Table des Matières
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MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
3.6.2
Atterrissage de précaution (interruption volontaire
du vol).
Un atterrissage de précaution a généralement lieu lorsque le pilote est
égaré, qu'il n'y a plus de réserve d'essence ou que la situation météo
l'impose.
1. Choisir une zone d'atterrissage et déterminer la direction du vent.
2. Indiquez par radio vos intentions et votre zone d'atterrissage prévue
3. Effectuez un passage à basse altitude contre le vent, côté droit, volets
en position décollage, vitesse 110 km/h et inspectez soigneusement la
zone.
4. Effectuez un survol autour de l'emplacement choisi
5. Effectuez une approche plein volets en réduisant progressivement les
gaz
6. Passez au ralenti au passage du seuil et posez-vous au tout début de la
zone choisie.
7. Après l'arrêt de l'aéronef, coupez tous les contacts, fermez le robinet
d'essence, fermez l'aéronef et cherchez de l'aide.
Maintenez le contact visuel avec la zone d'atterrissage choisie tout au
3.6.3
Atterrir avec un pneu dégonflé
1. Pendant le palier de décélération lors de l'atterrissage, maintenez en
l'air le plus longtemps possible la roue endommagée à l'aide des
ailerons.
2. Contrôlez la direction avec le palonnier.
3.6.4
Atterrir avec un train endommagé.
1. Si le train principal est endommagé, atterrissez à la vitesse la plus faible
possible et maintenez la direction au cours du roulage.
2. Si la roulette de nez est endommagée, atterrissez à la vitesse la plus
faible et maintenez la en l'air le plus longtemps possible.
Document No.:
EV97SLXLLPFR
NOTE
long de la procédure.
Date d'édition:
05/2020
Revision
3-6
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