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- Retirer les deux joints toriques d'origine.
- Placer le petit joint torique
(contenu de la livraison) dans les gorges du cylindre.
- Placer le joint torique
dans la gorge, dans l'insert de la
chambre de combustion
livraison) et assembler avec la culasse Performance
- Monter 6x vis
et autant de joints d'étanchéité
de la livraison), serrer en croix à 27 Nm.
REMARQUE :
Utiliser impérativement les nouveaux composants fournis
dans le contenu de livraison (joints d'étanchéité et vis) !
- Monter le renfort de culasse
- Monter la durite de radiateur.
- Mettre en place le collier de serrage et serrer
- Monter la bougie et serrer à 25 Nm
- Brancher le connecteur de bougie
Travaux ultérieurs :
- Remplir complètement le radiateur avec du liquide de refroi-
dissement (voir le manuel d'utilisation).
- Monter le réservoir à carburant (voir le manuel d'utilisation).
- Poser la selle (voir le manuel d'utilisation).
- Contrôler le niveau du liquide de refroidissement (voir le
manuel d'utilisation).
La pulvérisation du carburateur doit être adaptée en fonction
de l'insert de chambre de combustion choisi et de l'année du
modèle du véhicule (par ex. insert de chambre de combustion
choisi = type moto-cross, véhicule = 250 EXC MJ 09, pulvéri-
sation carburateur à choisir = 250 SX MJ 09).
Si l'on utilise un insert de chambre de combustion «EX-
TREM», toujours opter pour la pulvérisation carburateur SX
de l'année du modèle du véhicule.
Vous trouverez plus d'informations à ce sujet au près de votre
revendeur agréé.
et le grand joint torique
(non inclus dans le contenu de
(contenu
.
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