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Italiano
NOTA
La tensione della catena deve essere controllata frequentemente
in modo da mantenerla nelle ottimali condizioni di taglio e di
durevolezza.
AVVERTENZA
○ Un'eccessiva tensione può causare l'usura prematura della
catena stessa e della lama. Se al contrario è eccessivamente
allentata può fuoriuscire dal solco della barra.
○ Prima di toccare la catena si raccomanda d'indossare appositi
guanti.
ATTENZIONE
Durante l'uso si deve mantenere aff errata saldamente la
motosega con entrambe le mani. L'uso di una sola mano può
infatti divenire causa di gravi incidenti.
USO DELLA MOTOSEGA
Sicurezza dell'operatore
ATTENZIONE
l'uso di questa motosega (TCS33EDT) è previsto appositamente
per la cura e la potatura degli alberi. Tutti i lavori con questa
motosega possono essere eseguiti esclusivamente da operai
specializzati nella cura degli alberi e addestrati per
di
tali attrezzi. Consultare i libri pertinenti ed osservare le
avvertenze
dell'associazione di categoria. L'inosservanza di
quanto prescritto è connessa ad un alto pericolo di incidenti.
Se la motosega deve essere utilizzata per eseguire lavori
sugli alberi consigliamo di servirsi sempre di un'impalcatura
rialzata. Lavorare con la tecnica dell'arrampicata con la corda
è estremamente pericoloso ed è consentito solo a seguito di
addestramento specifi co.
sugli alberi devono essere utilizzati cinture, corde e moschettoni.
Utilizzare i sistemi di sostegno per la motosega e l'utente.
Carburante (fi g. 8)
ATTENZIONE
○ Il motore della motosega è a due tempi. È pertanto necessario
usarlo con miscela di benzina ed olio. Sia durante il rifornimento
di carburante sia durante l'uso si deve garantire alla motosega la
necessaria ventilazione.
○ Poiché il carburante è altamente infi ammabile può causare gravi
lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle. Durante
il rifornimento è pertanto necessario prestare la massima
attenzione. Anche all'interno degli edifi ci il carburante deve
essere maneggiato solo se suffi cientemente ventilati.
Carburante
○ Con questa motosega si deve usare benzina di buona marca a
89 ottani senza piombo.
○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una
miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di
miscelazione si prega di vedere l'etichetta sul recipiente o di
rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka.
○ In caso d'indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno
anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai motori
a due tempi raff reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC
GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per
motori a due tempi raff reddati ad acqua).
○ Non si deve usare olio di tipo "quattro stagioni" (10 W/30) o di
scarto.
○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un
recipiente pulito.
Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da usare
aggiungendo quindi l'intera quantità di olio. Agitare bene la miscela
così composta. Versare quindi la quantità rimanente di carburante.
Prima di rifornire la motosega si suggerisce di agitare bene l'intera
miscela ottenuta.
Rifornimento
AVVERTENZA (fi g. 9)
○ Prima di rifornire la motosega di carburante deve essere spenta
e lasciata raff reddare.
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L'utente deve essere viene svolto
○ Non fumare o portare fi amme o scintille nelle vicinanze del luogo
di rifornimento del carburante.
○ Il serbatoio del carburante (13) dovrebbe essere aperto
lentamente in modo da liberare la sovrapressione creatasi
all'interno.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di distanza dal
luogo di rifornimento del carburante.
○ Qualora il carburante si riversi sull'abbigliamento lo si deve
rimuovere immediatamente con del sapone.
○ Dopo il rifornimento è raccomandabile verifi care l'eventuale
presenza di perdite.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno
pulire bene l'area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri
sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare
la corretta miscelazione.
Olio lubrifi cante per catena (fi g. 9)
Aprire lentamente il serbatoio dell'olio (14) e riempirlo con olio per
catena. Si deve usare un olio di buona qualità. Esso si distribuisce
automaticamente sulla catena mentre il motore è in marcia.
Riempire la tanica dell'olio (14) con olio per catena ogni volta che si
fa il pieno di carburante.
NOTA
Durante il rifornimento di carburante (13) e di olio lubrifi cante per
l'uso
la catena (14) la motosega deve essere posizionata con il lato
del tappo rivolto in alto (fi g. 9).
Avviamento di un del motore freddo (fi g. 10-15)
AVVERTENZA
Prima di accendere il motore ci si deve accertare che la catena e
la lama non tocchino altri corpi.
1.
Assicurasi che il fermacatena sia in posizione. (fi g. 10)
2. Portare l'interruttore di accensione (15) nella posizione ON
(accensione) (fi g. 11).
3. Premere ripetutamente la pompa di avviamento (16) per far
affl uire la miscela al carburatore attraverso il bulbo. (fi g. 12)
4. Girare la leva della valvola dell'aria (17) nella posizione di
chiusura (fi g. 12). Con questa operazione la farfalla si blocca
automaticamente nella posizione di accensione.
5. Aff errando bene l'impugnatura della motosega affi nché non
sfugga tirare con forza l'avviatore autoavvolgente (fi g. 13).
6. Ai primi scoppi del motore porre la eva dell'aria in posizione di
marcia (fi g. 12).
7.
Tirare nuovamente con forza l'avviatore autoavvolgente (fi g. 13).
NOTA
Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 4 a 7 della
procedura di avviamento appena descritta.
8.
Non appena si avvia il motore, tirare completamente il grilletto della
valvola a farfalla una volta e rilasciarla immediatamente. (fi g. 14)
Poi a metà del gas viene disinserita.
9.
Assicurarsi che il fermacatena sia disinserito. (fi g. 15)
Lasciare riscaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di
sottoporlo a qualsiasi carico.
Non mettere in funzione il motore ad alta velocità senza carico in
quanto si potrebbe ridurre la longevità del motore.
Avviamento di un motore caldo
Usare solo 1, 2, 7 e 9 della procedura d'avviamento di un motore
freddo. Se il motore non si avvia, usare la setta procedura per
l'avviamento di un motore freddo.
Controllo lubrifi cazione della catena
Controllare che l'olio per catena sia scaricato in modo appropriato.
Quando la catena inizia a ruotare, puntare l'estremità della barra di
guida verso un ceppo e tirare la leva per eseguire il funzionamento a
massima velocità per 10 secondi. Se l'olio della catena è spruzzato
sul ceppo, signifi ca che è scaricato in modo appropriato. (fi g. 16)
Uso del fermacatena (fi g. 17)
Il fermacatena (18) si attiva nei casi d'emergenza, ad esempio con
forti contraccolpi. Prima di usare la motosega si raccomanda di
verifi carne il corretto funzionamento.
Esso si attiva muovendo il paramano anteriore verso la barra.
Mentre è attivo la velocità del motore non aumenta né la catena gira
nemmeno tirando il grilletto della farfalla. Per sbloccarlo è suffi ciente
sollevare il paramano anteriore.
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