Vanilla; Vanilla R - FOX RACING SHOX FLOAT Mode D'emploi

Vanilla

Caractéristiques de l'amortisseur
Précontrainte du ressort réglable - Ressort hélicoïdal externe - Piston flottant interne
Amortissement à l'huile - Corps monobloc en aluminium - Œillet monobloc - Contient de
l'azote - Amortissement de la compression sensible à la vitesse

Vanilla R

Caractéristiques de l'amortisseur
Précontrainte du ressort réglable - Ressort hélicoïdal externe - Piston flottant interne
Amortissement à l'huile - Corps monobloc en aluminium - Œillet monobloc - Contient de
l'azote - Amortissement de la compression sensible à la vitesse - Amortissement ProPedal
réglé en usine - Piston multivalves - Amortissement du rebond 12 déclics, réglage externe
Valve de rebond sensible à la vitesse
REBOUND ADJUSTER
KNOB (RED)
Réglage du rebond
L'amortissement du rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après
avoir été compressé. Tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'une
montre pour ralentir le rebond et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour
accélérer le rebond. Différents réglages permettent au cycliste de régler la pression d'air de
l'amortisseur en fonction du terrain. Le rebond peut être réglé en fonction des préférences
personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain. En règle
générale, le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul et déstabiliser
le cycliste de sa selle lorsqu'il roule sur un terrain accidenté. Si le rebond est trop lent, la
suspension ne fonctionnera pas correctement et la roue ne suivra pas les aspérités du
terrain. Plusieurs courses peuvent être nécessaires pour déterminer le réglage du rebond.
Exécutez le « test du trottoir » pour régler la vitesse du rebond. Effectuez ce test sur un
terrain plat, avec peu de trafic et beaucoup d'espace. Roulez à une vitesse normale et
restez assis. Descendez d'un trottoir et soyez attentif au rebond. Si le vélo oscille quelques
fois après avoir touché le sol, le rebond est trop rapide. Si l'amortisseur ne se détend pas
rapidement, il est trop lent. Commencez par placer l'écran en position médiane (à environ 7
déclics de la vitesse la plus lente) et faites-le avancer de 2 déclics dans la direction voulue.
L'amortissement du rebond peut être ajusté un déclic à la fois. Durant les premières
courses, réglez l'amortissement du rebond et notez les caractéristiques de chaque course.
Il vous arrivera peut-être de modifier le réglage de l'amortissememnt du rebond en fonction
du terrain et des conditions de la course.
48