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Verrouillez la roue sur le plateau tournant et connectez la tête de gonflage à la valve du pneu.
• Faire une dernière vérification pour s'assurer que le diamètre du pneu et de la jante correspondent.
• Vérifiez que la jante et les billes sont suffisamment lubrifiées. Si nécessaire, lubrifier
plus.
• Enfoncez la pédale en position intermédiaire (B - Fig. 21)
• Si le talon du pneu n'est pas bien placé, en raison d'un talon solide, soulevez le pneu manuellement
• Si le talon du pneu n'est pas bien placé, en raison d'un talon solide, soulevez le pneu manuellement
jusqu'à ce que le talon supérieur sièges contre la jante, puis enfoncez complètement la pédale (C-Fig. 21).
Un jet fort sera libéré par les buses dans les glissières et cela aidera le joint de perle.
• Libérer les pneus; mettre la pédale dans la position intermédiaire (B - Fig. 21) et continuer à gonfler
le pneu avec de courts jets d'air et en vérifiant constamment la pression entre les jets d'air jusqu'à ce que le
la pression requise a été atteinte.
DANGER D'EXPLOSION!
Ne jamais dépasser 3,5 bars (51 psi) lors de la mise en place des talons ou du
gonflage des pneus.
Si une pression de gonflage plus élevée est nécessaire, retirer la roue de la
plaque tournante et continuer la procédure de gonflage à l'intérieur d'une
cage de protection spéciale (disponible dans le commerce).
Ne jamais dépasser le maximum. p
Ne jamais dépasser le maximum. pression de gonflage donnée par le fabricant
du pneu. TOUJOURS garder les mains et le corps à l'écart du gonflage des
pneus.
Seul le personnel spécialement formé est autorisé à effectuer ces opérations.
Ne laissez pas d'autres personnes opérer ou rester près du démonte-pneus.
Le système de gonflage GT facilite le gonflage des pneus sans chambre à air par un puissant jet d'air
positionné sur les pinces
Pendant cette phase de travail, le niveau de bruit peut atteindre 85 dB (A). Il est
conseillé de utiliser une protection contre le bruit.
6.2 GONFLER LES PNEUS AVEC LE SYSTÈME GT (optionnel)
DANGER D'EXPLOSION!
Ne jamais dépasser 3,5 bars (51 psi) lors de la mise en place des talons ou du
gonflage des pneus.
Si une pression de gonflage plus élevée est requise, retirer la roue de la
plaque tournante et continuer la procédure de gonflage à l'intérieur d'une
cage de protection spéciale(disponible dans le commerce).
Ne jamais dépasser le maximum. p
Ne jamais dépasser le maximum. pression de gonflage donnée par le fabricant
du pneu. TOUJOURS garder les mains et le corps à l'écart du gonflage des
pneus. Seul le personnel spécialement formé est autorisé à effectuer ces
opérations. Ne laissez pas d'autres personnes opérer ou rester près du
démonte-pneus
• Connectez la jauge d'air à la valve du pneu.
• Faire une dernière vérification pour être certain que le pneu et
la jante le diamètre correspond.
• Assurez-vous que la jante et les perles sont bien suffisamment
lubrifié. Si nécessaire, lubrifier plus.
• Posez les perles avec de courts jets d'ai
• Posez les perles avec de courts jets d'air. Entre air jets, vérifiez
la pression de l'air sur la jauge de gonflage.
• Continuez à gonfler le pneu avec de courts jets d'air et en
vérifiant constamment la pression entre jusqu'à ce que la
pression requise soit atteinte.
Dans la version standard, nos démonte-pneus sont fournis avec une jauge d'air. Pour gonfler un pneu,
procédez comme suit:
6.1 GONFLAGE DU PNEU À L'AIDE DU MANOMÈTRE
La plus grande attention est requise pour gonfler les pneus. Gardez
strictement à la instructions suivantes puisque le changeur de pneu n'est
PAS conçu et construit pour protéger (ou toute autre personne à
proximité de la machine) si le pneu éclate accidentellement.
Un pneu de buste peut causer des blessures graves ou même la
mort de l'opérateur. Vérifiez soigneusement que la jante et le pneu
sont de la même taille. Vérifiez l'état d'usure du pneu et qu'il ne
présente aucun défaut avant début de l'inflation.
Gonflez le pneu avec de b
Gonflez le pneu avec de brefs jets d'air, en vérifiant la pression
après chaque jet. Tous nos démonte-pneus sont automatiquement
limités à un gonflage maximal pression de 3,5 bars (51 psi). En tout
cas, jamais dépassé le PRESSION RECOMMANDÉE PAR LE
FABRICANT. Gardez vos mains et votre corps le plus loin possible
du pneu.
CHAPITRE 6 - GONFLAGE
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