaître l'écran ci-dessous :
A
B
A
L'anomalie apparaît avec un numéro d'ordre
Pictogramme symbolisant l'anomalie (voir paragraphes 9
B
et 11)
C
Etat de l'anomalie (défaut seulement, voir paragraphe 10)
Nombre d'heures de fonctionnement du GE à l'apparition
D
de l'anomalie
E
Voir paragraphe 13 lorsque clignote
Nota : dans cet écran, apparaissent aussi les évènements (voir
paragraphe 12).
8 - Alarme active et inactive
active
inactive
Une alarme ne peut pas être acquittée, elle devient inactive
d'elle-même ou après intervention de l'utilisateur.
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défaut = arrêt GE
ou
pour faire
C
D
E
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